VAZ-21126, motor. Karakteristike i značajke

VAZ-21126 inline motor distribuira ubrizgavanja, četverotaktni i bregasta vratila se nalazi u gornjem dijelu. Kao i najmoderniji ICE, hlađenje je tekućina, zatvorena, cirkulacija je prisiljena. Podmazivanje dijelova motora obavlja se prskanjem pod tlakom. Motori se ugrađuju na moderne modele VAZ-Prioru i sljedećih.

Raznovrsne osobine motora

U tijeku je instalacija VAZ-21126 motora za cijelu seriju Lada Priora, kao i njegove izmjene. Neki vozači bez posebnih promjena stavljaju takve motore na "desetke" i dvanaesti. Svojevrsno podešavanje koje vam omogućuje korištenje više mogućnosti - instalacija servoupravljača, klima uređaja, moguće je bez prerade. Istodobno, razvoj motora serije 11194, tako da je većina sastavnih dijelova jednaka, bez obzira na činjenicu da se radni volumen znatno razlikuje. Zadatak programera u dizajnu bio je značajno povećati život motora. A možete postići ako povećate život svih pojedinačnih čvorova.

Na automobilu "Priora" motor 21126 razvijen je na temelju sličnog modela VAZ-21124. Ali oni imaju mnogo razlika: smanjena masa i dimenzije svih elemenata. Na primjer, klipovi s istim dimenzijama imaju na modelu 21126 mase manje od sto grama. Visina motora s unutarnjim izgaranjem je 197,1 mm - to je udaljenost između osi rotacije radilica motor na gornju ravninu. Nema razlike u dizajnu iz bloka 11193-1002011 na motoru 21124. Glavne značajke su izuzetno visoka kvaliteta cilindara, kao i visina koja je promijenjena u većoj mjeri.

Glavne značajke motora

Motor VAZ-21126 ima radni volumen od 1,6 litara (točnije, 1,597). Normalan omjer kompresije motora je 11, samo 4 cilindra. Ukupna snaga pri brzini od 5600 o / min - 98 litara. a. ili 72 kW. Radilica se okreće pri praznom hodu s frekvencijom od 800-850 okretaja. Pri brzini radilice od 4000 okretaja, motor razvija maksimalni zakretni moment od 145 N * m. Takve podatke posjeduje motor 21126. Cijena korištene mehanizme čini 25.000 rubalja i više. Novi troškovi koštaju mnogo više.

Karakteristike skupine cilindričnih klipova:

1. Udaranje klipa je 75,6 mm.
2. Promjer cilindra motora je 82 mm.
3. Broj ventila je 16.
4. Cilindri rade prema shemi 1-3-4-2.

Distribucija ubrizgavanjem, kontrola elektronskom digitalnom jedinicom. Motor radi na 95. bezolovni benzin, paljenje smjese nastaje iskre za paljenje tip AU17DVRM ili BCPR6ES (NGK). Masa motora u sklopljenom obliku iznosi oko 115 kg.

Skupina klipova motora

Razvoj klipnih grupa je zasluga tvrtke Federal Mogul. Stručnjaci su napravili motor s elementima čija je masa znatno niža nego kod motora poput VAZ-21124 - prethodnika. Ali ako se uspoređujete s VAZ-2110, vidjet će se da je masa klipne grupe smanjena za oko trećinu. Promjer klipova ostao je nepromijenjen, ali je visina bila značajno smanjena. Koristi se i razrjeđivači klipnih prstenova i manji prsti. To izravno utječe na brzinu i snagu motora. Što je lakše za njega da se odmakne, to više snage koju može dati kutiji.

U donjem dijelu klipova nalaze se rupe plitke dubine. Rupa za pričvršćenje zupčastog klipa je pomaknuta od osi pola milimetra. Promjer otvora za montažu klipa je 18 mm. Učvršćivanje se obavlja uz pomoć blokirajućih prstena, postavljajući klipnjaču u klip - s minimalnim razmakom. To osigurava najmanji pomak zglobne osovine duž vrat vratila.

Pomični mehanizam

Poštivanje je obavezno - crtanje malog uzorka u obliku mreže na unutarnjoj površini košuljice cilindra. Kvaliteta radne površine je visoka, jer se obrada provodi pomoću Federal Mogul tehnologija. Označavanje blok motora VAZ-21126 16 ventila s indeksom 1002011, nanosi se na metalnu površinu. Boja blokova ove izmjene je siva.

Cilindri 21126 imaju tri razreda, dimenzije se razlikuju za 0,01 mm (označene slovnim indeksima A, B i C). Radilicu koja se koristi na motoru ima indeks od 11183-1005016. Dimenzije leta za to točno odgovaraju radilici VAZ-2112. Međutim, nekoliko razlika: 11183 na modifikacije povećava radijus mehanizma poluge (37.8 mm), puni udarom klipova - 75,6 mm. Da biste razlikovali polugu od drugih modela, na protuutegu je dostupna odgovarajuća oznaka.

