Zamjena vremenskog remena "Reno-Megan 2" (Renault Megane II)

Megane druge generacije proizvedene su s različitim motorima s volumenom od jedne do pola do dvije litre. Zajednička karakteristika svih naponskih naprava je pogon bregaste osovine s remenom. Automobili su bili vrlo popularni u Rusiji i sada su vrlo zastupljeni na sekundarnom tržištu. Nakon kupnje automobila, mnogi se vlasnici suočavaju s pitanjem - kako i kada zamijeniti pogon remena na njihovoj "Meganah 2".

Opće informacije

Uređaj preporučuje zamjenu remena za pogon bregaste osovine svakih 115 tisuća kilometara. Dizajn motora je takav da, kad se remen prekine, klipovi se udovoljavaju, pa je bolje promjeniti remen unaprijed, za 65-70 tisuća kilometara. Tijekom rada stroja preporuča se da se pojas pojavi nakon dvadeset tisuća kilometara. Takve jednostavne preporuke pomoći će vam da izbjegnete dugotrajni i skupi popravci motora.

Glavna poteškoća s zamjenom pojasa je nedostatak oznaka na dijelovima, na kojima je moguće utvrditi ispravno položaje elemenata mehanizma za raspodjelu plina. Glavne vrste motora na "Meganu 2", pronađene na ruskom tržištu:

• benzin 1400 kubičnih (98 snaga), 1600 (113 i 116 snaga) i 2000 (150 snaga);
• diesel 1500 (86 sila).

Specijalni alat

Da biste postavili točan vremenski raspored, potrebno je pričvrstiti vijak za radilicu i predložak za blokiranje rotacije bregastih osovina. Izvorni dijelovi imaju brojeve Mot.1054 i 1496 (za motore 1600 i 1400).

Mnogi vlasnici strojeva čine takve aranžmane pomoću shematskih crteža uređaja.

Zamjenski materijali

Dijelovi za zamjenu vremenskog remena na "Renault-Megan 2" s motorom od 1,6 litara:

• Komplet za popravak remena (remen, dva napetna valjka i vijak koji služi za učvršćenje glavne remenice).
• Šesterokutni vijak remenice (otprilike 2016. nije isporučen u razvodnom remenu).
• Kape na bregastim vratilima.
• Pumpa za rashladno sredstvo.
• Brtvilo za ugradnju.

Sličan set će također biti potreban za servis bilo kojeg drugog motora na "Megane 2".

instrumenti

Za rad na zamjeni remenika na "Renault-Megane 2" potrebno je:

• Standardni skup ključeva.
• Dodatne glave za 16 i 18 mm.
• Šesterokut veličine 5 mm.
• Ključ za "zvijezdu" je 5 mm.
• Fiksatori (izvorni ili domaći).
• Odvijač s ravnim noževima.
• Hidraulična utičnica.
• Rolling jack.

Slijed izvršavanja posla

Ispod je postupak zamjene vremenskog remena na Renault Megane s 1.6-motorom s 16 ventila (najčešća opcija):

• Postavite automobil na lift ili jami.
• Podignite automobil na utikaču i skinite prednji kotač (desno) i zaštitni plastični ormarić u luku.
• Skinite zaštitni zaslon motora i lagano podignite pomoću utičnice. Između koljenastog vratila i glave dizalice nalazi se drvena ploča, jer bez nje lako je oštećivanje palete. Za podizanje, možete koristiti standardnu ​​mehaničku utičnicu ili hidrauliku.

• Izvadite gornji plastični poklopac iz motora.
• Odvijte vijke kako biste pričvrstili nosač motora na glavu. Ukupno ima pet vijaka. Botovi imaju različite din, bolje je označiti njihov relativni položaj.
• Skinite tri vijka koji pričvršćuju nosač na bočni dio tijela.
• Uklonite jastuk. Istodobno, mora se pažljivo ukloniti kroz jaz između cijevi za klimatizaciju i karoserije.
• Skinite gornji dio metalnog kućišta remena. Fiksiran je s dva matica i tri vijka. Pristup jednoj matici moguće je samo kroz montažnu rupu u luku kotača. Ispod uklonjenog poklopca vidjet ćete remen, dvije zupčanike i fazni mjenjač.

• Uklonite ploču za pojačanje čelika između potpornja i tijela.
• ukloniti V-remenski remen jedinica.
• Okrenite vratilo pomoću matice kolotura u smjeru kazaljke na satu, poravnavajući oznake na zupčanicima bregastog vratila. Za postizanje smjera oznaka prema gore, istovremeno se desna etiketa ne smije malo približiti utoru u kućištu glave.
• Za pričvršćenje zglobnog vratila poseban vijak, pričvršćen je u otvor na karti motora. Nalazi se pored zamašnjaka (ispod rupa ispod mjerne šipke) i zatvara ga navojnom utikačem. Nakon zavrtanja vijka na zaustavljanje, potrebno je okrenuti osovinu duž strelice sata dok ne dođe do brave. Tako će klip u prvom cilindru biti u maksimalnom položaju. Položaj se može provjeriti kroz otvor u glavi, koji služi za svjećicu.

