Ventili za ubrizgavanje VAZ-2110: spojni dijagram s opisom

Od velike je važnosti za električni krug VAZ-2110 (ventil za injektor 8) koji hrani čitavu mrežu. Potrošači različitih kapaciteta pokreću se pomoću baterije i generatora (oni rade paralelno). Na motorima za rasplinjače ne postoji upravljačka jedinica, senzori, električna benzinska crpka, pa se ožičenje malo razlikuje od onog koji se koristi u strukturama mlaznice. Ali oni imaju zajedničke značajke.

Kako je izgrađen ožičenje?

Bez obzira koji motor se koristi na automobilu, ožičenje ima zajedničke značajke. Da biste ih razumjeli, morate znati osnovne principe izgradnje električne energije. I trebate detaljan dijagram ožičenja VAZ-2110 (injektor) s opisom. Ovdje su glavne značajke:

1. Svi uređaji i oprema koji su spojeni na ožičenje u automobilima VAZ-2110 rade na jednobojnoj shemi. Sve žice se međusobno razlikuju, odgovorne su za rad pojedinih jedinica i sklopova. To uvelike olakšava popravak električnih ožičenja. A za proizvođača to je značajna ušteda na žicama.
2. Kao minus žica koristi se tijelo automobila. Na VAZ-2110 (ventili mlaznice 8), električni krug je izgrađen upravo na ovom principu.
3. Pozitivan zaključak koji dolazi od baterije do potrošača uvijek je crven. Stoga, prilikom instaliranja opreme, koristite samo crvene žice za spajanje na "+" opskrbu. Negativna žica uvijek ima crnu boju.
4. Svaki sustav spojen na električnu opremu opremljen je ožičnom vodilicom.
5. Elektrozem VAZ-2110 (ventili mlaznice 16) je postavljen tako da kada je baterija spojena, električna oprema je napaja. Zbog toga je za bilo kakav popravak električara potrebno odspojiti minus terminal.
6. Svi krugovi su zaštićeni osiguračima. Da biste uključili moćne potrošače napajanja, koriste se releji.

Ove značajke su tipične i za rasplinjače i motore za ubrizgavanje. Na VAZ-2110 (ventili mlaznice 8), krug ima upravo takve značajke.

Motori rasplinjača

Prvi VAZ-2110 automobili, proizvedeni od sredine devedesetih godina, opremljeni su samo motorima iz sustava za ubrizgavanje goriva. Injekcijski motori počeli su se instalirati na početku dva tisućiti. Oni su puno bolji, rade stalno, ali još uvijek mnogi automobilisti i dalje koriste automobile s gorivom injekcijom. Do danas nisu neuobičajeni.

Nema značajnih razlika u krugu između izvedbi injektora i rasplinjača. Kod "bodova" rasplinjača sustava gotovo je isti kao kod onih injektora. To je sigurno da se susreće s problemom prilikom zamjene rasplinjača na mlaznicu. Dodatno ćete postaviti nekoliko pletenica električnih ožičenja. Potrebni su za napajanje sustava senzora, električne benzinske crpke, računala na vozilu i ostalih komponenti.

Injekcijski sustav ubrizgavanja

U automobilima VAZ-2110 (ventili mlaznice 8), električni krug se malo razlikuje od onog koji se koristi u rasplinjaču. Injekcijski motori su mnogo složenije, jer imaju elektroničku upravljačku jedinicu i sustav senzora, aktuatora. Također je vrijedno napomenuti da su motori mlaznice s 8 i 16 ventila. Nema goriva motora s 16 ventila. Sve ožičenje može se podijeliti na prtljažnik i salon.

Njihova je svrha jasna iz naslova. Podkapotnaya povezuje elemente kao što su starter, generator, senzori na motoru, itd. Salon ožičenje je potrebno za spajanje nadzorne ploče, pozadinskog svjetla, različitih prekidača.

Kako tražiti smetnje?

Praktično za bilo kakve slom električnih ožičenja, prvo je potrebno dijagnosticirati kontakte. Da biste provjerili njihovo stanje, morate pažljivo pregledati sve žice koje su položene u remenje. Postoji nekoliko načina za to:

1. Vizualni pregled za određivanje integriteta.
2. Potpuni pregled integriteta priključaka, njihova pouzdanost.
3. Prolonka pomoću multimetara žica s akumulatorom odspojenim.

Na motorima za rasplinjače i brizgaljke potrebno je obratiti pozornost na žice koje prenose visoki napon na svjećice.

Ako su oštećeni, motor će pogriješiti. Znakovi neuspjeha visokonaponskih žica:

1. Ekstremni zvuk kad motor radi.
2. Automobil se može trzati tijekom vožnje.
3. Povećana potrošnja benzina.
4. Nestabilna operacija pri maloj brzini.

