Automatski, varijacija: prednosti i mane

Kupci i novih i rabljenih automobila sve više odabiru kompletne setove s automatskim mjenjačima. Istodobno, auto proizvođači različitih marki kompletiraju svoje automobile s automatskim kutijama raznih tipova: automatski stroj, variator, također je pronađen robotski mjenjač.

Mnogi prodavači automobila ne primjenjuju se na vrstu automatskog mjenjača instaliranog na određeni model automobila. Neki od to je učinjeno kako se ne bi preopteretiti kupcu tehničke nijanse, dok drugi to učiniti namjerno, znajući da klijent saznati istinu, može odustati od kupnje.

Namjeravajući kupiti auto s automatskim mjenjačem, mnogi kupci ne obraćaju pažnju na vrstu kutije koja se instalira na odabrani model: automatski, variator, pa čak i "robot". Ali za neke, ovaj je čimbenik jedan od odlučujućih. Najčešće se to događa korisnicima koji su već susreli bilo koji CPR i svjesni su njenih nedostataka, pokušavajući izbjeći ponovnu kupnju.

Na žalost, u većini slučajeva ljudi odabiru automatski, variator ili robotski kutija, temeljena na mitovima ili strahovima, što nije sasvim točno. Da bi izbor bio smislen, samo trebate razmotriti sve prednosti, nedostatke i prioritet. Na primjer, automobili s automatskim strojevima značajno gube u dinamici, oni imaju povećana potrošnja goriva (iznimka je suvremeni 6-7-brzinski automatski, koji samo stavlja na skupe automobile). Putem nedostaci stroja okvir može uključivati ​​rizik od oštećenja dijelova u operaciji pod teškim mraz i potrebu zamijeniti skupe nafte (iako ne često, ali na dovoljno veliki volumen - 10 litara).

Gore navedeni nedostaci mnogih kupaca zahtijevaju odbijanje kupnje automobila na kojem je instaliran automatski kutija. Variator neke od ovih nedostataka je lišen, ali ima svoje minuse. Prvo, varijatora - to je vrlo komplicirano i relativno nova vrsta okvira, koji često razgrađuje (i popraviti ga ispravno, a nitko ne zna kako). U skladu s time, najmanja greška u radu ili neuspjeh elektronike može dovesti do vrlo skupih popravaka. Svaka od 100 tisuća. Run (na nekim modelima 150 tisuća.) Moraju se zamijeniti poseban metalni pojas, koji je sam po sebi skuplji komad, a troškovi rada ne može biti pozvan jeftini. I ulje u variatoru je čak skuplje nego u stroju, međutim, to je manje tamo.

S druge strane, svaka od kutija ima pluse. Variator je dobar dinamičan, nizak potrošnja goriva, nema trzaja u prijelazu na drugi stupanj prijenosa (oni jednostavno nisu tamo), kao i visoki vijek motora, u odnosu na strojeve s mehanikom. Stroj ima gotovo iste pozitivne osobine, uz potrošnju goriva, što može biti nisko samo ako ima najmanje 6 stupnjeva.

Što je bolje kupiti: automatski, variator, ili čak samo mehanika? Nema nedvosmislenog odgovora na ovo pitanje. S jedne strane, stroj već testiran godinama (CVT, recenzije koji su sve češći, počeli su se proizvoditi puno kasnije), s druge strane - moderni i ekonomični varijator. Konačni izbor počiva potrošača, te da se u budućnosti ne bi požaliti, trebao, barem površno upoznati s radom svakog od sanduka i provjeriti je „pravi” ispituje tekuće vlasnika.