Kucanje u stalak za upravljanje: kako ukloniti?

Za mnoge entuzijaste automobila, jedan od problema u radu vozila je kucati na upravljaču, koji se javlja tijekom vremenskog razdoblja. Problem se ne javlja zbog slabe kvalitete gradnje. Naprotiv, to je sama po sebi vrlo pouzdana, ali samo rad vozila neispravno izaziva pojavu ove vrste kvarova. Pored toga, slaba kvaliteta domaćih cesta učinit će neprikladnim za bilo koji dokazani mehanizam, čak i uz visoku pouzdanost.

Pogreška, koja izravno utječe na upravljački stalak, očituje se u obliku kucanja ili kliskanja pri upravljanju automobilom. Pojavljuje se kuca upravljački stalak ne samo da može nepovoljno utjecati na ponašanje automobila na cesti, nego i dovesti do nesreće. Stoga ćemo u ovom članku razmotriti ne samo kako eliminirati kucanje upravljački stalak, ali i uzroke neispravnosti. Također za vozače osigurat ćemo poglavlje u kojem će biti opisane metode za produljenje vijeka trajanja kormilara.

Načelo rada mehanizma

Kontrola stalka sastoji se od sljedećih komponenti:

• rack rack;
• brzina;
• upravljački osovina;
• mehanizam za upravljanje;
• savjeta.

Načelo rada ove jedinice je sljedeće: kada se kolo upravljača zakreće na zupčanik iz upravljačkog vratila, silu se prenosi. Kao rezultat toga, pokreće se upravljački stalak. Zadatak stalka je pretvoriti rotacijsko gibanje u progresivni.

Uzroci kvarova

Razmatrajući osnovno načelo uređaja, razumjeti razloge zašto je udaranje na upravljačkoj ploči nije tako teško. Najčešće uzroci kvarova mogu biti:

1. Nastajanje protuzrakoplova na mjestima angažiranja upravljačkih elemenata. To je zbog prije svega biti neprikladan za lokalnu cestogradnji da jednostavno ne mogu izdržati teških tereta i stalan jahanje na automobil na cesti.
2. Zbog trošenja dijelova, blato padaju u unutrašnjost, što dovodi do korozije. Rezultirajuća hrđa smanjuje kvalitetu angažmana na minimum i kucaju se tijekom kretanja.

Preventivne mjere

Da bi se isključila puna pojava kucanja u upravljackom tijelu, vrlo je teška, ali je moguce (ako slijedite jednostavna pravila). Među glavnim preventivnim mjerama su:

• Dovršeno zanemarivanje naglog kočenja i kretanja (naravno, ako nema rizika od nezgode), jer su agresivni manevri jako iscrpljeni upravljački uređaj.
• Nije potrebno koristiti rubnik kao graničnik tijekom parkiranja, jer će manji utjecaji na kotaču na njemu naknadno biti žalosni.
• Isto vrijedi i za utjecaj na rubnik i slično teško za prevladavanje prepreka.
• Prevladavanje neujednačenih cesta u obliku jame, ruševina, lažnih policajaca, treba provesti na najmanjoj brzini. Nemojte slijediti pravilo: "više brzina - manje bumps". Bilo koji humomak na brzini je najjači udarac kormilarnom.
• Kontinuirano praćenje stanja uljnih brtvi i anjeva na mehanizmima upravljanja.
• Dijagnoza pojave najmanjih znakova kvarova.

Jednostavna tehnika popravka

Na pitanje kako to maknuti zvuk letvi upravljača na bilo koji od strojeva, odgovor je vrlo jednostavan: morate napraviti zatezanjem vijka za podešavanje. Ova akcija, naravno, pomoći će još više vremena da se presele na vozilo bez ikakvih problema. No, ponekad snažno zatezanje vijka dovodi do poremećaja u kontroli, naime, reakcija upravljača pogoršava se. Kada zakrenete u pravom smjeru, kolo upravljača će biti vrlo teški i zbog toga će doći do nelagode kod vožnje i velikog umora.

Učinkovit način za uklanjanje kucanja

Da biste uklonili kucanje u stalak za upravljanje, dovoljno je ukloniti osovinu. Demontaža se provodi u skladu s čim se čvor ugradi na automobil. Može postojati jednostavan mehanizam stalak i zupčanik ili jedinica s servo upravljačem.

Ako je mehanizam prvog tipa, dovoljno je odvrnuti vijke savjeti upravljanja, i zatim uklonite zupčanik. Ako automobil ima pojačalo Servo, potrebno je prethodno odvoditi tekućinu i odvrnuti visokotlačne cijevi. Važno je napomenuti da je samoopravljanje s pojačalom prilično komplicirano i zahtijeva iskustvo sličnih djela i dostupnost pomoćnika.

Nakon demontaže, osovina mora biti probijena. Od nje uklonite tragove korozije ili razvoja. Oštećene predmete vraćaju se i obrađuju tankim slojem kroma. Tada su svi elementi temeljito ukrašeni.

Ova su djela vrlo precizna, što omogućuje produljenje životnog stola upravljača. Ako se u mehanizmu opaža korozija nosivog nosača, bez potpune zamjene detalja koji ne treba upravljati. U svakom slučaju, možete riješiti problem, ali morate izvršiti početnu dijagnozu kako biste utvrdili složenost popravka.

