Čistač motora. Kako prati motor? Auto kemijska roba

Snaga je najsloženija i najodgovornija funkcionalna komponenta automobila. Nije lako u tehničkom uređaju, ali također donosi puno problema s elementarnom vanjskom skrbi. Čak iu kratkom vremenu rada, njezine površine su obrasle slojevima tekućina za kočnice,

Sprejovi s aerosolom

Jedan od najjednostavnijih u primjeni i vrlo učinkovite inačice čistača. Obično se cilindri dobivaju u volumenu od 350-500 g, što je dosta dugo. Kako praksa pokazuje upotrebu takvih alata, oni su vrlo prikladni za rukovanje i najprikladniji su za obradu teško dostupnih područja. Međutim, dugotrajne i guste pokrete ove čistače motora neće se ukloniti. To jest, možete postići željeni rezultat, ali to će zahtijevati dodatne napore. U ovom slučaju nije potrebno govoriti o laganom ispiranju sastava s maslinastim blatom. Što se tiče proizvođača, iskusna automobilska mehanika preporučuje kontaktiranje robnih marki Prestone i Clorox Care. Pod njima dolaze univerzalni spojevi koji se mogu koristiti u servisiranju napajanja različitih tipova. Ali, opet, s potpunim prijelazom na takav način servisiranja blok motora, poželjno je da postupci čišćenja budu što redovitije i ne čekajte dok se ne formira tvrdoglava racija.

Motor za čišćenje pjene

Aerosoli također oslobađaju određenu količinu pjene, što poboljšava njihovu učinkovitost. Ali samo visoko kvalitetni agensi za čišćenje pjene mogu ukloniti ustajuće uljne i blatne premaze. Najčešće su to sastavi u kojima su uključene kombinacije emulgatora i otapala. Priprema omogućuje obilnu primjenu čak i na vrućim površinama uređaja, što povećava učinkovitost borbe protiv stranih čestica. Sredstva ove vrste su obično vatrostalna, pa se ne smije bojati paljenja. Na popisu nedostataka koji ima pjenasti čistač motora, potrebno je napomenuti potrebu za posebnim prskalicama i potreba za velikom količinom vode za ispiranje pjene. Kvalitativne kompozicije na osnovi emulzifikatora proizvode domaća tvrtka "Polikom". Općenito, valja istaknuti da takva sredstva, naravno, imaju optimalni učinak čišćenja, ali također zahtijevaju ozbiljnu i prilično neugodnu organizaciju procesa pranja. To jest, postupak sam po sebi vjerojatno će biti uspješan, ali to će potrajati puno vremena zbog pripreme.

Ručno prskalice

Na mnoge načine, takvi spojevi su slični aerosolima, ali imaju vidljivu razliku u obliku paketa koji vam omogućuje ažuriranje sadržaja. Isti dizajn usredotočuje objekt na svrsishodnu obradu pojedinih zona i područja, budući da je čitav prostor odjeljka motora teško procesirati takvim postupkom. Sve u svemu ovo je barem ergonomsko, ali neučinkovito čišćenje motora. Recenzije pokazuju da su ove vrste lijekova aktivne, ali ne i duboke. Osim ako se radi o obradi lamelarnih elemenata i složenim prijelaznim strukturama, nebulizatori pokazuju svoje najbolje osobine kao toboganu.

S druge strane, ako, kao u slučaju aerosola, da se održi redovitost skrbi, onda će takva opcija sama opravdati. Štoviše, takav čistač motora je vrlo jeftin - možete držati do 100 rubalja, kupujući 500-gram atomizatora. Među proizvođačima takvih sredstava pozornost je domaće poduzeće "Agat-Auto", kao i strane tvrtke FLOWEY i MA-FRA.

Što se ne preporučuje za pranje?

Kao što je već rečeno, određeni učinak može se postići uz pomoć uobičajenih otopina za deterdžente, a druga stvar je da će radije iscrpiti vozača, nego potpuno osloboditi površinu prljavštine. Ali ako je ova opcija u načelu prihvatljiva, onda je dizel s benzinom zabranjen i za takve svrhe. Posebno se to odnosi na drugu vrstu goriva, budući da će čak i najmanji iskra biti dovoljno da ga zapali. Dizel je potpuno beskoristan kao čistač motora i vjerojatnije je da će pogoršati situaciju.

Tehnika pranja

Prvo, potrebno je pripremiti jedinicu za napajanje za postupke čišćenja. To se postiže izoliranjem područja koja ne bi trebala imati kontakt s vodom. Dakle, prije nego što operete motor, trebate ljepljivati ​​zračni filtar, bateriju, priključke i druga područja s električnim priključcima ljepljivom trakom i polietilenom.

Zatim možete primijeniti kompoziciju. Ovisno o količini deterdženta, može biti potrebna četkica ili krpa od određene veličine. Obično se ne preporuča odmah primjenjivati ​​veliku količinu mase za čišćenje - kako se četka protrlja i razrijeđena vodom, nastaje pjena koja pokriva mnogo veće površine. U pitanju o načinu pranja motora, važan je pokazatelj njegove temperature. Smatra se da je optimalna u pogledu učinkovitosti uklanjanja prljavštine na 50-80 ° C, ali nikakva priprema ne podupire mogućnost kontakta s vrućim površinama.

Što drugo trebam razmotriti tijekom procesa pranja?

Prije sljedećeg ciklusa pranja motora važno je shvatiti da će se stroj moći koristiti tek nakon nekoliko sati sve dok se sve obrađene površine ne osuše. Iz tog razloga, usput, ova usluga čišćenja u centrima za njegu automobila nije tako široko rasprostranjena. Također, ako namjeravate koristiti mekani čistač motora s učinkom omatanja, onda bi trebalo dati prednost dielektričnim neutralnim spojevima. U tom slučaju neće biti problema s elektrokemijskim okruženjem u odjeljku motora.

zaključak

Složeno održavanje jedinice snage osigurava unutarnje čišćenje. Ova grupa uključuje usluge koje uključuju upotrebu aditiva i različitih modifikatora. Tradicionalno sredstvo ove vrste je čistač sustava za gorivo motora koji se koristi za fugiranje mlaznice. Važno je istaknuti da se potreba za ovom mjerom opravdava zbog oštrog pada performansi jedinice snage. Međutim, pogoršanje performansi motora može biti uzrokovano istim slojem prljavštine na njegovoj površini, što čini neželjenu ovojnicu za toplinsku izolaciju.