UAZ na niskotlačnim gumama: opis, specifikacije i recenzije

Izmjena domaćih automobila ne prestaje. Možete poboljšati automobil i iznutra i izvana. Zapanjujući primjer toga je UAZ na niskotlačnim gumama. Mogu se naručiti u specijaliziranim radionicama ili sami izraditi. Ovaj dizajn uspješno se koristi na teškim tlima, gdje je teško voziti na standardnim kotačima.

Što je guma s niskim tlakom?

Element u pitanju je uvećani kotač sličan jastuku, unutar kojeg se nalazi niski tlak. Ovaj dizajn stvara izvrsno prianjanje s bilo kojom vrstom tla i omogućuje vam da vozite gotovo sve off-road.

UAZ-ATV na gumama s niskim tlakom ima sljedeće značajke:

1. Značajno područje kontakta s tlom omogućava prevladavanje prepreka koje normalan kotač ne može učiniti.
2. Niski tlak u gumama izbjegava značajno opterećenje na tlu, koja se aktivno koristi u poljoprivrednom radu i geologiji.
3. Upravljanje prijevozom s ovom izmjenom zahtijeva znatno iskustvo. Kotači nisu dizajnirani za velike brzine, posebno na asfaltu i drugim kamenim površinama, gdje se brzo troše.

UAZ na gumama s niskim tlakom: značajke modifikacije

Prije korištenja vozila na niskotlačnim gumama, provjerite jesu li prikladni za klimu regije. Iako je ova vrsta guma nije definitivno odvajanje zimski i ljetni izgled, imajte na umu da visoka krutost smanjuje kontakt kotača s ceste licu mjesta.

Jednostavno simuliraju konstrukciju u pitanju ne radi. To će zahtijevati znatno usavršavanje tijela, prijenosa i mostova. Iako povećanje tla u tlu pri korištenju takvih guma osigurava bolju stabilnost vozila i daje niz prednosti koje su gore razmatrane, postoje određeni nedostaci. Prvo, gume su pod velikim trošenjem na tvrdu površinu. Drugo, povećava se opterećenje na prijenosnoj jedinici i ručica za vožnju automobila. Konačno, gume s niskim tlakom na UAZ, čija je cijena neusporedivo viša od standarda, zahtijevaju posebne uvjete skladištenja i rada.

Tlak u gumama

Ne zaboravite da je ravnoteža točna kada ugradnja guma. Ovaj je trenutak jedan od najvažnijih čimbenika koji utječe na sposobnost rada stroja. Treba instalirati posebne konstrukcije kako bi se povećala radna svojstva i smanjila trošenje vozila.

Što trebam učiniti nakon ažurirane gumene gume? Niskotlačni diskovi na UAZ moraju biti zaštićeni otpadom, koji su mehanički prstenovi. Oni osiguravaju stabilnost kotača u slučaju dodatnih bočnih opterećenja. Zapravo, ovo je čvrsto fiksiranje guma na stranu diska.

Prosci siromašnih:

• zaštitite kotač od rastavljanja:
• instaliran i održavan elementarni.

Nedostaci ovog elementa uključuju nemogućnost savršeno točnog balansiranja i povećanje mase automobila. Osim toga, UAZ s niskotlačnim gumama osjećat će se sigurnijim ako je opremljen zupčanikom, što osigurava pouzdano pričvršćivanje gume duž rubova diska.

Preporuke za ugradnju guma na UAZ

Ako slijedite sljedeće preporuke, ažurirani automobil traje dugo:

1. Na svim kotačima treba montirati iste gume.
2. Potrebno je održavati optimalan pritisak u njima.
3. Povremeno, trebate provjeriti kotače za prolaz zraka otopinom sapuna.
4. Kako bi se osigurala ravnomjerna istrošenost i habanje, prednje gume moraju biti zamijenjene sa stražnjim dijelom nakon svakih 10-15 tisuća kilometara vožnje.
5. Nakon trčanja u novoj gumi, ponovno balansirati.
6. Potrebno je pratiti usklađenost karakteristika guma s obzirom na sezonske promjene.

Gume s niskim tlakom na UAZ s vlastitim rukama

Kako bi se proizvodila građevina u pitanju, potrebno je odabrati odgovarajući materijal. Idealne fit cipele iz zrakoplova ili helikoptera. Međutim, ovo je prilično skupe opcije. U većini slučajeva možete koristiti gumu s traktora ili kamiona. Alat će trebati oštrica, električni vitlo, nožem, čekićem, čepovima i šiljcima.