Popravak upravljača «Lada Kaliny»

Kuglanje stalka za upravljanje "Kalina", kao i bilo koji drugi model domaće tvornice automobila, može dokazati tijekom rada na neravnim površinama. Osim toga, prilikom vožnje prenosi se puše na kolo upravljača. Prije izvođenja popravaka morate razumjeti zašto se upravljački stalak može čuti. Kucanje "Lada Kalina" može se napraviti zbog labavog vijka za podešavanje ili jakog trošenja i kvarova automobila.

Za prilagodbu potreba za ključevima 10 i 13, kao i za vuču kormilara. Zbog toga nema potrebe voziti automobil u jamu ili lift. Sve se radnje obavljaju izravno u odjeljku motora.

Da biste prilagodili tračnicu, morate ukloniti bateriju, jer se njegovo mjesto ometa u tijeku rada. Pomoću ključa na 10 stezaljki uklanja se, a "plašt" na 13 isključuje držač baterije.

Nakon uklanjanja baterije potrebno je rastaviti postolje ispod njega, koji je pričvršćen na 4 vijka. To će vam pružiti potpuni pristup upravljačkom policu. Na donjoj strani kućišta nalazi se vijak za podešavanje s unutarnjom plastičnom kapicom koja se također mora ukloniti. Nakon ovih postupaka uz pomoć posebne sklopke morate stegnuti vuču.

Značajke prilagodbe

Na bilješku! Nije potrebno jako zategnuti vijak za podešavanje jer tijekom kretanja, kod okretanja, može postojati opasna pojava - grickanje.

Da biste ga prilagodili, potrebno je: kako biste zakrilili vijak maksimalno na 20 stupnjeva, potrebno je provući i provjeriti je li nokautirao nosač upravljačke police "Lada Kaliny". Ako vibracije ostanu, još jednom možete zategnuti vijak, ali maksimalno 15 stupnjeva.

Međutim, ako ponovno povlačenje nije proizvelo nikakve rezultate, potrebno je nadzirati stalak za upravljanje. U tom slučaju zamijenjeni su upravljački savjeti, žlijezde i anteri.

Rješavanje problema s Toyota

Unatoč japanskoj kvaliteti, kucanje u stalak za upravljanje Toyota Corolla proizvodi često. A vozači moraju riješiti ovaj problem. U Rusiji su automobili vrlo popularni. Zaljubljenici u auto sada i tada moraju odlučiti kako ukloniti kucanje upravljačkog nosača. "Toyota Corolla" ih najviše zanima. Prije toga, uklanjanje ovog problema bio je vrlo težak, ali zahvaljujući gospodarima postojala je izlaz.

Potrebno je kupiti bradavice za masnoće 6 ili 8, kvalitetnu masnoću i opskrbiti strpljenje u radu. Izvođenje radova je najbolje u garaži na jami.

Nadalje, kako bi se uklonilo kucanje stupa upravljača, "Toyota Corolla" se postavlja na ravnu površinu. Naoružani ispravan bušilice promjera i vježbi, potrebno je izbušiti rupu u ogradi, on je zgodan, ne samo okrenuti mast fitting, ali i proizvode za pakiranje masti stalak sa špricom.

Cijev ispod mlaznice za mast se rezati pomoću slavine. Nakon toga potrebno je upotrijebiti poseban brtveni materijal, koji je prikladan samo za navojne priključke. Čim se nanosi, potrebno je pričvrstiti brtvu maziva u otvor i učvrstiti mazivo u tračnicu.

Za potpuno uklanjanje udaraca trebat će vam jedan balon od 400 ml. Važno je zapamtiti da nakon štrcaljke morate ukloniti višak maziva i zatvoriti uljni spremnik s plastičnom kapicom.

Koristite samo mazivo prikladno za Toyota police. Na tako jednostavan način, možete eliminirati kucanje na upravljačkoj konzoli (Toyota Tundra, uključujući).

U drugim slučajevima, ove automobile pogoduje upravljački uređaj ili cijev koja je odgovorna za podešavanje visine kormila. Mehanizam mora biti dijagnosticiran s postojećim protunapadom poprečnog presjeka.

Kako ukloniti kucanje Lacetti stupa za upravljanje

Na automobilima "Chevrolet Lachetti" ovaj kvar pojavljuje se zbog beskorisnih upravljačkih savjeta, čija će zamjena koštati vlasnika mnogo jeftinije od rake. U tom slučaju, sav posao se može obaviti samostalno.

Zamjena dvaju savjeta trajat će nešto više od pola sata. Međutim, to će uštedjeti novac i pobrinuti se za kvalitetu izvedenog posla. Da biste zamijenili savjete o "Lacetti", trebat će vam dvije "kape" za 19. i 22. godinu, tipku za balon, utičnicu. Osim toga, kucanje stalka za upravljanje ("Lacetti" 1.6 SE nije iznimka) je zbog izvanrednih stalaka ili ležišta stabilizatora.

Dakle, prilično je lako ukloniti navedenu pogrešku. Najčešće to možete učiniti sami, bez trošenja novca na posebne radionice. Međutim, prije uklanjanja kucanja stalka za upravljanje, morate temeljitu dijagnozu sustava.