"Audi 80" (B4) - koji je motor bolji? Tehničke karakteristike "Audi 80" (B4)

"Audi 80 B4" je njemačko srednje veliko vozilo, proizvedeno od 1991. do 1995. godine. Tijekom tog vremena razvijene su i proizvele nekoliko verzija ovog modela, koje se razlikuju s elektranama i povezivanjem. Prije nego što saznamo koji je motor bolji Audi 80 B4, razmotrite kratke značajke modifikacija ove marke.

Varijante 1.6 - 1.9

Modifikacija 1.6 E:

• Godina proizvodnje sramiti - 1992.
• Tip tijela - limuzina, 4 vrata.
• Jedinica snage je benzinski motor L-4 s volumenom od 1595 kubičnih centimetara.
• Snaga - 71 konjskih snaga.
• Prag velike brzine je 162 km / h.
• Skup brzina od nula do stotina kilometara - 15,4 sekundi.
• Prosječna potrošnja goriva je 7,9 litara.
• Uređaj motora je uzdužan ispred.
• Kompresija je 10.
• Pogon - prednja osovina pogona.
• Kontrolna točka je mehaničar s pet brzina.
• Kočioni sustav - disk jedinica ispred, bubanj sa stražnje strane.
• Ukupne dimenzije - 4,48 / 1,7 / 1,4 m.
• Osovina kotača - 2,61 m.
• Maksimalna težina je 1,64 tona.
• Volumen spremnika za gorivo je 66 litara.
• Kapacitet prtljažnika je 430 litara.

Pronalaženje motora "Audi 80" (B4) je bolje, razmotrimo karakteristike dizelskog modela TDI:

• Serijsko razdoblje proizvodnje bilo je 1991. - 1995.
• Tip tijela je limuzina s pet sjedala.
• Elektrana je dizelski motor s turbinom u volumenu od 1986 kubičnih centimetara, kapaciteta 90 "konja".
• Maksimalna brzina je 177 km / h s vremenom ubrzanja na "stotine" od oko 13,6 sekundi.
• Troškovi goriva u kombiniranom ciklusu su 5,3 l / 100 km.
• Pogonska osovina je prednji element.
• Prijenos je ručni prijenos u pet raspona.
• Ovjes - poluga.
• Kočnice su jedinica diska ispred i iza.
• Duljina / visina / širina - 4,48 / 1,4 / 1,7 m.
• Težina - 1,73 tona.
• Podnožje kotača je 2,6 m.

Dvije litre predstavnici Audi 80 (B4)

Koji je motor bolji u ovoj seriji? Ovdje su benzinski modeli. Razmislite o parametrima automobila s ručnim mjenjačem i automatskim okvirom.

• Tip tijela - limuzina.
• Snaga - 140 "konja".
• Trenutak uvijanja iznosi 4500 o / min.
• Vozite - ispred.
• Prijenos - automatski za 4 načina rada.
• Vrsta suspenzije - sustav neovisan o izvlačenju.
• Ukupni podaci su 4.4 / 1.69 / 1.39 m.
• Podnožje kotača je 2,54 m.
• Zračni razmak - 13 cm.
• Kapacitet prtljažnika je 425 litara.
• Volumen spremnika za gorivo je 66 litara.
• Broj mjesta - 5.

Ispod su tehnički podaci automobila "Audi 80" (B4), motor čiji agregati s mehaničkim prijenosom:

• Vrsta napajanja - L4.
• Snaga - 90 konjskih snaga.
• Brzina je 3000 okretaja u minuti.
• Maksimalna brzina je 177 km / h.
• Trajanje brzog biranja na 100 kilometara na sat iznosi 13,6 sekundi.
• Položaj motora je uzdužno-prednji.
• Potrošnja goriva iznosi 8,7 l / 100 km.
• Pogon - prednja osovina pogona.
• Kontrolna točka je mehaničar s pet brzina.
• Vrsta suspenzije - sustav s višestrukim povezivanjem s vučnošću.
• Kočnice - disk i bubanj (stražnji).
• Duljina / visina / širina - 4,48 / 1,41 / 1,7 m.
• Osovina kotača - 2,61 m.
• Težina - 1,65 tona.
• Kapacitet prtljažnika je 430 litara.
• Radijus skretanja je 11,2 m.

"Audi 80" (B4) (mlaznica)

Ispod su karakteristike modela s mlaznicama opremljenim motorima od 2,3 i 2,6 litara.

