VAZ 2110: zamijenite vjetrobransko staklo vlastitim rukama. Korak-po-korak upute i preporuke

Na automobilima VAZ 2110 zamjena vjetrobranskog stakla nije tako rijetka pojava koliko se čini. Tijekom rada stroja mogu se unijeti različiti objekti (na primjer, kamenje). Ako je potrebno zamijeniti, uvijek se možete obratiti SRT-u, ali većina vozača obavlja popravke i održavanje vlastitim rukama i želi znati kako možete sami zamijeniti ovaj element.

Alati i materijali

Kako biste zamijenili vjetrobransko staklo VAZ 2110 što je moguće kvalitativnije, trebali biste pripremiti skup potrebnih alata, kao i nekih kemikalija. Za rad, svakako će vam trebati novo staklo umjesto oštećenog, montažni niz s dvije ručke. Također je potrebno pripremiti popravak - nužno je za lijepljenje vjetrobranskog stakla. U kompletu ovog pribora mora postojati poseban sloj - "Sikaflex", "Dinitrole" ili "Terasol". Također ćete trebati temeljni premaz, bez kojeg se posebna ljepila ne mogu upotrijebiti, to je temeljni premaz. Potreban je još jedan aktivator. Koristi se za lijepljenje stakla. Pored odmašćivanja, potreban vam je bijeli duh, plastična lopatica i bravarije. Treba napomenuti da je sama zamjena vjetrobranskog stakla VAZ 2110 gotovo nemoguća - stručnjaci preporučuju pomoć.

Raspadanje radova

Cjelokupni postupak zamjene stakla trebao bi započeti uklanjanjem oštećenog. Preliminarno uz pomoć plastične lopatice uklonite sve ukrasne elemente, kao i ploče smještene u automobilu. S vanjske strane, apsolutno je potrebno ukloniti brisače vjetrobrana, kao i jabove - u tu svrhu uklanjaju se utikači i pričvršćivači. U ovoj fazi, zamjena mlaznice za pranje vjetrobranskog stakla VAZ 2110. Zatim otvorite poklopac i uklonite gumenu brtvu stakla. Da bi se lako uklonio brtveni element, potrebno je lagano povući kalup preko ruba. Nakon uklanjanja kalupa, moguće je ukloniti gumene trokutaste brtve. Tijekom ugradnje novog stakla zamijenit će se gumeni pojasevi na vjetrobranu VAZ 2110.

Kako izrezati vjetrobransko staklo

Na taj način možete doći do sloja ljepila, čime se staklo drži na tijelu. Da biste uklonili vjetrobransko staklo, ljepljivi sloj doslovno se rezati posebnim alatom - žice s ručkama. Najučinkovitiji je alat koji ima kvadratni presjek. Postupak rezanja izvodi se na poseban način. Sloj starog čvrstog ljepila probušen je oštrim predmetom. Jedan kraj niza je umetnut u rupu, a drugi je uvučen u unutrašnjost automobila. Zatim su ručice spojene na ovaj alat.

Zajedno učinkovitije

Jedna bi osoba trebala biti izvana, a druga - unutar automobila. Da biste učinkovito smanjili staklo, potrebno je zapamtiti dvodjelnu pilu - ovako biste trebali držati niz uz rub stakla. U tom se slučaju nužno proteže pod kutom do mjesta rezanja. Druga osoba treba lagano pokrenuti kraj instrumenta - to će omogućiti ne samo sigurno uklanjanje stakla, već i ne oštetiti boju i laznu prevlaku karoserije automobila. Odozdo staklo je izrezano ispod kapuljača. Ovdje treba pokazati maksimalnu pozornost i točnost, tako da tijekom piljenja ljepila ne ošteti torpedo. Kada se stari sloj ljepila izreže preko cijele površine rubova, prozor je potpuno demontiran. Možete započeti pripremni rad na sada slobodnom otvaranju. Zatim, nakon pripreme, VAZ 2110 će se zamijeniti zamjenom vjetrobranskog stakla.

