Stražnji vjetrobransko staklo s vlastitim rukama: tehnologija, vrijeme. Što trebam zalijepiti vjetrobransko staklo?

Vjetrobransko staklo je jedna od najvažnijih komponenti bilo kojeg automobila. Ne samo da pouzdano štiti vlasnika automobila od vjetra i vjetra nego i pomaže u održavanju krova, a također osigurava relativnu razinu sigurnosti u slučaju malih nesreća. Vjetrobrani su izrađeni od posebnih materijala koji mogu izdržati teške štete. Od istih materijala proizvodi panoramske proizvode, vanjske elemente visokih zgrada.

Ako se automobil intenzivno koristi, vjetrobransko staklo stalno je izloženo raznim opasnostima. Naočale imaju svojstvo pucanja. A ako još uvijek možete živjeti s jednom ili dvije ozljede, u slučaju velikog broja njih morate mijenjati staklo. Profesionalna automatska mehanika vjeruje da je lijepljenje vjetrobrana - to je težak posao, koji je izvan snage običnog entuzijasta automobila. Nemojmo se složiti s tim argumentima. Tijekom zamjene, neće biti poteškoća ako koristite pravu tehnologiju i prave alate. Pogledajmo kako ispravno raditi ovaj posao.

Potrebni alati i alati

Za zamjenu, kao i za restauratorske radove, potreban je skup alata i kemikalija. Možete kupiti sve što je potrebno za lijepljenje vjetrobranskog stakla, u kompletu ili sakupljati odvojeno. Trebat će tanki niz ili poseban nož. Pomoću ovih alata lako se možete riješiti onoga što je ostalo od starog stakla, kao i ljepila. Vrijedi pripremiti obični nož za gradnju. Korisno je za čišćenje instalacijskog mjesta. Također pripremi brtvilo zajedno s pištoljem za njega, odmašćivačem, aktivatorom. Osim toga, dobiti ljepljivu vrpcu - bez njega u ovom procesu ne može učiniti. Ne zaboravite na oblikovanje ili elastično. Stavlja se na obod zgloba. Ostakljenje vjetrobrana bez oblikovanja nije moguće.

Faze rada

Ova operacija nikad nije izvedena baš kao što je ovaj. Za to je uvijek razlog - staro staklo postalo je neupotrebljivo. Stoga će prva faza zamjenskog rada biti rastavljanje starog elementa ili sve što je ostalo od njega. Ovo će pripremiti mjesto za instalaciju. Zatim odmašite površinu. Zatim se zaglavi vjetrobransko staklo.

rasklapanje

Žica ili nož je uredno umetnut u jaz između stakla i montažnog utora. Zatim se staro ljepilo jednostavno rezati. Potrebno je pažljivo raditi, posebno ako staklo graniči na ploči, jer je lako oštetiti plastiku.

Pripremite mjesto za novo staklo

Uz pomoć noževa, ostaci strogo ljepila su odsječeni. Gumeni kalup neće uspjeti, stoga je važno pri kupnji čaše, ne zaboravite na to. Kada se sve čisti, novi se element primjenjuje na web mjesto. Ako je potrebno, tijekom pričvršćenja, male oznake se izrađuju s markerom ili vrhom olovke.

Na nekim modelima automobila ima zaustavljanja koja ne dopuštaju nepravilno postavljanje stakla. Ako nema štanda, onda je vrijedno pripremiti mjesto na napa. Mora biti prekriven krpama ili velikim kartonom.

odmašćivanje

Tehnologija koja ugrađuje vjetrobransko staklo pruža degreasing površine, kao i druge procese. Za to je prikladan alat iz kompleta za zamjenu stakla ili anti-silikonskog odmašćivača.

punjenje

Stručnjaci ne preporučuju primjenu komponente na ostatke starog ljepila. Pripravne formulacije primjenjuju se s jednim slojem pomoću četke ili potpune tampone. Komponenta se nanosi izravno na točku umetanja i na sam staklo u kojem će doći do kontakta s utorom. To također može uključivati ​​i tretman aktivatora. Sastav će učinkovito i potpuno ukloniti sve što je ostalo od starog ljepila.