Audi 80 2.3 E Quattro:

• Godina proizvodnje - 1991-1992.
• Tijelo je limuzina.
• Snaga - 133 konjske snage.
• Zakretni moment iznosi 4000 rotacija po minuti.
• Prag velike brzine je 200 km / h.
• Postavite brzinu na "stotine" - 9,9 sekundi.
• Kompresija je 10.
• Pogon je dva vodeća mostova.
• Prijenos - mehanika za 5 raspona.
• Kočioni sustav - vrsta diska.
• Podaci o dimenzijama - 4,48 / 1,7 / 1,41 m.
• Težina - 1,83 t.
• Baza kotača je 2,6 m.
• Kapacitet spremnika goriva je 66 litara.

Nastavljajući proučiti koji je motor "Audi 80" (B4) bolji, razmotriti tehničke parametre modifikacije 2.6 E Quattro:

• Početak proizvodnje je 1992. godine.
• Indeks snage je 150 konjskih snaga.
• Brzina vrtnje je 3500 rotacija u minuti.
• Maksimalna brzina je 210 km / h.
• Rasgonyatetsya na "stotine" u 9,5 sekundi.
• Potrošnja goriva iznosi 10,5 l / 100 km u integriranom načinu rada.
• Snaga - mlaznica.
• Pogon je pun.
• Mjenjač - mehanika za 5 raspona.
• Ovjes - prednja poprečna i stražnja dvostruka poluga.
• Kočni sustav je disk jedinica.
• Dimenzije - 4,48 / 1,7 / 1,41.
• Težina - 1,89 tona.
• Kapacitet prtljažnika je 430 litara.

Audi 80 2.8 E Quattro

Ispod je opis "Audi 80" (B4), koji je najmoćniji u ovoj seriji:

• Godina proizvodnje - 1991-1995.
• Tijelo je limuzina s četiri vrata.
• Vrsta jedinice snage - V-6.
• Snaga - 174 konja.
• Ograničena brzina je 220 km / h.
• Zakretni moment iznosi 3000 o / min.
• Postavite brzinu na "stotine" - 8 sekundi.
• Potrošnja goriva iznosi 10,2 l / 100 km.
• Snaga - mlaznica.
• Kompresija je 10.3.
• Pogon je dva vodeća mostova.
• Mjenjač - mehanička jedinica za 5 načina rada.
• Ovjes (prednji / stražnji) - sustav s dvostrukom / lateralnom polugom.
• Kočnice - diskovni sustav ispred i iza.
• Duljina / širina / visina - 4,48 / 1,7 / 1,41 m.
• Težina - 1,89 tona.
• Volumen spremnika za gorivo iznosi 64 litre.
• Radijus skretanja je 11,2 m.

Zatim, razmotrimo detaljnije značajke motora predmetnog automobila.

Benzinski motori

Motori s četiri cilindra su modifikacija prethodnih motora, instaliranih na ranijim verzijama. Za poboljšanje zakretnog momenta dopušteno je povećanje volumena jedinice na dvije litre. Postoje dvije verzije ovih motora na "Audi 80" (B4). Relej, sustav ubrizgavanja i potrošeno gorivo su glavne razlike između njih.

Varijacija s kapacitetom od 90 "konja" koristi AI-92 gorivo, gorivo se ubrizgava kroz jednu mlaznicu ispod ventila za gas. Analogni snage od 115 KS opremljeni su sustavom za isporuku goriva tipa Digifant. Budući da je gorivo kategorija benzina "Euro Super", koja se dovodi u komoru za izgaranje uz pomoć ventila tipa mlaznica.

Glavna razlika između jedinice snage i pet cilindara je njegov dizajn. Kućišta radilice nalaze se pod kutom od 72 stupnja, a sama jedinica opremljena je s dvije suprotne težine za svaki cilindar. Prigušenje vibracija javlja se zbog prisutnosti neravnoteže na zamašnjaku i prigušivačima vibracija.

V-6

Ovaj motor je opremljen automatskim sustavom ubrizgavanja goriva u više točaka. Osim toga, postoji i mjerač zračnog mase s žarnom niti. Ovaj dizajn omogućuje vam opskrbu gorivom u komori za sagorijevanje svakog cilindra, što utječe na ekonomičnu potrošnju i smanjenje štetnih emisija u atmosferu. Dva senzora se koriste za podešavanje dovoda goriva / mješavine zraka, čime se izbjegava kvar motora pri korištenju benzina s neodgovarajućom oktanskom ocjenom.

