Kako vući auto s kutijicom: značajke, pravila i preporuke

Vrlo često čujete vozače, uglavnom posjedovanje automobila s ručnim mjenjačem automatski okvir

Naravno, djelomično je tako. Međutim, onaj koji je jednom vozio na "automatskom", prepoznaje da automatsko mjenjač značajno olakšava život vozača, posebno u gradskom prometu i prometnim gužvama. I zbog praktičnosti, kao što znate, trebate platiti. A ako shvatite zašto ne možete vući automobil s kutijom, ispada da nije sve tako loše. I postoje izuzetni slučajevi.

Razlog za zabranu vuče "stroj"

Dakle, na automobile se mogu instalirati različite vrste automatskog mjenjača. Oni se međusobno razlikuju ne samo u dizajnu, već iu načelu rada. Kombinira ih s činjenicom da, kada motor ne radi, kutni elementi ostaju bez podmazivanja, jer crpka za ulje radi samo u kombinaciji s jedinicom snage. Upravo to je glavni uzrok zašto ne možete vući automobil s kutijicom.

Činjenica je da za razliku od mehaničkog mjenjača, tijekom vuče, čak i kad motor zaustavi, cijeli mehanizam "automatskog" i dalje funkcionira. I dok mast ne dolazi, svi njegovi elementi rade "suho". Između njih nastaje povećana trenja, koja prijeti pregrijavanja i klinova s ​​posljedičnim skupe popravke. Zato proizvođači automobila s automatskim mjenjačima preporučujemo da napuste vuču na spojnici u korist vučnog kamiona. A za automobile s pogonom na sva četiri kotača postoji dodatno ograničenje.

Vučenje pogona na sve kotače s automatskim mjenjačem

Kako vući auto s kutijicom i punom vožnjom? Za takva vozila, čak i djelomična pošiljka nije prikladna. A razlog nije ni u automatskom prijenosu. Za vozila s pogonom na sve kotače, čak i kod mehaničke kutije, ne možete objesiti prednje ili stražnje kotače. Takav način transporta može dovesti do pregrijavanja elemenata prijenosa (posebice viskozne spojke) i ozbiljnije slom. Stoga se takvi strojevi prevoze isključivo punim punjenjem na platformu tegljača. Za sve ostale, postoje neke odstupanja.

Kako vući auto s kutijicom?

Prije svega, naravno, ako je moguće, bolje je pogledati servisnu knjigu i pročitajte preporuke proizvođača. Potrebno je naznačiti: mogući način prijevoza u nuždi, maksimalna dopuštena brzina, pri tome maksimalna dopuštena udaljenost za vuču za određeni model automobila. Ali ovo je idealno. Vozač u pravilu nema takvu mogućnost. Stoga, trebali biste se sjetiti nekoliko jednostavnih preporuka, objašnjavajući kako vući automobil s kutijicom.

Dopuštena transportna udaljenost ovisi o broju stupnjeva automatskog mjenjača. Ako je "automatsko" trostruko, udaljenost je ograničena na 30 kilometara. Za 4-6 koraka je 50 km. Brzina vuče ne smije biti veća od 40 km / h. Kako bi se smanjio pregrijavanje kutije, potrebno je nadopuniti fluid za prijenos (ATF) do rubova vratnog punjača. Povećani volumen ulja će ukloniti višak topline od trenja. Tipka A / T je postavljena na N kada se vuče.

Ovdje postoji jedna točka, ne znajući o čemu, bit će teško riješiti jednostavan zadatak. Kako bi poluga bila u neutralnom načinu kad je motor isključen, prvo mora "otključati" stroj. Da biste to učinili, pored ručice automatskog mjenjača je tehnološka rupa, prekrivena dekorativnim poklopcem. Da biste ga otključali, morate je ukloniti. Zatim umetnite odvijač u rupu pritiskom i držanjem u ovom položaju. Istodobno, s druge strane, pomaknite ručicu automatskog mjenjača u N mod.