Nanesite brtvilo

Ovo je najvažnija točka u cijelom procesu. Stručnjaci za pravilnu i praktičnu primjenu brtvila preporučuju upotrebu pneumatskog pištolja, budući da sastav ima visoku gustoću. Osim toga, možete se prijaviti i ručni uređaj. Ljepilo mora biti naneseno s jednom trakom, bez rupture. Sloj treba biti ujednačen. Sada možete pričvrstiti vjetrobransko staklo, poravnavajući ga s oznakama. Daljnji prolazak duž čitavog opsega elementa i čvrsto ga pritisnite tako da je ljepilo dobro postavljeno. Na taj način osiguravamo siguran kontakt između utora i stakla. Ako se na određenim mjestima sastav penje, ne smije se ukloniti odmah. To se može učiniti kasnije. Ukloniti je lako. Zatim, vjetrobransko staklo mora biti fiksirano ljepljivom trakom. Prvo je pričvršćena na instalirani dio, a zatim na tijelo automobila.

Obratite pažnju

Vrijeme vjetrobranskog lijepljenja traje od 6 do 10 sati. U tom razdoblju ne možete koristiti automobil. Nemojte otvarati vrata i zalupiti ih. Najbolje je da ne dodirnete uređaj. Još uvijek je važno režim temperature. U zraku ispod 0 stupnjeva, ljepilo se neće zgusnuti, a kod viših vrijednosti proces polimerizacije će ići puno brže.

Korisni savjeti

Pravilno lijepljenje vjetrobranskog stakla jamstvo je sigurnosti vozaču i putnicima. Ovo je vrlo važan zadatak. Posebnu pozornost treba posvetiti instalaciji stakla u njegovom sjedištu. Prilikom naručivanja zamjenskih materijala ponovno provjerite jesu li točno navedeni modeli i marke automobila. To je neophodno kako bi se izbjegle pogreške i ne kupuju komponente, troše vrijeme i novac. Ostakljenje vjetrobranskih stakala vrši se posebnim brtvilom. Ne trebamo zasebni stupanj ljepila, to je univerzalno za sve automobile. Budući da brtvilo zadržava teški element na mjestu u različitim uvjetima, prilikom kupnje, morate osigurati njegovu visoku kvalitetu. Držanje vjetrobranskog stakla sa svojim rukama obavlja se u zatvorenom prostoru. Cijelo staklo bez ikakve štete, nitko se neće mijenjati, a ako ima pukotina, onda možete očekivati ​​nešto od toga. Važno je voditi brigu o vašoj osobnoj sigurnosti i stavljanju naočala i rukavica. Slijedite upute strogo na poleđini pakiranja brtvila. Također pokazuje da li je potrebno razrijediti brtvilo s dodatnom komponentom.

Što se može i ne može učiniti?

Preporuča se izbjegavanje snažnih udaraca s vratima. Mnogi automobili su nepropusni, tako da odmah nakon zalijevanja vjetrobranskog stakla pritisak zbog pamuka može uzrokovati lomljenje brtve i staklo će napustiti sjedalo. Bolje je da ne zamijenite određeno vrijeme da ne posjetite sudoper. Preporuča se pranje automobila nakon dva dana. U ovom razdoblju ne zahtijevaju ručno ili automatsko ispiranje. Izbjegavajte tlak zraka i vode. Ako to zanemarite, pečat može biti oštećen. Također, ne treba putovati često i daleko. Stručnjaci preporučuju da ne rade stroj za sat ili dva. Ljepilo mora biti uravnoteženo s karakteristikama vlažnosti i temperature. Također, stručnjaci preporučuju zamjenu brisača. To su mehanički uređaji, što znači da postoji mogućnost da će oštetiti prevlaku. Može biti novih ogrebotina. Stručnjacima se također savjetuje korištenje posebne trake. Služi za pričvršćivanje. Potrebno je da je vrpca zalijepljena na vjetrobranskom staklu i ostala tamo barem 24 sata. Uz to možete samopouzdano voziti i ne krši vidljivost. Međutim, ako ga uklonite, potpora koja je toliko potrebna za staklo nestat će.

rezime

Kao što možete vidjeti, proces zamjene i lijepljenja vjetrobranskog stakla nije tako kompliciran kao što se čini. Treba voditi računa da točno slijedite sve upute i tehnike rada. Samo na taj način moguće je dobiti sigurno lijepljeno novo staklo na kojem više neće biti ogrebotina i pukotina. To će povećati sigurnost vozača i putnika. Da biste produljili staklo, nemojte ga koristiti često i ne okrećite pećnicu na maksimalnu snagu.