KamAZ-5308: specifikacije, recenzije

Kama Plant, koji se nalazi u Naberezhnye Chelny, vodeći je proizvođač kamiona u Rusiji. Relativno nedavno u liniji pojavio se 5-tonnik. Ovaj model 4308. Ali i na postrojenju je proizveden i više load-lifting model za 7.8 tona. Dobila je indeks od 5308. Što je to kamion? Pregled automobila i njegovih tehničkih karakteristika, vidi dalje u ovom članku.

imenovanje

Kao što sam proizvođač napominje, KamAZ-5308 je dizajniran za obavljanje sljedećih zadataka:

• Prijevoz industrijskih proizvoda na srednjim udaljenostima.
• Prijevoz velikih količina proizvoda.
• Prijevoz građevinskih i komunalnih objekata.

S obzirom na to, KamAZ-5308 se može proizvesti u različitim verzijama:

• Izotermni kombi, kao i van-hladnjak.
• Tenda.
• Ulaznu platformu.
• Šasija s ugradnjom posebnih nadgradnji različitih tipova.

Usput, verzije s nagibom su opremljene trajnim aluminijskim stranama i vratima na stražnjoj strani, što uvelike olakšava utovar / istovar.

dizajn

Automobil ima moderan dizajn kabine. Za razliku od mlađeg modela 4308, ovaj KamAZ dobio je moderniziranu kristalnu optiku s ugrađenim signalom smjera, kao i novu rešetku hladnjaka. Odbijen je također promijenjen i naglašava cjelokupni izgled vanjskog. Ali sa strane je gotovo dva identična automobila. Vrata i izrez za spavanje u KamAZ-5308 ne razlikuju se od mlađeg modela. Usput, za zasebnu nadoplatu, odbojnik može biti obojan u boji tijela. Kamazova kabina je vrlo široka. Zbog toga se za čišćenje prednje strane koristi čak tri brisača. Također, za udobnost vozača je veliki zastor za sunce. Da bi se bolje izbacili vrata na bočnim stranama, instalirani su "škrge" obojene bojom tijela. Kao što pokazuje praksa, oni stvaraju mali obrat, zbog čega se prljavština ne lijepi na površinu vrata. Stroj ostaje čist za duge kilometre.

veličina

Ukupna duljina automobila iznosi 9,67 metara. Širina s ogledalima je 2,55 metara. Visina KamAZ-5308 je 2,63 metra. Stroj ima ogroman okvir koji je omogućio instaliranje trodimenzionalne teretne platforme. Duljina kabine je 7,2 metra. Čak i najjeftinija inačica (šasija) već je opremljena 19,5-inčnim diskovima europskog modela. No, valja istaknuti da velike veličine nisu samo veliki kapacitet kabine, već i manja manevarabilnost. Dakle, duljina stražnjeg izbočenja blizu KamAZ-a je gotovo tri metra. Bit će vrlo teško kretati se po gradu, kažu.

salon

Unatoč širini, Kamazova kabina je prilično mala, kažu recenzije. Kao i većina KamAZ kamiona, ima vrlo malu strop (iako je veći od modela s niskom razinom modela). Usput, na vrhu su prikladne niše i tvornički zvučnici. KamAZ-5308 - jedan od rijetkih kamiona ove marke, koji je opremljen glazbom iz postrojenja. Obično se akustika instalira samo na traktore trupa, pa čak i onda i sve. Dizajn prednje ploče razlikuje se od 4308. Skale instrumenata sada su skrivene iza jednog stakla. Mlađi model imao je arhaične kružne okvire. Također u modelu 5308 nalazi se poprečna ploča - ploča se lagano okreće prema vozaču. Sada, da pritisnete tipku, vozač se ne treba udaljiti od stražnjeg sjedala. Ima bočnu podršku. Ali struk postaje umoboljan na velike udaljenosti, kažu recenzije. Također ovdje nema električnih prozora - prozori se otvaraju samo "vesama". Upravljači su dvostruki, vrlo veliki i tanki. Također, vozači bilježe nedostatak toplinske izolacije. Zimi je vrlo hladno spavati, čak i ako postoji autonomni sustav. Zid ima nerazumljivo izrezivanje za prozore, što jasno ne pridonosi zadržavanju topline u kabini. Lagano pomaknut u kabinu i ventilaciju. Na krovu je mali otvor koji se ručno otvara.

