Slikanje kvalitetom i popravak branika s vlastitim rukama

Bumper - ovo je dio tijela koji doživljava ogromna opterećenja. Površina stalno pati od pjeskarenja (cestovna prašina), u nju padaju sitni kamenčići. A na parkiralištu također može trljati. Naravno, izgled odbojnika značajno utječe na ukupni izgled automobila. A kako bi se vozilo vratilo na svoj bivši, tvornicki izgled, bit će potrebno popraviti branik vlastitim rukama. Kist i slikarstvo su neizbježni procesi. Iako to možete učiniti bez njih. Pa, pogledajmo kako se odbojnik popravlja i oslikava vlastitim rukama.

Vratite bez slike

Prvo, razmotrite metodu koja ne zahtijeva prisutnost pištolja za raspršivanje i limenki s kitom. No, istodobno ćemo primijetiti da je cjelovito stanje pokrova boje i laka obvezatan uvjet za to. Pukotine i duboke ogrebotine ne mogu se obnoviti ovom metodom. Ali povlačenje je stvarno. Što nam je potrebno za ovo? U idealnom slučaju, potreban vam je sušilo za kosu za zgrade. Ali u nedostatku takvih je moguće upravljati i dom (pitanje samo u trajanju njegove uporabe). Prvo morate osigurati pristup unutrašnjosti odbojnika. Ako je potrebno, rastavljamo redovite ormariće (brave). Zatim zagrijte područje zubima i glatko, s leđa, pritisnite na površinu. Na taj način ćemo izvaditi plastični dio prema van. Ovo je cijela točka popravljanja odbojnika bez slike.

Imajte na umu da kada koristite sušilo za kosu, površina postaje jako vruća. Ne zaboravite nositi zaštitne rukavice. Također imajte na umu da pod utjecajem vrućeg zraka mogu se spontano ukloniti letvice. Vrlo je teško vratiti ih natrag. Stoga je potrebno isključiti ulazak vrućeg zraka na njihovu površinu.

Oporavak nakon teške ozljede

Ponekad je potrebno popraviti plastični element koji je prethodno bio u nesreći. Ljestvica djela može biti drugačija: od duboke ogrebotine do rastrganih dijelova s ​​pukotinama. U prvom slučaju samo će lokalna slika pomoći. Caklina se primjenjuje prijelazom. U drugom slučaju, odbojnik se popravlja i oslikava. Pa, razmislimo o tome kako vratiti ovaj element u fazama.

Priprema

Za velike štete, preporuča se ukloniti element iz auta i popraviti ga zasebno. Priprema površine započinje sudoperom. Treba temeljito očistiti ne samo od prljavštine već i od bitumenskih mrlja (pogotovo ako popravlja i boji stražnji odbojnik). Mnogi zaboravljaju obratiti pozornost na unutarnju stranu elementa. Mora se očistiti ne manje kvalitativno od vanjskog. S ove strane bit će napravljeno lemljenje pukotina.

Obratite pozornost na odmašćivač. Nisu svako otapalo pogodno istovremeno za metal i plastiku. Ako je to PVC-element, može jednostavno korodirati agresivnu smjesu. Stručnjaci preporučuju uporabu degreasera dviju serija:

• 3920S.
• 3871S.

Potonji je također sličan ABS plastici. Nije agresivno na materijalu i istodobno kvalitativno čisti površinu od onečišćenja. Prije prerade preporuča se predgrijavanje odbojnika na 50-60 stupnjeva Celzijusa.

Ako je pukotina

U slučaju napuknutog odbojnika, morat ćete raditi ruga. Da bismo to učinili, potrebni su brusni papiri s različitom granularnošću i otapalom. Znači, ogrebotine bojom nekoliko centimetara širine od pukotine. Ostaci cakline se isperu s otapalom (umočeno je u mekanu krpe). Ako postoje ostaci boje u područjima pukotina, bit će u pitanju snaga obnovljenog odbojnika. Popravak jastučić postavljen je na suhu i pažljivo pripremljenu površinu.

Plastično se pričvršćuje za lemljenje s obje strane. Tako ćemo dati braniku pravi oblik. Dalje, pokupimo ojačanu mrežu (kao na donjoj slici) i nanesite je na poleđini elementa. Najpouzdaniji je način ugradnje rešetke na epoksidnu smolu. Potonje je pomiješano s otvrdnjivačem i naneseno na površinu popravka. Rešetka će dodati dodatnu snagu na stranicu. Vrijeme sušenja epoksidne smole - oko jednog dana. U zanemarenim slučajevima moguće je postaviti rešetku na prednji dio. No, u ovom slučaju, dio mora biti uklonjen dio plastike.

