Prijenos DSG - recenzije vozača

U pravilu DSG kutija o sebi prikuplja one dobre. Iako postoje i kritične primjedbe, kada vlasnici automobila koji su instalirali DSG na svojim automobilima govore o kvarovima, vraća se u trgovine i preradu softvera. No, ti problemi nisu povezani s kvalitetom kutije, već s njegovom neodgovarajućom radnjom. Uostalom, zimi, ponekad je zaboravljeno zagrijati. Skeptici također primijetiti da DSG ima vrlo složen softver koji povremeno "leti".

mjenjač brzine DSG, koji ima sinkronizirano prebacivanje, razvio je Volkswagen, a ta se kontrolna točka stavlja na mnoge marke automobila. U svom radu kombinira mehaniku i automatizaciju. Stoga je složen u svom uređaju, ali istodobno je i praktično. U ovom je mjenjaču po prvi puta korišten 2 disk kvačila, pa se promjena brzine odvija bez trzaja i brže nego u klasičnom Automatski mjenjač. prijenos DSG recenzije dobivaju i pozitivne i kritične. Ali prije nego što poduzmete svoje detaljne razmatranje, bolje je proučiti predmet sporova.

prijenos, dizajniran od strane njemačkih stručnjaka, ima pet osovina, kao rezultat koji čini mehanizam dva kruga. Proces prebacivanja brzina kontrolira se ne samo elektronikom već i hidrauličkim pojačalom. Zahvaljujući ovoj značajci dizajna, mjenjač pomaže automobilu da brzo dobije brzinu. Nerijetko se koristi u sportskim automobilima koji sudjeluju na skupu. Zbog svoje dvojnosti, DSG mjenjač, ​​čija su mišljenja ponekad kontradiktorna, omogućuje upotrebu linearnog ručnog prebacivanja brzine, tipični za ručni mjenjač. Upravljanje Tiptronic se nalazi ne samo na ručici DSG kutija, već i na upravljaču.

Recenzije entuzijasta za automobile o DSG prijenosniku

Njemački proizvođači smatraju kraljeve automobilske industrije, a mnoge njihove inovacije preuzima stručnjaci iz drugih zemalja. Ista se priča dogodila s DSG mjenjačem, čiji je analogni izdan u Japanu.

Ruski vozači, koji su instalirali DSG u svom automobilu, ostavljaju komentare kako slijedi. Napominje se da je kutija, bitno mehanička, ne izaziva mnogo kritika. Problemi se najčešće povezuju s činjenicom da se prilikom mijenjanja prijenosa promatraju trzanje ili vibracije. Neki su zbunjeni malom vijek trajanja Prekontrola je udaljena oko stotinu tisuća kilometara. Ali na cestama auto sa DSG prijenosnikom ponaša se savršeno i nema cenzure. Ljubitelji automobila ponekad se žale na pojavu čudne buke ispod kapuljača, ali službene web stranice izvješćuju da je to normalno funkcioniranje uređaja i nije potrebno povezati neugodnu buku koja se javlja s kvarom prijenosnika.

Stoga DSG recenzije prikupljaju se prilično kontradiktorne. Netko iskreno ne savjetuje kupiti ovaj mjenjač, ​​netko, naprotiv, je zadovoljan svojim funkcioniranjem. Raspršivanje automobila s ovim prijenosom prolazi glatko, a prebacivanje je nevidljivo. No, pri kočenju postoje trzaji. Mnogo ovisi o specifičnom automobilu i uvjetima njegova rada. Na primjer, neekonomična potrošnja goriva uglavnom je povezana ne samo s određenim mjenjačem, već i načinom vožnje i brzim načinom rada koji vlasnik automobila slijedi.

Općenito, nakon analize povratnih informacija o DSG-u, može se primijetiti da, unatoč mnogim pozitivnim značajkama koje su njemački proizvođači pružili, još uvijek postoje neki nedostaci otkriveni tijekom rada mjenjača. No, svi vlasnici automobila nisu spremni razočarati "njemačko čudo". Svaka stvar ima dvije strane, negativne i pozitivne. Isto se može reći i za DSG mjenjač, ​​koji vam omogućuje da osjetite udobnost vožnje, udobnost i pouzdanost, a, eventualno, s vremenom će pomaknuti ručni mjenjač.