Popravak odbojnika od plastike s vlastitim rukama. Lijepljenje, brtvljenje topline, slikanje

Automobil je sredstvo povećane opasnosti. Svakodnevno postoji rizik od nastanka nesreće. A ne nužno će se dogoditi zbog vaše krivnje: možda, na jednom od parkirališta, susjedni automobil će vas udariti ili netko neće zadržati udaljenost. Često u takvim slučajevima, plastični odbojnik je oštećen. On je onaj koji prvo preuzima utjecaj stroja s više tipova. Kako izravnati plastični odbojnik? O ovom i ne samo - kasnije u našem članku.

Vrste deformacije

Do danas postoji nekoliko vrsta oštećenja odbojnika:

• Manja. To su vanjski čipovi, rezovi ili, u najgorem slučaju, udubljenja.
• Značajno, što je popraćeno rupture strukture, pauze i pukotina.

Kod popravka odbojnika od plastike potrebno je zavarivanje novog materijala na staroj. Krajnji uspjeh ovisi o tehnologiji zavarivanja, broju slojeva nove plastike i naknadnom mljevenju. Da bi se kvalitativni oporavak značajno deformirao, potrebno je znatan skup alata. Postoje slučajevi kada je popravak odbojnika od plastične cijene veći nego za novi proizvod u zbirci. Stoga, prije izvođenja takve operacije, potrebno je ispravno procijeniti mjerilo oštećenja i donijeti odluku - promijeniti cijeli element ili vratiti staru.

Koliko će trajati?

Popravak odbojnika iz plastike izvodi se u jednom danu svjetla, osim značajnih deformacija u obliku pukotina i prekida. Za vraćanje takvog elementa potrebno je nekoliko slojeva nove plastike za zavarivanje. To je skupe vježbe, a ne uklanjanje ogrebotine na plastičnom odbojniku. Manja deformacija može se obnoviti za 3-4 sata.

Kako popraviti

Ova bi operacija trebala biti učinjena bez žurbe, posebno ako postoji veliki broj udubljenja u strukturi. Plastični odbojnik se zagrijava. U tu svrhu koristite sušilo za kosu za zgrade ili termo-pištolj. Sljedeći korak je poravnavanje udubljenja. Nakon što se branik dopusti da se ohladi. Zatim kist. To vam omogućuje da izgladite postojeće nepravilnosti koje su prethodno bile. Čak i najkvalitativniji korekcija udubljenja zahtijeva naknadno zgušnjavanje. Nakon njene primjene, smjesa se hladi 20-30 minuta. Zatim se nanosi sitnim zrncima. Zatim se plastični element priprema za temeljni premaz - temeljito odmašćen i obojen. Posljednja faza će se nanositi slojem lakiranja i daljnje poliranje. Nakon toga će obnovljeni element ponovno biti prikladan za rad.

Popravak pri značajnim deformacijama - lijepljenje i slikanje

Ako je konstrukcija od stakloplastike, izravnava se lijepljenjem - hladnim oblikovanjem. U ovom slučaju koristi se posebno poliuretansko ljepilo. Njegov izbor bi trebao biti uzeti vrlo pažljivo, jer podređeni proizvod ne jamči dugotrajnu snagu takvog dizajna. Lijepljenje se obavlja u nekoliko faza. Prva je priprema. Prije nanošenja sastava, površina deformiranog odbojnika temeljito je odmašćena. Da biste to učinili, možete koristiti bilo koje otapalo, benzin, bijeli duh. Ako na površini ima čipova i pukotina, treba ih pažljivo brusiti s brusnim papirom. To je potrebno za bolje prianjanje ljepila na plastiku. Važno je zapamtiti da se popravak odbojnika izrađenog od plastike na ovoj tehnologiji izvodi iznutra. Nakon nanošenja ljepila, potrebno je čekati da se potpuno zgusne. Nadalje, vanjski dio strukture nanosi se kuglom od stakloplastike - tzv. "Epoksi". Možda smo svatko od nas došli preko njega. Ljepilo je pomiješano s otvrdnjivačem i umočeno u karakterističnu "jastučić". Nadalje, sve ovo oblikovanje stavlja se na mjesto nastalog pukotina. Epoksidna smola mokri se 1 sat (ovisno o količini upotrijebljenog sredstva za ukrućivanje). Nadalje, sve grube krajeve izravnavaju se pomoću kože. Nakon što je odbojnik pravilnog oblika, možete nastaviti s nanošenjem i bojanjem. Nanesite je s pištoljem za raspršivanje na udaljenosti od 30 centimetara. Inače će nakupljanje velikog volumena boje uzrokovati stvaranje crta, što nije najbolji način da utječe na konačni rezultat.

Toplinsko zavarivanje

Ova metoda oporavka se koristi ako je odbojnik izrađen korištenjem tehnologije vruće plastike. Zahvaljujući toplinskom brtvljenju, moguće je učinkovito ukloniti ne samo rezane, nego i velike pukotine, pa čak i rupe. Da biste to učinili, koristite plastičnu (sličnu kompoziciju kao i sam branik) i opremu za zavarivanje. Parametar se postavlja na ravnu površinu - rastrgani dijelovi se međusobno pričvršćuju i vruće zavaruju iznutra. Plastika koja se koristi kao "supstrat" ​​mora biti dobre kvalitete - jakost popravljene strukture ovisi o njegovoj strukturi. Nakon zavarivanja, vanjska površina prolazi kroz tri standardna koraka - kitiranje, premazivanje i slikanje. Koliko košta popravak odbojnika od plastike? Cijena ove usluge počinje u znaku od 5 tisuća rubalja. To uključuje lemljenje, ukrućenje i lokalno slikanje.

lameliranje

Ako se u plastičnom odbojniku pojavi udubina, nakon čega slijedi pukotina, obnavljanje se vrši pomoću laminacije. Takva se tehnologija često koristi na automobilima korejskog podrijetla, gdje se koriste odbojnici poliesterske smole. Sastoji se od spajanja čipsa s obje strane s daljnjim lijepljenjem. To je učinjeno iznutra, kao u svim ostalim slučajevima. Da bi struktura bila što trajnija, ojačana je posebnom mrežom. Zatim stavite sloj kita i boje. Usput, ova tehnologija se koristi kada je potrebno vratiti izgubljeni komad odbojnika. Na mjestu ove "rupe" nastaje rešetka, koja će ponoviti konture biljnog elementa. Gotova površina je pokrivena kitom i očišćena. Istodobno se promatraju takvi obvezni aspekti kao što su odmašćivanje i upijanje. Potonja služi kao vrsta "supstrata" za primarni sloj boje. Ako popravak odbojnika izrađenog od visoko kvalitetnog plastičnog materijala, proizvod će podnijeti visoki tlak. Međutim, nakon slikanja, sloj se mora osušiti 2-3 dana, tj. Ne isprati površinu vodom.

zaključak

Dakle, otkrili smo koje se tehnologije koriste za popravak oštećenog odbojnika automobila. Proces je vrlo složen i uvijek završava s punim ili lokalnim slikarstvom. Stoga, sami proizvodite, morate imati barem kompresor s atomizatorom.