KamAZ-5308: tehničke specifikacije

Na ovom kamionu može se instalirati jedno od tri predloženo od proizvođača pogonskih jedinica. Svi od njih - iz tvrtke "Cummins", iz serije 6ISbe. Osnovni je 6-cilindarski motor s turbo sustavom od 245 konjskih snaga. Radni volumen iznosi 6,7 litara. Također, kupcu se nudi moćnija elektrana za 285 sila. I konačno, vrh je turbocharged 6ISbe motor, koji razvija 300 konjskih snaga. Najveći zakretni moment iznosi 1100 Nm. Što je izvanredno, cijela linija ima isti radni volumen.

Prijenos, dinamika, potrošnja

Kamsky Automobile Plant već dugo surađuje s njemačkim inženjerima. Dakle, za kamione posljednjih godina proizvodnje, instaliran je 16-brzinski ZF okvir. Isti prijenos je ranije bio na MAN-u. Reci to kažu mjenjač Ima visoku pouzdanost i glatku prebacivanje brzine. Što se tiče dinamike, prazni KamAZ ubrzava na stotine u 40 sekundi. Ali to nije njegov ugodan režim. Najoptimalnija brzina za njega je 85 kilometara na sat. U ovom je modu KamAZ-5308 potrošnja goriva minimalna. Na stotinu strojeva troši 20 litara goriva. Ali vrijedi razgledati i ploviti. Ako je to 100 ccm s visokim tendom, može previše potrošiti gorivo (oko 20 posto). Također imajte na umu da su sve jedinice snage opremljene dizelski filtri za čestice i zadovoljavaju sve moderne standarde zaštite okoliša.

šasija

Za razliku od mlađeg modela, ovaj kamion ima zračna suspenzija. Zahvaljujući ovome Prijenosni kapacitet KamAZ-5308 može biti do 8 tona. U tom slučaju automobil ne mijenja tlo zraka. Jedini nedostatak, što je navedeno u recenzijama, jest odsutnost takve suspenzije ispred. Na kontroliranim kotačima klasična je suspenzija. S obzirom na to, stroj se ne može pohvaliti visokom gladljivošću moždanog udara. Čak i uz punu opterećenost, nos automobila ponaša se vrlo teško na neravnim površinama. No, "rep" prilično nježno upija nejednakost - spremnik će biti cjelovit. Upravljanje je druga bolest svih KamAZ kamiona. Čak i na novim modelima dolazi do smetnji na kolu upravljača. U pokretu, morate stalno uhvatiti automobil. Greška je stara i arhaična konstrukcija upravljačkog prijenosnika, koja nam je došla iz 5320. KamAZ.

cijena

Na sekundarnom tržištu, cijena KamAZ-5308 počinje s 1 milijun 250 tisuća rubalja. Bit će to automobil bez prikolice, 2010 puštanje na slobodu. Spojevi kao što su "lokomotiva" vrijedi 500 tisuća skuplje. Noviji modeli, 15 godina (kilometraža - oko 70 tisuća kilometara) ne manje od dva milijuna rubalja s tijelom "strane".

zaključak

Tako smo saznali što KamAZ-5308 ima recenzije i specifikacije. Kao što možete vidjeti, to je vrlo povoljno komercijalno vozilo u svojoj kategoriji. Posebno isplativo je kupnja kvačila. Ali vrijedi shvatiti da je u smislu udobnosti KAMAZ-5308 poredak veličine lošiji od stranih automobila. Bez obzira na to koliko proizvođač tvrdi suradnju s Nijemcima, karakteristike performansi još uvijek su inferiorni prema Europi. S druge strane, valja istaknuti dostupnost dijelova u Rusiji i njihov relativno niski trošak.