Najbolji elektronički mjerač tlaka za mjerenje tlaka u gumama: pregled, opis, karakteristike i recenzije

Proces vožnje automobilom prisiljava vozača da ima na umu mnogo različitih aspekata koji se odnose na stanje svog vozila. Većina ih se spušta do unutarnjeg punjenja pod kapuljačom, ali stanje izvan automobila u velikoj mjeri određuje kvalitetu jedinice. Kotači obično obraćaju pažnju pri mijenjanju guma u kontekstu sezonalnosti, a njihovo popunjavanje stvar je gotovo jednokratne prirode. oh tlak u gumama

Opće informacije o elektroničkim mjernim instrumentima

Vozači s dugogodišnjim iskustvom, koji su još uvijek uhvatili vrijeme sovjetskih automobila, nova sredstva tehničke dijagnostike često uzrokuju nepovjerenje. Navikli na teške i nespretne mikrometra mjerači vlasnik automobila ne bi ni ozbiljno doživljavaju kompaktni uređaj s tipkama 2-3, koji izlazi malo informacija zaslon s tekućim kristalima na tlak u gumama. Ali to je točno kako je moderna elektronički manometar. Istovremeno, prema svojim sposobnostima, odgovara mehaničkim analogama. Štoviše, digitalni manometar za mjerenje tlaka u gumama osigurava osvjetljenje koji omogućuje dijagnozu čak iu nedostatku svjetlosti. Naravno, postoje nedostaci digitalnih uređaja. Nažalost, u smislu točnosti, oni su nešto slabiji od modela sa strelicama, a gube ih iu fizičkoj pouzdanosti. Istina, ove kvalitete uvelike ovise o savjesnosti proizvođača i razini izvedbe određenog modela.

Glavne značajke uređaja

U procesu odabira, trebali biste se usredotočiti samo na jednu karakteristiku izvedbe - to je granična razina mjerenog tlaka. Druga stvar je da je trenutno izražena u dva pokazatelja - barovi i PSI. Što se tiče tradicionalne mjerne skale, srednji segment nudi modele s rasponom od 0 do 7 bara. Nadalje, šipka se može podići na 12 bara, ali to je već specijalizirani manometar za mjerenje tlaka u gumama. Profesionalna klasa obično predstavlja uređaje koji mogu mjeriti očitanja na razini od 10 bara. Sada bismo trebali razmotriti prilično neuobičajenu i ne poznatu količinu PSI, koja se često pojavljuje u tehničkim karakteristikama modernih manometara. To znači snage sile koje su po kvadratnom inču. Da bi se razumio ovaj parametar, treba zamisliti da 1 PSI odgovara 0.07 kgf / cm². U pojednostavljenom prikazu reda od 15 PSI odgovara 1 bar.

Njemački proizvođač bio je jedan od prvih koji je uveo digitalni manometar u Rusiji. Zapravo, za danas, programeri ove tvrtke nude svojim obožavateljima dva originalna uređaja ove vrste - u elektroničkom i mehaničkom dizajnu. Što se tiče mišljenja, oni naglašavaju visoku kvalitetu samog proizvoda, ali što se tiče točnosti diveći riječi malo. Ovaj elektronički manometar za mjerenje tlaka u gumama osigurava prosječnu grešku i sve vidi vozača kao modni detalj. S druge strane, stručnjaci upućuju na bazu zvučnih elemenata, tako da možete računati na dugi vijek trajanja mjerača tlaka bez rizika primanja izuzetno netočnih indikacija u jednom danu.

Na neki način, suprotno od prethodne instance, iako ima neke prednosti. Prije svega, korisnici ukazuju na veliki raspon mjerenja, što čini model univerzalnim. Nadalje, napominje se da je manometar jednostavan za korištenje. Sam koncept modela ove klase podrazumijeva jednostavnost i praktičnost, no razvojni programeri ove verzije napravili su vrlo značajan napredak. Činjenica je da manometar za mjerenje tlaka u gumama s CEM linije ima najmanje tipki i uglavnom se izoštrava radi udobnosti fizičkog rukovanja kućištem. Prema korisnicima, samo nekoliko jednostavnih manipulacija omogućuju vam da se nosite sa stanjima guma.

Što se tiče kritika, onda ima puno toga. To može uključivati ​​visoku pogrešku i kritiku slabog prikaza, kao i krhkost istog slučaja. S druge strane, elektronički manometar za mjerenje tlaka u gumama početne razine i trebao bi biti tako. Općenito, to je domaćinstvo i praktični uređaj, od kojeg ne treba zahtijevati visoku kvalitetu mjerenja.

