Zamjena stražnjih kočionih pločica VAZ 2114 vlastite ruke

Većina VAZ vozila koriste klasičnu shemu kočenja. Na prednjoj strani nalaze se diskovi, iza bubnjeva. Pokreću se hidraulički tlak. Po istom načelu, kočnice su postavljene na 14. Lada. Kao što znate, jastučići su potrošni materijal. I ako mogu zamijeniti prednji ručku za 10-15 minuta, a zatim ovdje je to „kolut” će morati muka. Pogledajmo kako su stražnje kočione pločice zamijenjene na VAZ-2114. Pogledajte fotografiju i opis tog procesa u našem današnjem članku.

Simptomi kvarova, resursa

S prednjim jastučićima sve je jednostavno - vizualno možete odrediti njihovo trošenje i rušenje uklanjanjem šablona. A ako je automobil "cast", onda uopće bez demontaže kotača. Sa slojevima bubnja, sve je puno teže. Skriveni su ispod poklopca. Niti svaki vlasnik automobila će ga pucati u nadi da će otkriti rano pogoršanje. Što se tiče resursa, nitko ne daje određene brojke. Sve u potpunosti ovisi o načinu vožnje. Ali u svakom slučaju, stražnji jastučići služe dulje od prednjeg dijela. Resurs tih elemenata je obično od 100 do 170 tisuća kilometara. Postoje samo dvije karakteristike. Prvi je slaba ručna kočnica. Mnogi će misliti da je kabel ispružen (nakon što je sve vožnje više nije mala) i, povlačenjem, dodatno će iskoristiti automobil. Ali ne uvijek uzrok kvara je kabel. Ako je debljina jastučića minimalna, povećat će se udaranje ručice ručne kočnice, jer je potrebna veća snaga za njihovo komprimiranje.

Drugi znak je reakcija automobila na papučicu kočnice. Dakle, s trošenjem stražnjih jastuka, stroj će se usporiti sporije. A ako je podstava iscrpljena do metalne baze, problem će biti popraćen kremom i pregrijavanjem bubnja. Potonji faktor može dovesti do zatezanja kočnica, što je vrlo opasno.

Proizvođač napominje da minimalna debljina pločica na stražnjim bubnjevima treba biti 1,5 milimetara.

cijena

Treba napomenuti da je dizajn kočnice na 14. „Lada” je identičan „osam” i „devet”. Stoga će jastučići iz VAZ-2108-099 biti na 14. mjestu "kao rodni". Što se tiče troškova, skup od četiri pokriva može se kupiti za 615 rubalja. A ovo su izvorni jastučići, od AvtoVAZ-a.

instrumenti

Za zamjenu stražnjih kočionih pločica na VAZ-2114 brzo i uspješno prošli trebamo skup ključeva, čekić s ručkom, urezani odvijač, utičnica, balonika i kliješta. Budući da elementi sustava mogu pretvoriti kiselinu ili hrđu, koristimo "tekući ključ" poput VD-40 ili njegovih analoga. Dakle, kako je zamijenjeno stražnje kočione pločice na VAZ-2114? Detaljne upute bit će navedene u nastavku.

Početak rada

Da bismo izvršili ovu operaciju, nemamo nužno jamu ili lift. Dovoljno ravne i tvrde prevlake. Zato otpustite vijke kotača na jednom od kotača i priključite stražnji dio automobila. Unaprijed postavljen ispod prednjih zaustavljanja guma ili ubaci u prvu brzinu (stroj ne spontano valjane). Zatim uklonite kotač i skinite prigušivač s jastuka. Mi ostavljamo najstrašniju koja je ispod odbojnika, tako da ispušni sustav ne visi u zraku.

Zašto trebamo prigušivač? Pored njega nalaze se matice napinjača ručne kočnice, koje moraju biti otpuštene. To je učinjeno kako bi se osiguralo da instalacija ne doživljava dodatne poteškoće. Nuts slabi do maksimuma. Za to nam je potreban ključ "za 13". Kako je zamjena stražnjih kočionih pločica na VAZ-2114? Zatim idite na bubanj. Odvijte vijke vodilice i pomaknite poklopac od 30 do 40 stupnjeva. Znači možemo izvući.