Prije početka vožnje provjerite je li uređaj uklonjen iz uređaja ručna kočnica, i upravljač je otključan. Stoga ključ mora ostati u okretnom položaju u bravi za paljenje. Svakih 20-30 km treba dopustiti da ohladi "stroj", zaustavljajući vuču barem 40 minuta (za ljetno razdoblje). U suprotnom pravila o vuču automobila moraju biti u skladu s SDA-om.

Međutim, ne zaboravite da poznavanje hvatanja automobila s kutijicom, a slijedeći te preporuke, vozač samo smanjuje rizik od teških oštećenja automatskog mjenjača. Stoga, ako postoji čak i najmanji mogući poziv evakuacije, bolje je koristiti. Trošak takvog prijevoza košta puno manje od mogućeg popravka automatskog okvira. A što ako postoji potreba za automobilom s automatskim mjenjačem koji djeluje kao traktor?

Ako je kutija automatski stroj, mogu li vući drugi auto?

Automatski je mehanizam s kojim morate biti vrlo pažljivi. Prekomjerna količina - ne za njega. Ali na putu, sve se događa. Stoga će za vlasnike "automatskih strojeva" biti korisno znati ne samo kako vući auto s automatskim mjenjačem, već i kako, ako je potrebno, bez ugrožavanja svog automobila da djeluje kao traktor.

Prije svega, trebate znati koja dopuštena masa može vući automobil. To treba naznačiti u uputama za automobil. No, nastavak iz stvarnosti, obično do "doslovnih" ruku ne dosežu. Stoga je važno znati sljedeće:

1. Težina vučenog vozila ne smije ni u kojem slučaju premašiti težinu traktora. Inače, povećano opterećenje povećava temperaturu pretvarača zakretnog momenta, što će imati štetan utjecaj na elemente kutije.
2. Spajanje kod vuče je poželjno koristiti tvrdo. Za kretanje i kretanje trebao bi biti izuzetno glatki, bez iznenadnog ubrzanja i kočenja. Takve se mjere objašnjavaju činjenicom da se za vrijeme trzanja stvara dinamičko opterećenje, što je red veličine veći od statičkog opterećenja. To znači da se težina vučenog vozila uvelike povećava s neravnom kretnjom. Zbog toga će opterećenje na automatskom mjenjaču premašiti dopušteno. I ovo, kao što je već spomenuto, jako je loše za "automatizirani stroj".
3. Način vožnje tijekom vuče mora biti odabran tako da automatski mjenjač ne prijeđe treći stupanj prijenosa. Povećana brzina pod utjecajem dodatnog opterećenja dovodi do zagrijavanja mjenjača.

U preporukama o tome kako vući automobil s kutijicom, ništa komplicirano. Osim toga, temu nije neophodno spomenuti vuču prikolice.

Kako vući prikolicu s automatskim mjenjačem?

S prikolicom, priča je ista kao i s vučenim automobilom. Najvažnije je promatrati dopušteno opterećenje kako bi se izbjeglo pregrijavanje pretvarača zakretnog momenta. A, ako se prikolica koristi vrlo često, bolje će se osigurati instalacijom dodatnog radijatora u sustav hlađenja kutije. Osim toga, kod vuče prikolice treba izbjegavati prekomjerne broja okretaja motora, koristeći 2. i 3. raspon automatskog mjenjača.

Automatsko zagrijavanje

Budući da se, u ulozi traktora, automobil s automatskim mjenjačem podvrgava povećanom opterećenju, tada prije stavljanja vuče trebalo bi lagano zagrijavanje ulja. Pogotovo zimi. Da biste to učinili, pokrenite motor. I pritiskom na papučicu kočnice, prebacujte izbornik kutije, držeći ga u svakom položaju 15-20 sekundi. Nakon minutu i pol, možete se kretati. Zaključno, možemo reći da automobil s automatskim mjenjačem u smislu vuče nije mnogo drugačiji od automobila s ručnim mjenjačem. Glavna stvar je biti izuzetno oprezni i pažljivi.