VAZ-2110, stražnje kočione pločice: samostalno

Autu VAZ-2110 pravo može se smatrati popularnim. Svatko zna ovaj auto, ili je barem vidio na ulicama grada. "Deset" - vrlo nepretenciozan u održavanju i održivom automobilu. Međutim, ponekad se to događa zbog neispravnosti. Dakle, oni ne uspiju (ili se istroše) na VAZ-2110 stražnjem automobilu kočnica. zamjena

Kada se mijenjati?

Proizvođač ima određeni resurs. Zamjena ovih elemenata se izrađuje svakih 60 tisuća kilometara. Međutim, ovo razdoblje može doći ranije. Zašto se to događa? Sve ovisi o stilu jahanja. Ako vozač preferira agresivnu vožnju, resurs stražnjih jastuka će se prepoloviti. A one prednje - četiri puta (jer su pogođene većim naporom). Stoga je važno biti u mogućnosti odrediti neispravnost "uho". Kada pritisnete papučicu kočnice, čut ćete čarobnu šupljinu jastučića na stražnjoj strani. To znači da su postali bezvrijedni.

Vizualno ih pregledajte uklanjanjem bubnja. Neprihvatljivo je da je debljina podstava trenja manje od dva milimetra. Također, nije dopuštena prisutnost masnih mrlja i struganje na cipelu. Ako su simptomi i znakovi potvrđeni, morate hitno promijeniti stražnje kočione dijelove VAZ-2110. Zamjena se vrši s minimalnim skupom alata. Reći ćemo vam što je sada potrebno za ovu operaciju.

instrumenti

Što ćemo morati zamijeniti? Da biste uspješno instalirali blokove, pripremite sljedeći skup alata:

• Ključ je 12.
• Utičnica.
• Kombinirane kliješta.
• Mali stalak (možete koristiti bar).
• Odvijač.
• Hammer.

Također, trebat će nam i sami "potrošni". Koje su stražnje kočione pločice bolje za VAZ-2110? Vozači dobro reagiraju o proizvodima tvrtke "Lucas" i "Dumphy" (pojedinosti o njima - na kraju članka). Njihov trošak iznosi oko tisuću rubalja po setu (uključuje dvije ploče za trenje). Prije zamjene samostalno stražnjih kočionih pločica na VAZ-2110, napominjemo važnu točku - ovi elementi se mijenjaju u parovima. Ako postoji razlika u trošenju na desnoj i lijevoj strani, još uvijek morate instalirati komplet.

Početak rada - Odmrzavanje

Razmotrimo kako promijeniti stražnje kočione pločice na VAZ-2110 automobilu. Zamjena počinje vješanjem stražnje osovine. To jest, moramo podijeliti dio tijela i ukloniti kotač. Nakon toga, zaustavljamo se na prednjim kotačima i ispod stražnjih bočnih elemenata (tako da automobil ne pada ako skače s utikača).

Zatim uklonimo bubanj. Fiksirana je pomoću dva vijka. Za uklanjanje, trebat će nam ključ do 12. Ako poklopac izađe s teškoćama (što se često događa), izbacite ga čekićem. Koristite drvenu podlogu kako biste izbjegli oštećenje rubova mehanizma bubnja. Zatim se prebacujemo na zamjenu cipela. Imajte na umu da postoje poteškoće. Tijekom godina rada čvrsto se pridržavaju bubnjeva. Nije se isključila pojava hrđe. Ako cipela izlazi s poteškoćama, koristimo improvizirane alate. Pomoću čekića pažljivo uklonite dio kako ne biste oštetili samu bazu. Zatim morate ukloniti gornju oprugu koja učvršćuje cipelu na štit. Da biste to učinili, otpustite jastučić na stranu za 60 stupnjeva.

