Ispiranje brizgaljki bez uklanjanja iz motora vlastitim rukama: korak po korak upute i preporuke

Često se od vlasnika novih vlasnika automobila često traži da očistite injektore u motorima ubrizgavača. Pitanje je je li moguće očistiti ih samostalno ili je potrebno primijeniti na servis za specijaliste. Također, mnogi su zainteresirani za takav postupak kao i ispiranje brizgaljki

Rad prljavih mlaznica

Ako su elementi začepljeni, to se može osjetiti smanjenom specifičnom snagom motora automobila. Tada će detonirati u trenutku brzog biranja. Posebno jasno, simptomi zagađenih mlaznica se izražavaju u praznom hodu. Rad motora postaje nestabilan, početak pogonske jedinice pogoršava se, a potrošnja goriva se povećava. Ispušni sustav postaje otrovniji. Dijagnosticirati rad mlaznica najbolje je na SRT-u.

Ako su stručnjaci za dijagnostiku otkrili da su glavni razlozi injektori, onda ih treba operirati. Postoje mogućnosti uklanjanja elemenata za čišćenje. Ali također je moguće ispirati mlaznice bez da ih uklonite iz motora. Za one koji će ovo raditi vlastitim rukama, bolje je odabrati drugu opciju. Naravno, ako rastavite motor i rastavite dijelove, tada se postupak čišćenja uvelike olakšava. Ali to nije uvijek prikladno.

Diesel ubrizgavači

U takvom motoru mlaznice djeluju pri većim pritiscima i višim temperaturama. Često se čekaju. Ali ti načini čišćenja nisu učinkoviti za njih. Nije prikladno očistiti brizgaljke bez njihovog uklanjanja iz motora. Diesel čist bez uklanjanja - samo neučinkovit. Potrebno je rastaviti, ukloniti, dijagnosticirati na tribinama.

Uzroci onečišćenja

Ispiranje brizgaljki je operacija koju svaki motor treba.

Prije ili kasnije vlasnici svih, pa čak i najskuplji automobili morat će to proći. Poznavajući glavne izvore onečišćenja, možete maksimalno odgoditi trenutak kada se problem može riješiti samo pranje. Glavni uzrok začepljenja u mlaznicama je gorivo s niskom kvalitetom s velikim brojem teških elemenata. Oni su otopljeni u gorivu i lako prolaze kroz filtere. Kada se motor zaustavi, svi se ovi elementi nagomilavaju na mlaznicama. I pluća - odmah isparavaju.

Metode čišćenja mlaznica

Danas postoje dvije učinkovite metode za čišćenje elemenata. Da biste odabrali onu koja će biti najučinkovitija, morat ćete proučiti obje mogućnosti. Dakle, pranje mlaznica na posebnim štandovima je vrlo popularno.

U tu svrhu koristite posebne tekućine za čišćenje. Ova je metoda vrlo učinkovita. No, u slučaju čišćenja starih i vrlo prljavih mlaznica, neće dati rezultat. Keramički mehanizmi učinkovito se čiste na postolju. Ipak, koristite i obradite pomoću tekućina. U tom slučaju moguće je isprati mlaznice bez njihovog uklanjanja iz motora ili uklanjanja. Ali to nije sve. U nastavku ćemo razmotriti još jednu, manje popularnu metodu.

Način čišćenja s dodatkom

Smatra se najjednostavnijim. Dakle, samo trebate dodati poseban dodatak u spremnik plina s deterdžentnim svojstvima.

Ove tekućine proizvode svi proizvođači auto-kozmetike samopoštovanja. Ako je zadatak čišćenje cijelog sustava napajanja motora, potrebno je kupiti tekućinu za pranje brizgaljki. Jedna boca od 0,5 litara ulijeva se u 50 litara goriva. Stoga se ne samo da mlaznice ispiru bez uklanjanja motora, već i sve komponente elektroenergetskog sustava. To uključuje spremnik za gorivo, sustav kontrole tlaka, benzinsku pumpu i mlaznice. Prilikom odabira ove opcije vrijedi uzeti u obzir da metoda uključuje određene rizike. Sve prljavštine, sedimentu i drugih tvari koje otmylis pomoću spremnika aditiva i toplivoprovodnoy liniju, može dodatno začepiti ventil u regulator tlaka.

