Tachometer VAZ-2106: priključni dijagram, uređaj i moguće smetnje

Koristio je tahometar VAZ-2106 kako bi se pratila brzina motora radilice. Indikator se nalazi na nadzornoj ploči, desno od brzinomjera. Automobil šestog modela s motorima ubrizgavača "AvtoVAZ" nije proizveo, samo u zadnjim godinama proizvodnje malena količina je izašla iz montažne crte "IZH-Avto". Zato je tahometar korišten samo s sustavima paljenja, koji su kompatibilni s injektiranjem rasplinjača.

Značajke tahometra

Mnogi vozači ne koriste tahometar - to nije tako važno kao brzinomjera (nad kojima kontrolu brzine kako ne bi krše prometna pravila i ne zaraditi kaznu). Korištenjem tahometra mjeri se brzina motora - a to je ponekad korisno za početnike koji nisu naučili "osjetiti" motor.

Prilikom izvođenja tuninga instaliraju se prekrasni instrumenti koji poboljšavaju izgled ploče s instrumentima. Na šesterokutima su instalirani motori s četiri cilindra. One imaju jednu značajku - za svaku okretu razdjelnog vratila (prekoračitelj) postoje četiri zatvarače kontaktne skupine prekidača. Uz pomoć, stvara se impuls koji je neophodan za formiranje iskra. U sustavu bez kontakta mehanički prekidač upravlja senzorom Hall-a.

Shema aktivacije tahometra

Shema VEZ-2106 tahometra ovisi o sustavu paljenja koji se koristi na automobilu. U slučaju kontakt sustava, spojevi su napravljeni kako slijedi:

1. Lijevi izlazni tahometar (crveni) priključen je na pozitivan prekidač paljenja. Ovo je napajanje uređaja - dolazi samo uz paljenje.
2. Srednja žica (bijela s crnim prugama) povezana je s tijelom (tijelo) vozila.
3. Pravo izlazni tahometar je signal, obojen je smeđim bojama. Povezuje se s terminalom "K" indukcijskog svitka i kontaktnom grupom prekidača.

Spajanje tahometra s elementima sustava za elektronsko paljenje vrlo je sličan:

1. Crvena žica spaja se na prekidač paljenja. Napajanje se isporučuje, kao u prethodnoj verziji, samo kad je kontakt uključen.
2. Negativna žica (bijela s crnim prugama) povezana je s tijelom automobila.
3. Kontrolna žica (smeđa) spojena je na kontakt svitka "K" i kontakt "1" elektroničke sklopke.

U oba slučaja, tahometar se isporučuje s kabelom za napajanje žarulje, koji je neophodan za osvjetljavanje ljestvice.

Karakteristike tahometra

Općenito, veza VEZ-2106 tahometra neće uzrokovati poteškoće - ima samo tri glavne žice, druge pomoćne. Model uređaja ТХ-193 može se koristiti i kod VAZ-2106 automobila i na sličnim modelima. Može se koristiti za mjerenje brzine bilo kojeg motora u kojem je instaliran elektronski ili kontaktni paljenje.

Pomoću tahometra mjeri se broj impulsa u primarnom krugu paljenja. Na četverocilindarskim četverotaktnim motorima za jedan okret ležajne šipke nalazi se 4 zatvarača i otvaranje kontaktne grupe. Drugim riječima, svaka revolucija pokreće formiranje 4 impulsa. Ali za svaku revoluciju radilice dolazi do samo dva impulsa. Posljedično, postoji izravna veza između rotacijskih brzina rotora kliznika i koljenastog vratila.

Žice za priključak tahometra

U dizajnu uređaja ne postoji samo indikator brzine, već i svjetlo za tlak ulja.

Prije nego spojite tahometar s VAZ-2106, trebate se upoznati s imenovanjem svih žica:

1. Bijelo - dizajnirano za povezivanje s dijelom ožičenja, koji prima napon za rasvjetne uređaje.
2. Uz pomoć crvene žice i osigurača, uređaj je uključen. A napon na njemu dolazi samo kad je kontakt uključen.
3. Bijela s crnom prugom - povezanost s masom automobila.
4. Smeđa - signalna žica, koja prima napon impulsa iz svitka.
5. Crno - dizajniran za povezivanje elektromagnetskog releja indikatora napona punjenja. Relej je postavljen u odjeljak motora, s desne strane.
6. Siva žica s crnom trakom povezuje se tlačni prekidač ulja na bloku motora.

Prilikom ugradnje potrebno je promatrati boje. Po naviku, crnu žicu možete smatrati negativnim (u stvari, u većini slučajeva, to jest). U ovom slučaju tahometar neće raditi.

Ako brzinomjer ne radi

Redoslijed radnji kada se otkrije kvarni brojač (s potpunim kvarom):

1. Provjerite krug spoja na kontaktu svitka paljenja "K". Ako postoji kvar, uklonite je. Sav posao mora biti izveden s uklonjenim baterijama.
2. Provjerite krug napajanja uređaja, provjerite je li osigurač u dobrom stanju.
3. Kod injekcijskih motora, krug koji spaja modul paljenja i upravljačku jedinicu može biti neispravna.
4. Kada koristite silikonske visokonaponske žice, ponekad je potrebno zamijeniti otpornik instaliran na VAZ-2106 tahometarskoj ploči.

Ali ovo je kvar, što dovodi do potpunog neuspjeha uređaja. Često se radi s prekidima.

Prekidi u radu

Često se događa da pucač počinje trzati. Ako se automobil ubrizgava, rješavanje problema je povezivanje dijagnostičkog skenera i provjeravanje sustava motora.

U drugim slučajevima, takve će manipulacije biti potrebne:

1. Provjerite ožičenje, razinu napona. Obavezno provjerite da nema tragova lanaca i oksidacijskih tragova.
2. Provjerite je li veza s "masom" visoka.
3. Kod loših kontakata u tramvaju ili prekida kondenzatora, strelica VAZ-2106 tahometra se trza. Ako kondenzator propadne, jednostavno je zamijenite.
4. Dijagnosticirajte sustav paljenja, popravite nedostatke.
5. Ako se pogreške javljaju nakon potpunog (ili djelomičnog) rastavljanja, zamjene, morat ćete se podesiti. Da biste to učinili, koristite mikro utor na stražnjoj strani kako biste postavili "nulu".
6. U slučaju da se strijela počinje trzati tek kad motor radi velikom brzinom, morat ćete zamijeniti prekidač.

Ako tahometar ne radi na VAZ-2106, pažljivo provjerite sve krugove radi njegove veze. Najčešće uzrok kvara je izgaranje osigurača i prekid žica za napajanje.