Razvoj od kineskog proizvođača, koji je također prošao na putu proračunske klase i pokušao s minimalnim resursima kako bi ponudio vrijednu opciju manometra. Praksa rada pokazuje da se uređaj zaista pokazao prikladnim, jednostavnim i praktičnim. Ali, opet, ima i nedostatke. Glavni među njima je nedostatak osvjetljenja - gotovo najkonkurentnija prednost svih digitalnih modela. Ali čak i ovdje nije sve tako jednostavno. Budući da manometar za mjerenje tlaka u gumama elektronskog tipa zahtijeva nabavu baterija, iznimka, u stvari, funkcija svjetiljke može ići i u plusu. Štoviše, u mnogim modelima pozadinsko osvjetljenje radi u stalnom načinu rada kada se uređaj pokrene i ne isključuje.

Još jedna kontroverzna nijansa je također povezana s prehrambenim komponentama. Odjeljak za bateriju zatvoren je poklopcem koji je fiksiran zupčanicima. S jedne strane, neki korisnici uočavaju neugodnost takve odluke zbog potrebe za dodatnim radnjama prilikom ažuriranja izvora napajanja. S druge strane, u teškim radnim uvjetima, tlakomjer za mjerenje tlaka u gumama s pouzdanim pričvršćenjem komponenata bit će praktičnije rješenje.

Pod oznakom "Berkut" postoje mjerni uređaji koji uzrokuju pozitivna pojavljivanja kako za stručnjake tako i za obične vozače. U segmentu digitalnih modela izdvaja se Digital MAX modifikacija. Ova je izvedba izuzetno cijenjena zbog elegantnog dizajna, ergonomskog tijela i široke funkcionalnosti. Dovoljno je reći da je uređaj opremljen mogućnošću registracije u memorijskim podacima o mjerenjima. Stoga je sa stajališta dugoročne dijagnoze da je to najbolji manometar za mjerenje tlaka u gumi u svojoj klasi.

Izdavanje cijene

Manometar nije skup uređaj. Djeluje kao dodatak kompresorskim postrojenjima, pa je cijena prikladna. Najjeftiniji digitalni modeli mogu se kupiti samo za 400-600 rubalja. Zatim slijedi pouzdani i funkcionalni mjerač tlaka za mjerenje tlaka u gumama čija cijena može biti oko 1000 rubalja. Najtočniji, tehnološki i stilski uređaji ovog tipa dostupni su na tržištu od 1,5 do 2 tisuće.

Kako odabrati najbolju opciju?

Obratiti pažnju na odabir optimalnih manometarskih stanja na dva aspekta. Prvo, pokazatelji performansi u obliku mjernog raspona, pogreške i dostupnosti dodatnih opcija. Drugo, određivanje manometra najbolje za mjerenje tlaka u gumi u određenom slučaju, bit će suvišno procijeniti samu narav rada uređaja. Ako se radi o dijagnostičkim operacijama koje se provode 3-4 puta godišnje, onda ima smisla zaustaviti izbor na jeftinoj opciji. Ako se radi o redovitom održavanju automobila, naglasak bi trebao biti na fizičkoj izdržljivosti trupa i punjenja. Naravno, karakteristike izvedbe odgovarajuće su odabrane. Na servisu automobila, primjerice, potreban vam je cijeli niz pokazatelja tlaka za mjerenje. Točnost u ovom slučaju također ne boli.

zaključak

Sam po sebi, prisutnost manometra u garaži nikako ne rješava problem nedovoljno napuhanih guma. Kao što je gore navedeno, ovaj uređaj je samo dodatak u sastavu opreme kompresorske stanice. Druga stvar je to manometri za automobile za mjerenje tlaka u gumama daju razloge za odlučivanje o daljnjim postupcima - za korištenje istog kompresora ili ne. A ako se koristi, s kojim parametrima utovara. Suvremeni mjerači tlaka sve više dolaze u interakciju s alatom za pumpanje guma, au nekim izmjenama već postoje mogućnosti za automatsku obradu informacija o tlaku. Istodobno, stručnjaci ne žele dati novu tehnologiju previsoke ocjene. Digitalni manometar, naravno, osigurao je mnoge prednosti, barem spašavajući motorista od dimenzionalnog alata u obliku analognih uređaja. Međutim, elektronički modeli su daleko od idealne u svim aspektima, što potvrđuje povratna informacija korisnika.