Je li moguće da se stroj na drugi stroj vuče? Stručno mišljenje

Ljubitelji automobila često su čuli da se proces vlakova na MKPP malo razlikuje od istog procesa na "automatskom". Na forumima o profiliranju na ovom problemu pojavljuju se ozbiljni sporovi - ali nitko ne može reći ništa konkretno o ovoj temi. Čak ni vlasnici automobila s automatskim mjenjačima ponekad nisu sigurni, mogu se vući na stroju

sumnje

Ponekad je potrebno samo vući. Na primjer, automobil je zaglavljen u snijegu i iz određenih razloga ne postoji način za pozivanje vučne kamion ili spašavanja. Prema teoriji, svaki vlasnik automobila s automatskim mjenjačima zna da je bolje ne sudjelovati u tegljačima. Ali što ako sva druga sredstva za pomoć nisu dostupna? A ako mislite logično, automatski mjenjač prilično vuče izvlači prikolice. I koji drugi auto, pričvršćen za užad, još gore? Posebne poteškoće ne bi trebale biti. Naravno, nitko ne želi riskirati automatskim mjenjačem, ali bacanje prijatelja ili samo nepoznate osobe na stazi je jednostavno ružan. Vozači su poseban ljudi, a među njima i dalje solidarnost vozača. Uostalom, mnogi vozači nisu ni pročitali upute svojim automobilom kako bi točno rekli je li moguće da se na stroj vuče još jedan stroj.

Opći skup pravila za vuču s automatskim mjenjačem

Težina automobila, koja se mora voziti, ne smije biti veća od težine vučnog vozila. Bolje je kada je manja. Čak i ako u drugom automobilu postoje teška opterećenja, preporučljivo je da ih prebaci na prednji auto. To će biti manje opasno za automatsko mijenjanje. Na pitanje "mogu li na stroju privući još jedan stroj veće mase", auto stručnjaci kategorizirano odgovoriti - ne. Naravno, to se ne odnosi na izvanredne slučajeve hitnih i otvorenih slučajeva. Prije procesa, važno je provjeriti razinu ulja u kutiji. Kada se vrši vuča, potrošnja ulja povećava se približno 1,5-2 puta? i ako mazivo nije dovoljno, život kutije se smanjuje nekoliko puta. Stručnjaci ne savjetuju uporabu spuštanja zupčanika pri vuču. Ali to nije sve. Nije preporučljivo prebacivati ​​čak ni na položaj D. Najbolje je privući još jedan auto u 2-3 načina rada. Polazeći od točke i samog kretanja trebao bi biti što glatkiji. Nemojte početi naglo, s trzajima i drugim oštrim pokretima. Postoje i druge preporuke, ali se mogu razlikovati ovisno o robnoj marki i modelu automobila, kao što je instalirani automatski prijenos i neki drugi čimbenici. Ako su ti uvjeti ispunjeni, dopušteno je vuču.

Razlike od automobila s automatskim mjenjačima

Ako se stroj s ručnim mjenjačem povuče, samo će jedan stupanj prijenosa rotirati u neutralnom zupčaniku u zupčanici. Kada se automobil vuče s automatskim strojem, cijeli mehanizam rotira u neutralnom položaju. Ovo je pitanje je li moguće vući automobil s kutijačem. Budući da mehanizam automatskog mijenjanja nije stvoren za takav rad, automatski se okvir vrlo brzo pregrijava u ovom načinu rada i možda neće uspjeti. Posebno je potrebno napomenuti pitanje podmazivanja. Pumpa ulja radi samo ako je motor pokrenut. No, najvjerojatnije će automobil biti vučen s prigušenim motorom, što znači da detalji u transportnom sustavu nisu razmazani. To može dovesti do činjenice da će automatski prijenos jednostavno uspjeti, a vlasnik čeka skupe popravke. Ako stroj s automatskim mjenjačem djeluje kao tegljač, onda prijenos u tom slučaju doživljava ozbiljna dodatna opterećenja. A ako ne postoje ograničenja u slučaju ručnog prijenosa, potrebno je izvršiti određene "popuste" za automatsku kontrolnu točku kako ne bi uništili mehanizam.