Stoga, prije nego što griješite na bilo kojem senzoru, provjerite jesu li visokonaponske žice i modul paljenja u dobrom redu.

Starter veza

Za pokretanje motora pomoću električni starter. To je jednostavan DC motor. Cijeli sustav radi kako slijedi:

1. Kad je kontakt uključen, energijom se zakreće rotor generatora, zbog čega se oko nje stvara konstantno magnetsko polje. Ovo je neophodan uvjet za rad generatorskog skupa.
2. Čim se prekidač prebaci u položaj "Start", napona se primjenjuje na zavojni vijak releja.
3. Zajedno s jezgrom releja za povlačenje, kotačić zupčanika i kvačila za premoštenje putuju duž starter rotora. Kao rezultat, zupčanik se zahvaća s krunom zamašnjaka.
4. Istovremeno, jezgra zatvara kontakte napajanja unutar releja retraktor.
5. Na namatanje napona za pokretanje, rotor počinje okretati i odmotati radilicu motora.
6. Generator počinje proizvoditi struju, jer se magnetsko polje rotira unutar statorskih namotaja.

Elektroskemija startera VAZ-2110 (injektor) je ista kao u modelima rasplinjača. Samo modifikacija startera može se razlikovati.

Sustav grijanja salona

Pećnica VAZ-2110 sastoji se od sustava hladnjaka, ventilatora i zračnog kanala. Uz pomoć ventilatora, radijator se gasi i zrak (vruće) se ulijeva u posebne kanale. Električni priključak VAZ-2110 grijača također uključuje regulator položaja prigušivača. Zapravo, to je konvencionalni motor za pokretanje.

Omogućuje vam pomicanje zaklopke, mijenjanje kuta otvora, kao i količinu hladnog zraka koji dolazi izvana u grijač. Motor puhala je spojen preko posebnog sklopa. Ima nekoliko položaja, od kojih svaka odgovara određenoj brzini vrtnje.

Brzina ventilatora se podešava pomoću otpornika ugrađenih u kućište grijača. Ti otpori su uključeni u strujni krug motora. Prebacivanje se vrši pomoću regulatora postavljenog na ploči s instrumentima. Na starijim automobilima desete obitelji, još uvijek se mogu susresti mehaničke pogone zatvarača. Slične konstrukcije nalaze se i na "devet" i "osam".

Sustav grijanja sjedala i stražnje staklo

Ova dva sustava vrlo su međusobno slični jer se sastoje od iste komponente:

1. Osigurač za zaštitu sklopa.
2. Elektromagnetski relej za uključivanje strujnog kruga.
3. Gumb za uključivanje s pozadinskim osvjetljenjem
4. Ožičenje kabela.
5. Elementi grijanja.

Potrebno je koristiti elektromagnetske releje. Dostupni su u krugu grijanja sjedala VAZ-2110. Pomoću njih možete se riješiti uklapanja gumba visokih struja.

Kao rezultat toga, gumb na ploči s instrumentima uključuje samo upravljačke krugove slabe struje elektromagnetskog releja. Sličan dizajn također je predviđen za stražnji prozor grijača. Ako automobil ima grijanje retrovizora, tada se koristi slična shema.

Električni pogon crpke za gorivo

Pomoću odvojenih osigurača i releja napaja se električna pumpa za gorivo. Postavlja se ispod stražnjeg sjedala izravno u spremnik. I kombinira se s indikatorom mjerača plina. Glavne komponente kružnog dijagrama crpke VAZ-2110:

1. Elektromotorni pogon crpke.
2. Elektromagnetski relej.
3. Osigurač.
4. Ožičenje kabela.

Kad je kontakt uključen, elektromagnetski relej reagira, a potom se pumpa za gorivo aktivira.

Benzin se pumpa u sustav do određenog tlaka, nakon čega se električna crpka zaustavlja. Senzor za tlak ugrađen u cijev za gorivo šalje signal elektronskoj upravljačkoj jedinici. Za ove parametre upravljački sustav razumije u kojem je trenutku potrebno uključiti ili isključiti benzinsku pumpu.

Senzori i aktuatori

U električnom krugu VAZ-2110 (ventili mlaznice 8) benzinska crpka radi na signalima koji dolaze iz senzora. Svi ovi uređaji spojeni su na istu upravljačku jedinicu. Uz njegovu pomoć prikupljaju se potrebne informacije o radu motora s unutarnjim izgaranjem. Nakon obrade svih signala, trenutni parametri motora su postavljeni na karticu za gorivo, koja je ugrađena u unutarnju memoriju mikrokontrolera.

To gorivo kartice kontrolira rad pogona, ovisno o signalima iz senzora na opterećenje motora, brzina i tako dalje. D. Za jasnoću, možemo koristiti dijagrame krug interaktivni VAZ-2110 (mlaznice). Oni omogućuju mnogo bolje razumijevanje načela izgradnje svih sustava vozila.