Pripremni rad u otvoru

Sada, kada je stari razbijen vjetrobran potpuno rastavljen, možete početi instalirati novi. Međutim, najprije morate pripremiti otvaranje. Prvo, preporuča se uklanjanje starog i visoko osušenog ljepila, koji je prethodno držao staklo. Ako se ispod nje nalazi hrđa, potrebno ga je uništiti pomoću žbuke ili bilo kojim drugim prikladnim načinom. Skupljeno na metalno mjesto mora biti napunjeno. Ovu operaciju treba provesti vrlo pažljivo. Stručnjaci za čišćenje ljepila preporučuju potpuno uklanjanje cijelog sloja. Bilo bi dobro ako postoji tanki sloj koji će kasnije pomoći da novi sastav bude bolje povezan sa montažnim dijelovima. Nakon čišćenja površine stakla iz ljepila, gotovi, sve ostalo treba temeljito odmašiti. Također se preporučuje da se rub novog stakla obradi. Nakon sušenja bijele boje, aktivator se nanosi na odmašćena područja. U budućnosti će doprinijeti boljem prianjanju. Prije nanošenja ljepila potrebno je lagano zagrijati - onda će postati mekša i udobnija. Dakle, puno lakše na VAZ 2110 automobila zamjena vjetrobranskog stakla. Ljepilo se pakira u cijev - jednostavno pritiskanje cijevi, troše na okvir ruba automobila. Što se tiče debljine sloja, nema specifičnih preporuka - sve ovisi o proizvođaču i marki ljepila. Obično je to naznačeno u uputama alatu.

Instalacija novog

Na vozilima VAZ 2110 zamjena vjetrobranskog stakla može se izvesti pomoću posebnog alata - to je plijesan, ali to možete učiniti bez njih. Prije nastavka instalacijskog postupka važno je zapamtiti: strogo je zabranjeno slomiti sloj novo primijenjenog ljepila. Novo staklo se postavlja na bilo koju površinu tako da je njezina vanjska strana okrenuta prema gore. Onda zamjena zamjene vjetrobransko staklo VAZ 2110: na rubu pažljivo stavite brtveni materijal, kao i oblikovanje. Obično je to zamjena tih dijelova, ali se događa da su ti elementi sačuvani u dobrom stanju. Zatim se mogu koristiti s novim staklom. Ako se brtva nalazi pored stakla s nedovoljnom gustoćom, također je moguće popraviti ljepljivom trakom. Zatim se staklo okrene i stavi tako da je njegova unutarnja strana na vrhu. Rubovi ploče temeljito su odmašćeni s bijelim duhanom. Prije nego što se staklo montira na svoje mjesto, rub mora dobro sušiti.

Savjetuje stručnjaci

Kako bi se osiguralo da je instalacijski proces prošao kvalitativno i da je najprikladniji za one koji ga izvode, preporuča se lagano otvaranje napa i spuštanje prozora prednjih vrata. Jednom rukom držite dno ploče, a drugi - izvucite u unutrašnjost i tiho pratite postupak instalacije. Zatim se staklo dovede u okvir za donji dio i lagano spusti na okvir s rubovima obrađenim ljepilom. Dalje ispod donjeg ruba seta posebno se zaustavlja. Oni će vam pomoći da popravite ispravan položaj vjetrobranskog stakla i dajte mu najviše simetričan položaj. Također se preporučuje da se element ugradi što preciznije u vertikalnoj i horizontalnoj ravnini. To možete provjeriti gledanjem na praznine. Ako je zamjena vjetrobranskog stakla VAZ 2110 s vlastitim rukama ispravno izvedena, tada će oni biti isti sa svih strana. Ako je staklo pravilno postavljeno, potrebno je popraviti svoj položaj ljepljivom trakom. Morate povući staklo na krov automobila. Što se tiče ljepila, važno je zapamtiti da se u potpunosti suši samo u 12-15 sati, a ne ranije. Tek nakon toga možete upravljati automobilom.

Tehnološke značajke

U roku od 3-4 sata, kada je ljepilo tek počelo sušiti, ali polimerizacija još nije započela, zabranjeno je premjestiti automobil na bilo koji način. Također je zabranjeno otvaranje ili zatvaranje vrata. Ljepilo će dobiti maksimalnu snagu tek nakon 5-6 dana nakon instalacije. Zamjena se mora provesti pri temperaturi zraka od 15 stupnjeva ili više. Ako su vrijednosti niže, proces skrućivanja traje duže.

Kvaliteta elemenata i materijala jamstvo je dugog djelovanja

Kupnja materijala i lijekova, kao i uređaja koji će biti potrebni za izvršenje zamjene, morate zapamtiti da njihova cijena nije glavna stvar. Glavna stvar kod zamjene vjetrobranskog stakla je kvaliteta komponenata i strogo poštivanje svih točaka tehnologije. Samo to može osigurati dugotrajan rad s frontalima.

Samozastupanje - pristojna ušteda

Kao što vidite, proces nije kompliciran. Za takvu uslugu kao i zamjena vjetrobranskog stakla VAZ 2110, cijena za SRT iznosi 4600 rubalja. Kada to radite sami, trebate kupiti staklo i pripreme. Prvi trošak iznosi 2800 rubalja, a ljepilo koštat će najviše 300 rubalja, što neće teško pogoditi džepu vlasnika automobila.