Auto s automatskim mjenjačem kao vuču

Proizvođači, odgovarajući na pitanje "je li moguće vući na stroju drugog stroja", preporučuje izbjegavanje takvih situacija. Ako nema drugih rješenja, potrebno je slijediti određena pravila. Dakle, bolje je dati prednost ne tradicionalnom kabelu, ali kruto spajanje. Kao što je već napomenuto u općim preporukama, težina vučnog vozila ne smije premašiti težinu vučnog vozila. Brzina ne prelazi 30-40 km / h. Prijenos ne smije stati na "pogon". Bolje je postaviti na "2" ili "3". Isto tako, stručnjaci preporučuju prebacivanje na prijenosa. To će pomoći smanjiti opterećenje mehanizma prijenosa.

Kako pravilno vući

Budući da je instaliran na različitim modelima automobila, automatski se mjenjači mogu znatno razlikovati jedan od drugoga kako bi vidjeli je li moguće da se drugi stroj na stroj može vući, najbolje u uputama za automobil. Tamo možete pronaći informacije o tome koliko dugo možete povući automobil i koja brzina se pridržavati. Proizvođači mogu postaviti različite parametre. Ali rijetko je da potpuno zabranjuju vuču. Naravno, takav savjet će biti prikladan ako se zna o potrebi vuče unaprijed i postoji mogućnost i vrijeme za proučavanje uputa. Kada takva prilika nije dostupna (i takve se situacije događaju vrlo često), stručnjaci i iskusni vlasnici automobila preporučuju pribjegavanje određenom "zlatnom srednjem".

Kompromisno rješenje

Dakle, prema mišljenju stručnjaka, mnogi automobili opremljeni automatskim mjenjačem mogu djelovati kao vučna i vučna vozila. Ali možete voziti na taj način samo do trideset kilometara. Brzina ne smije prelaziti 30 km / h. Ako je potrebno dalje voziti automobil dalje, a nakon oznake od 30 km potrebno je automatsko mjenjač odmoriti. Inače će se pregrijavati. To će značiti skupe popravke. Osim savjeta i preporuka za određene automobile, postoje opća pravila koja su već djelomično raspravljena na početku članka. To je vuča na stroj drugog automobila u drugom ili trećem stupnju prijenosa. Ako se auto s automatskim mjenjačem treba povući, tada je selektor podešen na neutralni položaj.

Više o ispravnom vuču s automatskim mjenjačem

Ovo je drugo mišljenje koje se razlikuje od svega navedenog. Vozni automobil bi trebao kretati što je moguće polako. Bolje je upravljati načinima rada mjenjača u ručnom načinu rada. Prvo se kreću od druge brzine. A kad okretaji na tahometru prelaze 3-3,5 tisuća rpm, možete se prebaciti na "L". I tek nakon toga selektor prelazi na položaj "D". Ali overdrive bi trebao biti onemogućen u isto vrijeme. Koristiti povećane zupčanike strogo se ne isplati, pogotovo ako je to velika udaljenost. Tako će se resursi elemenata automatskog prijenosa smanjivati. Trebali biste se kretati što pažljivije. Ne bi trebalo biti naglo kočenje i startanje. Pukotine izazivaju dinamičko opterećenje, što je nekoliko puta statično opterećenje. Istodobno, težina vučenog automobila povećava se za nekoliko desetaka puta. Zato stručnjaci preporučuju da se ne koriste konop za vuču, već kruti konopac. Pa ipak, automobil je bio na rubu stranice i trebate vući još jedan stroj na stroj. Je li moguće ili ne? Od svega što izlazi, možete, ali s velikim oprezom.

Vučenje pogona na sve kotače s pogonom na četiri kotača

Vrijedno je obratiti pažnju na pogone na sve kotače i pitanje njihova vuča. Često proizvođači preporučuju prebacivanje takvih automobila samo na vučne kamione. Ako ne postoji takav specijalizirani transport, tada se pogon na sve kotače SUV izvlači metodom parcijalnog punjenja prednje ili stražnje osovine. Spajanje, čvrsto i fleksibilno, nije dobrodošlo i vrlo nepoželjno.

Ali što je s variatorom?

Variatorski automatski mjenjač zaslužuje posebnu pažnju. Ovdje, kako biste doznali je li moguće da se na stroj može vući drugi stroj, potrebno je pažljivo proučiti uputu. Dakle, za neke varijante automatskih mjenjača, preporučuje se postavljanje kutija u neutralni položaj. Za ostale, motor mora raditi. Za vozila trećih strana, vuča se može potpuno zabraniti.

rezime

Je li moguće da se stroj na drugi stroj vuče? Mišljenje stručnjaka o ovom pitanju je isto: "Moguće je, ali samo nakon što čitamo upute za automobil". Zato ne boliš skupim mehanizmima automatski prijenos i eliminirati rizik skupih popravaka.