Stalak za upravljanje uljem za brtvljenje: svrha, zamjena

Upravljački stalak mora uvijek biti u savršenom radnom stanju: sigurnost u prometu ovisi o ovoj jedinici. Čest znak da se održavanje ovog dijela treba provesti jest uljne pruge. To znači da kormilarski okvir za punjenje nije ispravan ili istrošen. Kod pojave čak i najmanjih uljnih staza preporučuje se popravak. Zamjena ovog punjenja je mnogo jeftinija od zamjene ili popravka cijelog upravljačkog nosača. Štoviše, popravak stalaka nije skup postupak.

Upravljački stalak: sorte

Postoji nekoliko vrsta tračnica, a razlikuju se po svojim dizajnu i principu djelovanja. Općenito, apsolutno svaki grablje je krater, skriven u valovitom poklopcu, koji štiti mehanizam od prašine i prljavštine. Također, sklop upravljačkog nosača preuzima prisutnost ležajeva na kojima se nalazi kotačić s zubima, koji se pokreće.

Na ovaj kotač uz pomoć posebnog opruga pričvršćena izravno na stalak. Naprave su korištene kako bi se osiguralo da se između zupčanika i samog stalka ne stvaraju praznine. Kako bi ograničio moždani udar, uređaj ima prsten za držanje i čahuru za šarke. Prema ovom principu, bilo koji stalak upravljača je raspoređen (VAZ-2110 nije iznimka).

Mehanička tračnica

Što je to? Uređaj stupa upravljača mehaničkog tipa je najjednostavniji. Ovdje postoji mehanizam za zamjenu. Nalazi se na dnu stupa upravljača. Nalazi se u mreži sa stalakom, a drugo kroz upravljačke šipke vozi upravljane kotače.

Upravljački stalak s GUR-om

Hidraulika ima složeniji uređaj, a možete ga vidjeti u dizajnu najsuvremenijih automobila. S ovim mehanizam upravljanja automobil je uvelike olakšan zbog prisutnosti u sustavu hidrauličkog pojačala, koji nekoliko puta povećava snagu koju vozač primjenjuje. Tu je i prijenosnik ovdje.

Električna

Tračnica električne energije se malo razlikuje od hidrauličkog. Ovdje se djelovanje vozača povećava pomoću električnog motora. Ovdje nema hidrauličnih sustava.

lokacija

Uređaj za upravljanje stalakom može se značajno razlikovati kod različitih marki automobila. Što se tiče položaja ove jedinice, ona također može biti drugačija i ovisi isključivo o proizvođaču i marki stroja. Ako je tračnica pričvršćena na tijelo automobila i nalazi se iza motora, onda je to najviša lokacija. Na donjem mjestu, ovaj čvor se nalazi na nosilima, zračnom tijelu ili tijelu.

Kada je potrebno mijenjati uljnu brtvu stupa upravljača?

Najvažniji dijelovi upravljačkog sustava nisu samo rake, zupčanik i električno ili hidrauličko pojačalo. Zapravo, u uređenju ovog mehanizma postoje važnije komponente. To je ležaj i uljni pečat. Ako potonji ima najmanji pomak, mora se zamijeniti. Potreba za kupnjom popravka za kormilara i zamjene svih brtvi može se navesti zbog curenja hidrauličke tekućine ili ulja. Vrlo je lako otkriti takav simptom. U rezervoaru tekućine za hidrauličko pojačalo, razina će vrlo brzo pasti na minimum. U kabini će vozač i putnici osjetiti karakterističan miris.

To ukazuje na to da ulje iz upravljačkog sustava pada na vruće dijelove, probijaju se preko upravljačkih kutija ili drugih brtvi. Umjesto parkirališta mogu ostati uljne mrlje. Usput, oni se mogu pojaviti, a ne samo nakon parkiranja, ali i tijekom prometa.

Činjenica da je potrebno zamijeniti žlijezda, također će izvijestiti o velikoj količini dima. Obratite pažnju na držač upravljača, ako se kotač prevrće previše tijekom zavoja. Ponekad se na mjestu hidrauličkog povišenja pojavljuje šum, što prije nije bilo. Ovdje vrijedi žuriti, inače će automobil uskoro izgubiti kontrolu. O nadolazećoj nadomjestaka može se pričati i okretati, što stroj obavlja vrlo nevoljko. Istodobno, tijekom rotacije kormila, čuje se kucanje. Potrebno je obratiti pažnju na brtvilo za punjenje na kormilarnom, au drugom slučaju. Ako se kolo upravljača ne vrati dobro u središnji položaj i ne želi ostati u njemu, vjerojatno je taj mehanizam prekinut. Vrijedi pripremiti za najbliži popravak tračnice, ako se razina tekućine u rezervoaru GUR neprestano pada i nema vidljivih razloga za to.