Ali ponekad bubanj može kisiti. U tu svrhu uzeti rezanje (ili kratke drvene grede), i početi primjenjivati ​​i udarci čekićem na malom poklopcu. Primijenimo ih iz različitih zrakoplova sve dok element ne počne pomicati. Šipka će biti vrsta prigušnice, jer čekić može lako oštetiti element.

Što dalje?

Sada sigurno izvucite poklopac van. Ispred vas će se vidjeti kočni cilindar, izvora i dva istrošena jastučića. Da biste uklonili posljednji, najprije morate odspojiti opruge vodilice. To je učinjeno uz pomoć kliješta. Možete napraviti kućne kuke od čvrstih žica. Zatim skinite oblog s polugom. Ovo potonje nije bačeno - još uvijek nam je korisno za instalaciju novih cipela. Ali to ne zaustavlja zamjenu stražnjih kočionih pločica na VAZ-2114. Upute za instalaciju bit će kasnije opisane.

instalacija

Nakon rastavljanja starih elemenata, komprimirani su bočni dijelovi kočnog cilindra s urezanim odvijačem. Budite pažljivi - pobrinite se da se novi jastučići uklapaju u utore cilindra, a remen je pogodio priključak. Nakon toga, trebate spojiti opruge na svoje mjesto. Ova se operacija izvodi s donjim i gornjim slojevima. Kako se stražnje kočione pločice zamjenjuju vlastitim rukama? VAZ-2114 i dalje stajati mirno, a mi smo u ovom trenutku uključeni u ruku. Pogonski kabel parkirne kočnice mora biti zakačen na polugu na cipeli. Zatim ponovno provjerite ispravnost instalacije elemenata i postavite poklopac bubnja. Obratite pozornost - može biti teško ući. U tom slučaju morate provjeriti je li kočni cilindar u potpunosti zategnut i je li ručka labav. Vjerojatno je kabel zaglavljen i zbog toga poklopac ne stoji na mjestu. Nakon uklanjanja problema stavite bubanj i kotač na mjesto. Prije nego što spustite automobil iz utičnice, provjerite koliko se lako rotira. Kotač bi trebao kružiti bez privezivanja i gnječenja jastučića. Nadalje, stražnje kočione pločice na VAZ-2114 se zamjenjuju na suprotnoj strani. Zapamtite da se elementi mijenjaju u parovima, čak i ako je trošenje na susjednom kotaču manje značajno. Postupak je isti. Ali to nije sve. Posljednji korak je podešavanje ručne kočnice.

Podešavanje parkirne kočnice na VAZ-2114 - upute po korak

Zamjena stražnjih kočionih pločica zahtijeva obvezno podešavanje ručne kočnice. Za to nam je potrebno dvije tipke "za 13". Podešavanje se vrši na ekvivalentu kabela, koji je skriven ispod "jar" prigušivača. Zato zategnite maticu za zakretanje jednim ključem, a drugi - pričvrstite vijak za okretanje. Zatim okrenite maticu u jednom ili drugom smjeru (ovisno o tome što nam je potrebno - zategnite ili otpustite kabel). Na navorachivanii tijek ručne kočnice i sukladno tome konop se smanjuje.

Što bi trebalo biti norma? Prilikom podešavanja slijedite ručicu ručne kočnice. Ploče treba blokirati nakon 3-4 klika. Dopušteno je najviše 6 klikova. Sve što je više - ukazuje na povećan utjecaj. U tom slučaju, stroj mora biti na nagibu od 16 stupnjeva. Također pogledajte kako se kotači tjeraju. Moraju se slobodno kretati od sile njihovih ruku u suspendiranom stanju. Ako utrljaju protiv novih jastučića, ručica ručice se previše uvlači. Nakon postavljanja optimalnog raspona, zategnite maticu za osiguranje i spustite automobil iz utičnice. Time se dovršava postupak zamjene cipele. Nisu potrebne crpne i druge radnje. Sve što je potrebno od vas nakon zamjene je samo ponovno podešavanje ručne kočnice.

zaključak

Tako smo saznali kako je napravljena zamjena stražnjih kočionih pločica na VAZ-2114. Do trenutka kada ovaj postupak traje oko dva sata. Prilikom postavljanja bubnja, neki pijesak jastučići s brusnim papirom tako da poklopac može lako ući. Ali to ne možete kategorizirati. To smanjuje život obloge i uzrokuje njihovo naginjanje.