Motor V6 opremljen s parom bregastih osovina s nadzemnim rasporedom. Oni se aktiviraju pomoću zupčanih pojaseva. Ventili tih elemenata su ispravljeni tipskim tipačima. U prostoru između redaka glave cilindra je volumetrijski usisni razvodnik. Značajka razmatranog motora, budući da ima promjenjivu konfiguraciju unutarnje šupljine, koja osigurava visoku brzinu vrtnje na širokom rasponu rotacija jedinice snage.

Jedinica paljenja dotičnog motora nije opremljena mehaničkim razdjelnikom, već je upravljan elektroničkim sustavom. Ispušni plinovi iz oba cilindra dolaze do par katalizatora koji su međusobno neovisni. Dvije grijane sonde, također izolirane, uključene su u desne i lijeve redove cilindara. Oni osiguravaju emisiju ispušnih plinova s ​​minimalnim udjelom štetnih tvari.

6-cilindarski motor, nazivni kapacitet od 2,6 litara, ima modificirani sustav ubrizgavanja s mjeračem protoka zračne mješavine. Osim toga, ne pruža plinovod s podesivom konfiguracijom. Ipak, snaga motora ostala je na 110 kW s momentom okretnog momenta od 225 Nm (3500 o / min).

Dizelski motor

Dizel "Audi 80" (B4) prikazan je u dvije varijante. Turbopunjen verzija TD ima volumen od 1,9 litara, snage 55 kW. Postavljen je na automobile koji su proizvedeni prije sredine 1992. godine. Zakretni moment od 150 Nm bio je zajamčen pri 2200 o / min. Za kasnije modifikacije, sastavljena je TDI jedinica snage koja je također ocijenjena na 1.9 litara s kapacitetom od 66 kW. Da bi osigurao okretni moment od 150 Nm, potrebno je 2400 okretaja u minuti.

Od kraja 1993. godine, automobili su opremljeni poboljšanom verzijom ovog motora. Zakretni moment u njemu iznosi 202 Nm na 1900 o / min. Blok s cilindričnim dizelima izrađen je od lijevanog željeza. Donji dio ima radilicu, a na vrhu se nalaze četiri cilindra smještena u red. Oni su okruženi cirkulacijskom jaknom rashladnog sredstva. Radilica je opremljena s pet korijenskih nosača, stoga je svaki podupirač opremljen potporom s obje strane.

Značajke

Sve elektrane "Audi 80" dosljedno osiguravaju brzinu od najmanje 100 tisuća kilometara. U dizelskim motorima pravi radni vijek može biti barem 130.000, osobito ako su radni uvjeti omogućuju da se minimizira hladno početak agregata kao i vlasnik često ne putuje na maksimalnu brzinu. Način vožnje i brige za uređaj također utječe na razdoblje nesmetanog rada motora.

Važnu ulogu igra redovita promjena ulja, koja bi trebala biti tipa i tipa koji preporučuje proizvođač. Ako za vrijeme trajanja rada na motoru s ventilom dizel goriva ne poštuje deformacija, štap ili klip, približava kilometražu više od 100.000 km bi trebao biti spreman problematičnog pokretanje motora u hladnom vremenu.

Što kažu vlasnici?

Vozila "Audi 80" (B4) korisnicima dobivaju uglavnom pozitivne rezultate. Vlasnici kažu mnogo prednosti:

• Dobra stabilnost na cesti.
• Izvrsno rukovanje čak i pri brzinama iznad 100 km / h.
• Pouzdano i izdržljivo tijelo.
• Dobar sustav unutarnjih grijanja.
• Visoki promet.
• Skupina kvalitete svih čvorova.

Nema toliko nedostataka, ali postoje i neke nedostatke. Među minusima:

• Visoka cijena rezervnih dijelova za Audi 80 (B4).
• Čvrsta suspenzija.
• Nedostatak klimatizacije.

Budući da se vozilo može kupiti samo na sekundarnom tržištu, njegova izvedba i cijena uvelike ovise o kilometrima, tehničkom stanju i ranijim radnim uvjetima.

U zaključku

Budući da se jedinica snage "Audi 80" može koristiti kao benzin i dizelski motori. Prve varijacije su raznovrsnije. Motori se razlikuju po svom dizajnu i broju cilindara. Strojevi su opremljeni s 4-, 5 ili 6-cilindričnim benzinskim jedinicama. Osim toga, mogu se razlikovati prema broju bregastih vratila koji imaju različite vrste ubrizgavanja goriva. Među motorima "Audi" (B4), koji rade na dizelskom gorivu, postoje dvije izmjene. Sve jedinice snage u odjeljku motora nalaze se uzdužno.