• Skinite cijev za dovod zraka i sklop leptira za gas.
• Uklonite plastične čepove bregastog vratila s odvijačem.
• Umetnite prednji uzorak u utore bregastog vratila. Utori moraju biti na istoj ravnoj liniji i biti ispod osi vratila. Uređaj mora imati uložak bez debljine do 5 mm.

• Skinite vijak i uklonite remenicu. Navijte vijak ili starter ili okrećući zupčanik i držite kočnice.
• Otključajte donji dio metalnog kućišta pojasa, pričvršćen s četiri vijka.
• Uklonite pričvrsni vijak zateznog valjka.
• Skinite remen.
• Ispustite tekućinu i uklonite crpku instaliranu na osam vijaka. Za odvod antifriza obično se koristi crijevo iz ekspanzijskog spremnika.
• Uklonite zaobljeni valjak.
• Nanesite na brtvu i površine pumpe i bloka za brtvljenje. Ugradite crpku i zategnite vijke u krugu.
• Ugradite valjak za zatezanje i stavite pojas na zupčanike bregastog vratila. Prilikom ugradnje uzmite u obzir smjer vrtnje mehanizma. Privremeno ga popravite plastičnim vezama.
• Pritegnite pojas na preostale zupčanike i postavite zaobljeni valjak. Pod valjkom, nemojte zaboraviti staviti perilicu, ostavljenu od stare.
• Okrenite ekscentricu u središte zateznog valjka s unutarnjim šesterokutnim ključem sve dok ekscentrični pokazivač ne bude poravnat s oznakom na tijelu. Smjer vrtnje je označen na ekscentri.
• Pritegnite vijak kako bi pričvrstio valjak do kraja. Postavite donju polovicu kućišta i remenice. Uklonite estrihe i stezaljke. Okrenite osovinu motora 4-8 zavoja i provjerite podudaranje oznaka i utora ispod predloška.
• Napunite svježom tekućinom.
• Ponovno postavite sve uklonjene dijelove.

Alternativna metoda

Drugi način daljnje provjere ispravnosti postavljanja faze je primjena naljepnica na stari remen i zupčanike pogona. Oznake se primjenjuju na sve kontaktne točke pojasa i zupčanika.

Zatim se oznake prenose na novi pojas i postavljaju se na zupčanike prema oznakama na njima. Nakon toga, motor se ručno pokreće nekoliko puta za drugu fazu upravljanja.

Značajke zamjene na drugim motorima

Postupak zamjene vremenskog remena na Renault-Megane 2 s 1.4-litarskim motorom s 16 ventila apsolutno je identičan gore opisanoj proceduri na kolektoru od 1,6 litara.

A što je s dizelskim motorom? Zamjena vremenskog remena na "Renault-Megane 2" s dizelom nema velikih razlika od opcija benzina. Ali postoje neke razlike:

• Kućište remena izrađeno je od plastike i pričvršćeno na zasune i zatik, koji povezuje poluoblasti. Ovaj se zatik može odvrnuti samo kroz otvor u nastavku. Da biste to učinili, morate kuhati položaj motora sve dok se ne približi rupu.
• Prije vađenja poklopca, potrebno je ukloniti senzor koji detektira položaj bregastog vratila.
• fiksacija bregasta osovina provodi se s iglom promjera 8 mm, koja je umetnuta u rupu u zupčaniku iu rupu u glavi. Radilice su fiksirane čepom (izvorni broj Mot1489). Stoppers benzinskih i dizel motora imaju različite duljine!
• Budući da remen vozi pumpa za dovod goriva, njegov je stupanj prijenosa postavljen oznakom u smjeru glave jednog vijka na kućištu radilice motora.

Zamjenska cijena

Pri obavljanju vlastitog rada, trošak zamjene pojaseva na Renault-Megane 2 sastojat će se samo od cijene rezervnih dijelova. Dakle, trošak rezervnih dijelova za dizelski automobil bit će:

• Set remena je 7701477028 - 3200 rubalja.
• Vijak 8200367922 - 400 rubalja.
• Crpka 7701473327 - 4700 rubalja. Ili analog iz tvrtke SKF članak VKPC86418 vrijedan 2300 rubalja.
• Nova rashladna tekućina 7711428132 GLACEOL RX (vrsta D) - oko 2,5 tisuća rubalja.

Ukupna cijena zamjene remenica na Renault-Megane 2 neće premašiti 11.000 rubalja, što je mnogo jeftinije od većeg popravka motora ili kupnje novog ugovora motor.