Zatim pažljivo uklonite dio s nosača. Uzmite cipelu pokraj strane gdje nema "čarobnjaka" (tj. Izlaz na ručnu kočnicu). Širili smo jastučiće jedni od drugih. Nakon rastavljanja prvog, nastavljamo s uklanjanjem drugog dijela. Bit će lakše izvaditi. Prvo ne zaboravite odvojiti nosač štapa od kabela.

Kako postaviti kočione pločice straga?

VAZ-2110 ostaje na utičnici. Trenutačno savijamo klip cilindra prema unutra dok se ne zaustavi i pričvrsti vučnu ručnu kočnicu na novu cipelu. Nakon toga, ugradite cetter igle i vodilicu natrag. Vratimo kabel natrag na ručku. Spojimo gornju oprugu s oba jastučića. Potom ga ugradite na kočni cilindar. Povucite malo ispod. Zato izvucite oprugu i stavite ga u razmaknicu. Stavili smo drugu cipelu na mjesto. Provjerite je li točno na mjestu montažne šipke. Pomoću kliješta zbijemo drugu oprugu elementom. Obratite pažnju - kabel ručne kočnice ne smije dodirivati ​​elemente bubnja koji se okreću. Inače, može se prekinuti.

Skupimo poklopac bubnja i stavimo kotač na mjesto. U ovoj fazi uspješno smo ugradili stražnje jastučiće kočnica. VAZ-2110 se može spustiti iz utičnice i testirati učinkovitost novih kočnica. Važno je napomenuti da kotačić na suspendiranom stanju mora biti slobodan za pomicanje. Ako dođe s velikim naporom, ponovno podesite ili provjerite položaj cipela. To je sve. U nastavku, kao što smo obećali, razmotrit ćemo značajke pločica proizvođača "Lucas" i "Dumphy".

Lucas TRW (jastučići)

Proizvedeni su u Njemačkoj. Tijekom ispitivanja, ovi jastučići dobivaju dobre rezultate. Dakle, vrijednost usporavanja kod kočenja od 100 kilometara na sat iznosi 7,5 m / s2. Što se tiče grijanja, ovi jastučići također su dostojanstveno izdržali ispitivanja temperature.

Grijanje trenja ne prelazi dvjesto stupnjeva Celzijusa. Tijekom ponovljenog kočenja, s naporom od 4 kg / cm2, zagrijavanje elemenata je 111 stupnjeva. Međutim, s porastom temperature zagrijavanja, učinkovitost kočenja je pala. Ovo je njihov jedini nedostatak.

"Damfi"

Ovo je, možda, najbolje stražnje kočione pločice na VAZ-2110. Zemlja podrijetla - Ukrajina. Tijekom ispitivanja, jastučići su pokazali najbolji rezultat. Brzina usporavanja na 100 km / h iznosi 9 m / s2. Također, trenje podstava dobro podnosi temperature opterećenja. Kod ponovljenog kočenja bubanj se zagrijava na 110 stupnjeva Celzijusa.

Istodobno, učinkovitost rada ostala je ista. Vidljivi su kvarovi osjetljivi na temperaturi od dvjesto stupnjeva. Međutim, za zagrijavanje cipele u ovom stanju, morate se truditi. Čak i uz agresivan stil vožnje, oni se ne pregrijavaju i mogu izdržati sva opterećenja. Usput, unatoč činjenici da je ukrajinski brand, može se naći u bilo automobilskoj dućan Rusiji. Ovi su jastučići poput automobila obitelji Lada Samara.

zaključak

Dakle, saznali smo kako samostalno mijenjati stražnje kočione pločice na VAZ-2110. Zamjena elemenata kočnog sustava - to je stvar koju ne smije zanemariti. Ako primijetite da je karakteristična ogrebotina ili vaš automobil ne reagira dobro na odgovarajuću papučicu, provjerite trošenje trenja s tvrdim pločama i zamijenite ih ako je potrebno. Imajte na umu da vaša sigurnost ovisi o upotrebljivosti kočnog sustava.