Kako mijenjati uljnu brtvu za punjenje s vlastitim rukama

Mnogi će reći da je popravak štapova najbolje povjereno profesionalcima - točno znaju kako održavati ove prilično složene mehanizme i imaju potrebne specifične alate i prilagodbe za to. Također, u radionici su često dostupni potrebni potrošni materijal i rezervni dijelovi - popravci i brtvila prikladni za određeni model automobila.

No, bez mogućnosti da posjetite servis, ako je zamjena će se izvršiti na vlastitu, vrlo je važno znati unaprijed veličine rack žlijezde, kako bi stekli takav detalj koji nema problema doći do određenog elementa. Ako se praznine ne podudaraju, curenje se neće zaustaviti i možda čak i pojačati.

Potrebni alati i pribor

Prije nego što započnete proces rada, trebate zalijepiti potrebne alate. Za zamjenu potrebu žlijezda radnom stolu i vise niz glava na ključnu 32. Također bi trebao biti pripremiti komad gumenog crijeva, debljina stijenke od kojih je oko 10 do 12 milimetara. Duljina segmenta trebala bi biti oko 50 centimetara.

Stručnjaci preporučuju pripremu dvije plastične boce. Njihov volumen bi trebao biti oko 1-1,5 litara. Također, trebali biste pripremiti maziva, odvijač ili električnu bušilicu. Nemojte ometati i vučnu vučnicu, kao i ključ za plin.

Skidanje tračnice

Prvi korak je ukloniti stalak za upravljanje. Bez rastavljanja grede potpora motora, kao i stabilizator i dio ispušne cijevi, nije moguće ukloniti upravljački stalak. Za ovu operaciju na nekim modelima automobila možda će trebati poseban puller. Izvadite negativni priključak iz baterijskog napajanja. Kod automobila opremljenih zračnim jastucima preporuča se i odspajanje plus žice.

Zatim pričekajte deset minuta i nastavite s demontažom grede. Prije podizanja mjenjača na dva mjesta. Sada kada su svi čvorovi uklonjeni, potrebno je ispustiti tekućinu iz upravljačkog sustava. Izvadite crijevo iz distributera i spustite ga u bočicu.

Zatim pokreću motor i okreću kormilo na jednoj strani, a drugi dok se ne zaustavi, kada se sve tekućine u spremniku spajaju. Kolo upravljača je bolje popraviti, a ne ožbukati ožičenje.

Dalje, uklanja grablje izravno s postavljenih mjesta. Da biste je uklonili, odvrnite pričvrsne elemente. Često ćete biti u mogućnosti ukloniti željeznicu od prvog puta, ali to se uvijek ne događa na taj način - to je otežano popravljanjem polica. Ali s određenom količinom napora, to će raditi.

Zamjena pakirne kutije

Kako bi se ušla u mjesta ugradnje uljnih brtvila, željeznička traka se potpuno demontaže. Većina detalja nije se promijenila, a oni bi mogli dobiti bijesan. Bit će potrebno izvršiti silu. Potrebno je odvrnuti šipke upravljača, kao i vijke regulatora.

Iza krajnjeg poklopca možete vidjeti gornju brtvu upravljačkog nosača - ona je nokautirana udarcima lakih čekića. Zatim knock out drugi. Ali morate pažljivo raditi da ne ogrebete zrcalo unutar police. Sada ostaje pritisnuti na mjesto stare nove uljne brtve i sakupiti sve zajedno. Stručnjaci preporučuju podmazivanje dijelova prije instalacije. Ostaje samo napuniti novu tekućinu i pumpati sustav. Ako u njemu postoje mjehurići zraka, ne možete upravljati automobilom.

Što učiniti nakon popravaka

Profesionalna mehaničarka preporučuje izvršavanje kolapsa-konvergencije. Može se udaljiti, jer je izvršena demontaža stupa upravljača i šipki za upravljanje. Također bi trebao pravilno postaviti upravljač. koji upravljački uređaj služio duže, češće je potrebno mijenjati potrošne materijale, obavljati održavanje, izvršiti uravnoteženje i ne voziti u jamama. Također je vrijedno periodično provjeriti tlak u gumama i nadoknaditi tekućinu u spremniku hidrauličkog pojačala u vremenu.

Dakle, shvatili smo kako sami zamijeniti taj element.