Kako voziti automatski stroj i koje su njegove značajke?

Trenutno, vodeći svjetski proizvođači automobila proizvode gotovo sve automobile automatski prijenos. To se objašnjava ne samo novim trendovima u smislu tehnološkog poboljšanja već i kompetentnim proračunom, jer sam stroj određuje vaše karakteristike kretanja na cesti i odabire najoptimalniji način motora. Kako voziti automatski stroj i koje su njegove razlike od standardne mehanike? Sada ćemo u potpunosti pokriti ovo važno pitanje.

Do nedavno je bilo moguće čuti žestoke sporove između navijača jednog sustava i drugog, ali sve se postupno smirilo. Činjenica je to kao mehanička mjenjač, i automatizirani i automatski imaju svoje prednosti i nedostatke pa stoga, kako bi pravilno oblikovali njihov odnos, potrebno je pažljivo proučiti značajke vožnje.

Većina domaćih automobila opremljena je mehaničkom spojkom, pogonjenom pedalom, koju vozač stisne prilikom prebacivanja brzine. Ovdje osoba odabire način upravljanja koji smatra najoptimalnijim u određenoj prometnoj situaciji. Ovo je glavna prednost mehanike. Ako govorimo o automatskom, onda postoje njihove karakteristike vožnje, koje treba uzeti u obzir. Pitanje kako voziti automatski stroj i koje su karakteristike upravljanja takvim automobilom iznimno je hitno u trenutnim uvjetima kada sve više i više modernih automobila ima automatsko mjenjač.

Dakle, trebali biste započeti s činjenicom da na ovom automobilu postoje 2 pedale - plin i kočnica, pa samo lijeva noga radi u kontroli, a desna je samo na koraku. Istodobno, ne možete pritisnuti oba pedala jer u tom slučaju sustav može uspjeti. Evo što bi trebao biti slijed postupka u vožnji strojem:

1. Pokretanje motora proizvodimo od mjesta P (parkiralište)
2. Pritisnite papučicu kočnice i lagano pomaknite gumb na položaj D (pogon), zatim polako otpustite papučicu kočnice. Automobil će se polako kretati. Nakon toga pritisnemo papučicu za plin i pokrenemo kretanje.

Općenito, poluga mjenjača kvačila ima sljedeće načine upravljanja:

R - obrnuto - obrnuto.

N - neutralan (koristi se za tehničke potrebe automobila, kao i kratki vuču).

P - parking (parkiranje dugo vremena).

D - pogon (naprijed kretanje).

Mnogi mitovi o automatskim mjenjačima sada su razbijen, pa je za kompetentno i pravilno upravljanje najbolje tražiti odgovor na pitanje kako voziti automatski stroj u skladu s pravilima za rad takvih vozila. Očiglednim mitovima je to što se takav automobil ne može vući, nemoguće je napustiti snijeg, ne možete oštro ubrzati ako je potrebno, a također je potrebno strogo slijediti raspored održavanja, koji su navedeni u operativnom listu stroja. Sve gore navedeno za danas nema u automatskom prijenosu bilo kakvog odnosa, jer u stvari stroj daje punu prednost nad mehanikom u apsolutno svim aspektima.

Činjenica da je vožnja na stroju vrlo povoljna i pouzdanija kako u smislu vožnje, tako iu pogledu pravilnog rada. Kao rezultat toga, stroj s automatskim okvirom ograda trajat će mnogo dulje od bilo kojeg drugog automobila s mehaničkim pomakom kada motor radi. U modernom automatskom mjenjaču nema gotovo nikakvih dijelova trljanja, a posebni momentalni pretvarač značajno smanjuje opterećenje šokova. Kao rezultat toga, pouzdanost i nepretencioznost takvih automobila je red veličine veći od konvencionalnih automobila.

Sažeti sve gore navedeno, valja zaključiti da glavna stvar u odnosu ne samo na automatske kutije, već i sve ostalo je pravo razumjeti sve prednosti ove ili one tehnološke novosti. Ispada da je u pravim uvjetima rada automatizirani mjenjač puno bolji i isplativiji od mehaničke kutije. Stoga je glavna stvar odmah shvatiti kako pravilno voziti automatski stroj i dovesti vještine do savršenstva. Sretno na cesti.