Tada se slijedeće manipulacije izvode korak po korak:

• Odaberite i izrežite novi uzorak gaznog sloja po vlastitom nahođenju vlasnika. Najpopularniji je lik "božićnog drvca".
• Rezan je napravljen duž obodnog kotača na takav način da je moguće izvaditi žicu za ojačavanje.
• Na unutarnjoj podlozi su napravljene praznine u obliku malih pravokutnika kroz koje će se žica ukloniti uz pomoć uređaja za vitlo.
• Potrebno je usredotočiti se na planirani uzorak crtanja, uz pomoć vinčice i krpelja nepotrebni sloj pojačanja. Uzimajući u obzir prethodno primijenjenu uzorak, nacrtani dio se ispravlja nožem.

Glavni proces

Učenje kako postaviti gume s niskim tlakom na UAZ s vlastitim rukama, potrebno je korak po korak pratiti sljedeće korake:

1. Od bočnih stijenki i gume od gaznoga sloja uklanjaju se slojevi.
2. Pripremljena površina je oguljena i udarana čekićem.
3. Postoji novi okvir pomoću zavarivanja, metalnih pločica i elemenata ploče.
4. Zavarivanje je polirano.

Diskovi za nove gume mogu se stvarno napraviti neovisno od improviziranih materijala. U tu svrhu prikladan je bazen od aluminija. Dijelovi se mogu pričvrstiti pomoću ostataka transportne trake ili vatrogasne cijevi. Zatim se fotoaparat stavlja na okvir, crpi i provjerava curenje zraka i unutarnji pritisak. Ostaje samo za instalaciju novog dizajna i za osvajanje svih pjesama koje su previše teške za standardne kotače.

Značajke rada

UAZ na samostalnim niskotlačnim gumama može prevladati razne prepreke. To je zbog kontakta s tlom veliko područje kotača. Ova guma pokriva gotovo svaku površinu, uzimajući oblik objekta koji je na putu. Stručnjaci tvrde da SUV na niskotlačnim gumama ima učinkovitost koja je za 20% veća od onih automobila s standardnim kotačima.

Nerazmjerno velike gume sprječavaju visok pritisak na tlu, što je važno u poljoprivredi i uzgoju. Kontrola stroja opremljena strukturom koja se razmatra zahtijeva određene vještine. Na takvim kotačima potrebno je vrlo glatko ući u kutove, promatrati umjerenu brzinu i ne pokušavajte dulje vrijeme iskoristiti automobil na asfaltnim i betonskim cestama. To će izbjeći prerano trošenje neuobičajene gume.

izmjene

UAZ automobil ima širok raspon modifikacija. Ovaj stroj je korišten i na nekim mjestima i dalje se koristi u sljedećim industrijama:

• Medicina.
• Lov.
• Poljoprivreda.
• Industrija hrane i lagane industrije.

Povoljna cijena, jednostavnost u radu i značajke dizajna čine ovaj automobil jedan od najpopularnijih vozila u ruralnim područjima. Modernizacija automobila omogućuje proširenje svojih mogućnosti. Na primjer, UAZ "loaf" na niskotlačnim gumama omogućava kretanje po močvarnim područjima i na svim vrstama tla.

Valja napomenuti da se s nekim izmjenama tijela i podvozja gume za niskotlačne pritiske mogu instalirati na sve "UAZ", uključujući "klasike" i "Patriota".

Financijska strana

Niskotlačne gume na UAZ, čija cijena iznosi od 50 do 100 tisuća rubalja po komadu, to je više isplativo to učiniti sami. S obzirom na prednosti i nedostatke, ovaj postupak nije manje učinkovit i mnogo isplativiji. Sudeći prema povratnim informacijama vlasnika, ova izmjena je iznimno pogodna za sve cestovne letove. Međutim, uporaba takve gume na standardnim cestama je neprofitabilna. Na tvrdoj površini, niskotlačni dizajn istroši brzo. Isto tako, ti automobili nisu dizajnirani za velike brzine.

Ako uspoređujemo optimalni tlak u standardnim UAZ kotačima s istim indeksom koji je UAZ imao na niskotlačnim gumama, možemo razumjeti uvjete pod kojima radimo.

zaključak

Razmotrivši sve prednosti i nedostatke guma s niskim tlakom možemo primijetiti sljedeće:

• Oni su idealni za off-road.
• Takvi kotači ne bi se trebali koristiti na asfaltu i drugim glatkim površinama, zbog njihove osjetljivosti na znatno trošenje i suzu.
• Mogućnost proizvodnje proizvoda vlastitim rukama uštedjet će mnogo financijskih sredstava.

Prije donošenja odluke o instalaciji pod visokim tlakom guma, mora se vagati sve pro i kontra od preinaka na temelju rafiniranje tijelo, šasije i pogonskih automobila. Nadograđeni UAZ će se savršeno nositi s dodijeljenim odgovornostima na području poljoprivrede, geologije, proučavanja lokaliteta gdje nema standardnih cesta.

Njegova uporaba na tvrdu površinu je nepraktična i može dovesti do prekomjernog trošenja novca i česte zamjene gume. Druga važna nijansa je usklađenost instaliranih guma s klimatskim uvjetima u regiji.