Usklađivanje nedostataka

Dakle, kada se mreža za ojačanje osuši, nastavljamo izjednačavati nedostatke. Čak i kada formiraju oblik elementa (kada su dijelovi uhvaćeni sa lemljenjem), vidljive su jake prijelaze. Da biste ih sakrili, trebate kit. Pomiješajte ga s otvrdnjivačem i nanesite malu lopaticu na površinu. Sastav se nanosi u nekoliko slojeva, uz sušenje. Svaki novi sloj mora biti pažljivo obojen. Da biste to učinili, koristimo brusnu papir s finim zrnom i trakom (tako da nema naprezanja u naporu). Ne zaboravite da što je manja debljina kita, to će vam se bolje popraviti. Ako se spoj primjeni veliki sloj, može se ispucati tijekom sušenja. I ovo se očituje tijekom vremena, kada je branik već osušen i postavljen na automobil. Nakon 6-12 mjeseci pojavljuju se pukotine na površini. Ovo je znak da je popravak korišten preglasan sloj gline.

donji kaput

Nakon sušenja završni premaz ponovno izgubiti površinu. Dalje, trebate dati površini najbolju adheziju. Za to se koristi tlo. Imajte na umu da će sastav namijenjen metala biti beskoristan na plastici. Stoga kupujemo konzolu samo s plastičnim temeljnim premazom. Stavili smo ga u 1-2 sloja. Raspršite kompoziciju što je moguće ravnomjernije. Kada se pojavi šljunak, ispisujemo razinu površine pomoću brusnog papira. Ostaci tla uklanjaju anti-silikon. Ovo popravljanje i slikanje prednjeg odbojnika ne završava tamo.

slika

Sada idite na primjenu cakline. Možete ići na dva načina:

• Kupite zračni kist i kompresor.
• Koristite spremnik za prskanje.

Sada mnoge tvrtke "ispuštaju" boju s brojevima u limenke. Naravno, ova usluga vrijedi nešto novca. Ali još je jeftinije nego kupiti čitav skup opreme za slikanje.

Nanesite caklinu u zatvorenu, ne prašnjavu sobu. Ako pritisnete najmanji pelud, vidjet ćete šljavu. Ne trebamo ovo. Stoga objesimo odbojnik (ili ga postavimo na čistu i ravnu površinu) i obojimo ga. Prvo se primjenjuje sloj u razvoju. Mora biti najtanji. Zatim nanesite temeljni sloj emajla. Važno je pravilno rasporediti boju na površini. Usmjerite baklju strogo pod pravim kutom i na udaljenosti od 30 do 40 centimetara (ako je bliže, bit će crte ako su daljnji - praznine). Slikamo brzinom od 0,4-0,5 metara u sekundi. Obično se sastav primjenjuje u 3 sloja. Kako se bumper oslikava i popravlja? Nakon što se temeljna caklina suši, površina je prekrivena bezbojnom lakom. Aplikacija je slična prethodnom. Prvo, postoji sloj u razvoju, zatim nekoliko osnovnih. Brzina, kut prskanja i udaljenost identični su prethodnom slučaju.

dorada

Slikanje i popravak branika - prilično dug proces. Potrebno je najmanje dva dana da nanese boju prije nego što se osuši. Nakon tog razdoblja, pažljivo obrišite boju. Bolje za to koristite kutni stroj s setom osjetljivih krugova. Nakon toga branik će biti spreman za instalaciju. Visokotlačni sudoper je kontraindiciran 7 - 10 dana. Usput, branik treba isušiti na istom mjestu, u suhoj i čistoj sobi. Ne preporučuje se premjestiti ga i izvaditi na ulicu.

Prijelazna slika: pravila i preporuke

Ako se obavlja lokalno slikanje i popravak branika, caklina se primjenjuje prijelazom. Da bismo smanjili ovaj učinak, pridržavamo se malih pravila. Prvo, caklina se nanosi na same oštećene površine. Čim se preselila na rubove tvornice, povećavamo područje raspršivača. Sada udaljenost od baklje do odbojnika treba biti 50 ili više centimetara. Što smo dalje odbačeni s popravljenog zemljišta, to je veća udaljenost. Na isti način nanosi se lak.

Tako smo saznali kako se slikanje i popravak branika obavlja vlastitim rukama.