Mehanizmi pogona motora

Na koljenasto vratilo je instaliran zupčasti kolotura tipa, označen je indeksom 21126. Zubi kod remenice konstruirani su za rad s pojasom mehanizam distribucije plina, s polukružnim zubom. Kako ne bi skliznuo remen tijekom rada, s jedne strane je mali metalni remen (prirubnica). Na stražnjoj strani je montirana perilica. Prigušivač je postavljen na radilicu - model 2112. Potrebno je za pogon priključaka i generatora.

Na koloturi još uvijek postoji zupčasti disk koji je potreban za rad senzora položaja radilice. Voziti pribor - generator, pumpa Gur koristi duljinu pojas tipa V-rebrasti 1115 mm, što je označen 2110-1041020. Ako ne postoji hidrauličko pojačalo, koristi se V-remenski remen tip 2110-3701720, čija duljina iznosi 742 mm. U nazočnosti auto klima uređaja, pod uvjetom da sve opreme u tipa pokret 2110-8114096 remen čija je dužina - 1125 mm.

Klipni prsteni i prsti

Promjer prstena je 82 mm, tanki, za razliku od tradicionalnih za VAZ. visina:

1. Kompresija - 1,2 mm (gornja), 1,5 mm (niža).
2. Odstranjiva ulje - 2 mm.

Vanjski promjer prstiju iznosi 18 mm, duljine 53 mm. Razlika s prethodnicima je značajna. Zahvaljujući korištenju svjetlosnih elemenata, moguće je postići povećanje snage, učinkovitosti i zakretnog momenta.

Brzo biranje automobila je brže. Ali, to utječe na sve druge jedinice automobila - potrebno je koristiti učinkovitiji sustav kočenja, uspostaviti kvalitetne ventilirane diskove, pločice. Stoga, ako ste self-tuning, obratite pažnju na sve male stvari.

Spojna šipka za motor 21126

Ova se jedinica koristi mršavije, nema kontakt s radilicom na glavi spojne šipke, što značajno poboljšava karakteristike motora. Zahvaljujući korištenju ovog dizajna, moguće je smanjiti trenje u čvorovima, što je znatno povećalo snagu i učinkovitost. Klasa točnosti klipa mora odgovarati cilindru motora s unutarnjim izgaranjem. Označavanje klipova može se naći na donjoj površini.

Na VAZ-21126 motor ima spojnu šipku lakše nego na modelu 21124. Najmodernije tehnologije koriste se u proizvodnji. Duljina je 133,32 mm. Dio radnog dijela spojne šipke je prekinut - ispada poklopac. Zahvaljujući ovoj metodi, moguće je kombinirati površine proizvoda što je točnije moguće. Pričvršćivanje pokrova vrši se pomoću vijaka, čija je ponovna uporaba neprihvatljiva. Umetci za spojne šipke imaju širinu od 17,2 mm.

Vodilica motora VAZ-21126

Glava bloka, dvije bregaste osovine i 16 ventila, model 2112 je različit u tom području za ugradnju automatskog zatezača pojasa malo više. Također se u većoj mjeri mijenja veličina područja ispod prirubnica ispusnih cijevi. Ventili, opruge za njih, hidraulički pogoni i bregaste osovine - točno onako kako je model 2112, nema razlike. Oznake remenice bregastog vratila:

1. Dva kruga, smještena pored zuba, na obje strane oznake - izlaz.
2. Jedan krug na lijevoj strani naljepnice je ulaz.

Pomoću hidrauličnih pushera moguće je automatski nadoknaditi praznine u pogonima ventila. Dakle, kada koristite automobil s takvim motorom, nema potrebe za podešavanjem oslobađanje ventila. Izvorni dizajn automatskog sustava zatezanja remena najnovijeg tipa, ne koriste se prethodno korištene vrste valjaka. Remen od 137 zuba s različitim tipom profila. To je podrazumijevalo ugradnju nove dizelske crpke, učinkovitije od prethodno korištene.

Gorivo i ispušni sustavi

Katalitički pretvarač koji se koristi na motoru 21126, čije karakteristike jako ovise o ispušnom sustavu, koristi savršenije. Promjer je veći od modela 21124.

Različite vrste sakupljača hvata mogu zadovoljiti standarde toksičnosti Euro-3 i Euro-4. Na motoru su ugrađena 4 svjećica paljenja - po jedan za svaku svijeću. To vam omogućuje da se riješite visokonaponskih žica.

Sustav goriva se malo razlikuje od one koja se koristi u ranijim modelima. Rasvjeta od nehrđajućeg čelika, brizgaljke - Bosch, Siemens, VAZ. Ubrizgavanje ukidanje kontrolira pomoću senzora, aktuatora, povezanih s vrstom kontrolnog sustava „Siječanj-7.2” ili M 7.9.7 mikrokontrolera.