Stoga takav tretman može biti prikladan samo u slučaju preventivnih mjera. To nije najučinkovitije ispiranje brizgaljki bez uklanjanja iz motora. Povratne informacije onih koji su to učinili bile su prilično negativne. Druga mogućnost je ispiranje uz pomoć posebnih sustava za dovođenje tekućine za pranje. Postupak se provodi u radu s motorom i radi na otapalu za pranje. Ova se metoda može smatrati vrlo učinkovita. Rezultat je u većini slučajeva ocijenjen kao pozitivan.

Čišćenje bez odstranjivanja: priprema

Većina ljubitelja automobila pokušava napuniti tekućinu za pranje u spremniku - to je pogreška, i zato to ne treba. Tijekom postupka čišćenja motora mora biti odspojen od zajedničkog elektroenergetskog sustava. Važno je zapamtiti da postoji pritisak na tračnicu goriva. ovo pranjeinjektor (čišćenje mlaznice s vlastitim rukama, uključujući) znači rastavljanje crijeva. Stoga, trebate raditi što je moguće pažljivije.

Zatim morate pripremiti privremeni sustav napajanja za motor. Za to je prikladna plastična bočica. Napunjen je prethodno pripremljenim sredstvom za čišćenje. Za motor s radnim volumenom od 2,5 litre treba popuniti 1 litru tvari. Možete koristiti tekućinu po brzini od 100 gr. za 0,5 litara kapaciteta motora. Dalje u bocama također dodati malo goriva. Izlijte polovicu čistača. Zatim se crijevo stavlja na vrat boce i zategne se pomoću stezaljke. Graničnu cijev mora se rezati u zasebnu, prethodno pripremljenu benzinsku pumpu.

Proces čišćenja

Nadalje, jedinica napajanja je uključena i zagrijana. Također uklonite glavni osigurač pumpe za gorivo. Bit će nekoliko početaka. Tako će i pritisak u sustavu goriva pasti. Skinite crijevo, koja opskrbljuje gorivo mlaznicama, a na njegovom mjestu ugrađuje se samo sastavljena konstrukcija. Pokazati i s "povratkom" (to "zastoj"). Zatim se uključi zasebna benzinska crpka i provjerava se nepropusnost svih spojeva. Ako je sve u redu, onda možete nastaviti do glavnog dijela procesa. Motor je uključen i ostavljen da radi oko 5 minuta. Nakon toga, trebao bi "odmarati" nekoliko minuta. Tijekom tog vremena, čistač će potopiti sve naslage. Zatim se motor ponovno pokreće. Ovaj put mu je dopušteno raditi oko 30 minuta.

Ovaj put je dovoljan da se sve onečišćenje izgara. Za pola sata bi motor trebao raditi na platnu. Ponekad možete povećati brzinu do 2,5 tisuće. Nakon završetka procesa, sustav je odspojen i priključen je nazivni elektroenergetski sustav. Sada možete pokrenuti motor i ostaviti ga 10 minuta. Tijekom tog vremena preostali čistač će izgorjeti. Istovremeno možete provjeriti nepropusnost svih priključaka. Tada je motor prigušen, instalirane su nove svijeće. Obrišite pogreške elektroničke upravljačke jedinice, ako ih ima. Moguće je provesti dodatnu dijagnostiku i pobrinuti se da jedinica napajanja radi kako se očekuje. Je li pranje mlaznica učinkovito, napravljeno vlastitim rukama? Da, vrlo je djelotvoran. Štoviše, to daje rezultat ruske stvarnosti, kada se to treba obaviti svakih 20 tisuća kilometara.

Folk metode

Nemojte se boriti samo na ovim metodama. Neki vlasnici automobila vole način rada aditiva. Drugi insistiraju da ulijevaju malo kerozina u spremnik i ne znaju za takve probleme. Ipak drugi kažu da je uporaba aditiva lutrija, a ne pranje brizgaljki bez uklanjanja iz motora. Savjeti iskusnih vlasnika automobila potvrđuju da je najučinkovitiji način čišćenja bocom i zasebnom benzinskom pumpom.