Nestala je iskra na skuteru: mogući uzroci i njihovo otklanjanje. Popravak skutera vlastitim rukama

Skuteri danas su stvarna, popularna i praktična vozila. Ljudi različitih dobnih skupina mogu uspješno krenuti na njih. Za većinu vlasnika skutera - i uopće jedini način prijevoza. Drugi vlasnici koriste ovu tehniku ​​kao zabavu. Tijekom rada kineskih i japanskih mopeda mogu se pojaviti razne kvarove. Jedan od uobičajenih problema s kojima se mnogi suočavaju je iskra na skuteru. Razmotrimo moguće razloge i načine eliminacije ove nevolje. Često iskra nestaje na najneprimjerenijem mjestu za ovaj trenutak, a vozač je tužan zbog zastojućeg motora. Posebno često se suočavaju s problemom vlasnika kineske tehnologije.

Opća dijagnostika

Ako se motor mopeda propada, prvo saznajte zašto se to dogodilo. Uostalom, među glavnim razlozima zbog kojih se motor staje na cesti ili odbija početi, samo dva su nedostatak goriva ili nemogućnost zapaljenja mješavine. Često kada se prva dijagnoza pokaže da je benzin u spremniku, a mješavina goriva se dovodi u cilindre zbog ispuštanja. I tako je pogreška u tome što je iskra na skuteru nestala. Da biste to vidjeli, samo trebate odvrnuti svijeću iz svoje redovite rupe na glavi jedinice. Zatim se umetne u poklopac, a kraj se nanosi na kućište motora.

Zatim motor počinje i gleda na elektrode. Također provjerite element ne samo zbog prisutnosti iskre, već i zbog stanja elektroda. Svijeća može biti suha ili vlažna. Ako je elektroda mokro, tada greška nije elektroenergetski sustav i rasplinjač, ​​već nedostatak iskre. Ako iskra na 4T skuteru nema, razlozi mogu biti različiti. Najvjerojatnije ćemo razmotriti u nastavku.

Neispravna svijeća

Ovo je najjednostavniji razlog zašto nema iskre na elektrodama. Ova se nevolja često događa zbog kvalitete goriva, ali i zbog prisutnosti različitih štetnih nečistoća u domaćem benzinu. Zbog toga su mnogi vlasnici kineske tehnologije izgubili iskru na skuteru 4T (4 bara). Kako provjeriti njegovu dostupnost?

Da biste provjerili je li svijeća bila neuspješna, potrebno je umjesto toga instalirati novi ili točno servisni dio. Ali postoje slučajevi kada nedostaje nova, i nigdje se ne može kupiti. Tada će vam pomoći noktiju ili komad žice. Potrebno je odabrati takve uređaje čiji je promjer dovoljan da se osigura da žica ili nokta ne ispadnu iz poklopca. Element se mora umetnuti u svjećicu, a zatim se dovede u kućište motora. Oko približne udaljenosti od nokta do kućišta radilice treba biti 7 milimetara.

Zatim pokreće pokretač radilice. Ako je ožičenje skutera potpuno funkcionalno, između čavla i metalnog kućišta motora pojavit će se bijela iskra. Dakle, sustav paljenja funkcionira u normalnom načinu rada i potrebno je zamijeniti svjećicu. Možete ga pokušati očistiti od ugljika. Dakle, ponovno će raditi. Ali većina početnika to čini pogrešno. Nakon takvog čišćenja, iskra, ako se vrati, onda za vrlo kratko vrijeme.

Očistite elemente ispravno

Kako čistiti svijeće iz ugljeničnog depozita točno, svaki vlasnik motornih i motornih vozila treba znati. Većina početnika pokušava obnoviti detalje i pitati se zašto oni ne rade. Glavna pogreška je da iskra bježi na tijelo svijeća na ugljiku - nije dirigent električne energije. Motor se ne može pokrenuti. Plak se formira ne samo na elektrodama već i na keramičkom izolatoru. Stoga je neophodno očistiti ne samo bočnu, nego i središnju elektrodu, već i izolator.

Najbolji učinak može se postići ako koristite stroj za pjeskarenje. Ako ga nema, možete pokušati čistiti samo pijeskom. Da biste to učinili, kupite električnu bušilicu i pijesak u kantu. Zatim uzmite svijeću i umetnite navoj na vrhu u svrdlo. Velika nit je namotana trakom. Zatim se dio spušta u kantu i alat se pokreće. Nakon nekog vremena, elektrode i izolator će se očistiti. Ako je zbog toga iskra nestala, svjećica jer će skuter ponovno raditi ispravno.

Provjerite po izgledu

Ispravni dio mora biti čist. Dopušteno je samo mali depozit na njemu. Međutim, ako su elektrode rastopljene ili crne, tada iskra neće istjecati. Svijeće plijen iz previše bogate mješavinom goriva. Ako je izolator bijele, ali ima male crne mrlje i tragove erozije na elektrodi, to označava pregrijavanje. To se očituje i rastalim elektrodama, izolatorom u mjehurićima. Ako dio ima uljne naslage, može se smatrati neispravnim i bolje je zamijeniti novim. Takav jednostavan popravak skutera s vlastitim rukama pomoći će ponovnom upravljanju ovom transportu.

Kršenje žice

Ovo je drugi jednostavan razlog. Ovdje imamo na umu kabel koji povezuje okvir skutera i motor jedni drugima. Ova žica i njegove veze su druga stvar koju treba provjeriti nakon svijeća. Obavezno pazite da vodič ne bude oštećen, a njegovi kontakti nisu oksidirani.

Isječci u poklopcu svijeća

Taj se razlog može pripisati i jednostavnim. Ako iskra na skuteru nestane, uklonite poklopac i provjerite njezinu razinu otpornosti. Odspojite čep iz žice, poduzmite mjere. Sonda multimetra je umetnuta u rupu za svijeću. Drugi se pridruži iglu, na koji se žice uklapaju. U slučaju da kapica radi, multimetar će pokazati oko 5 kOhm. Na većini modernih skutera visokonaponski žice, svijećnjak i indukcijski svitak napravio sve-u-jednom. Svi ti detalji ispunjeni su gumom ili spojem. I tako možete testirati kapicu, žicu i svjećicu za paljenje u kompleksu. Jedna od sondi uređaja je umetnuta u rupu za svijeće na poklopcu. Drugi je povezan s indukcijskim svitkom. Tako se otkriva otpor na primarnom i sekundarnom namotanju i visokonaponskoj žici. Indikacije primarnog namota trebaju biti od 0,1 ohm do 0,4 ohm. Otpornost sekundarna - od 6,35 ohm na 9,7 ohm na većini skutera. Ponekad visokonaponska žica postaje neupotrebljiva. Da biste ga zamijenili, potreban vam je kabel s metalnom jezgrom. Automobilski element s ugljičnim punilom nije pogodan za ovaj postupak.

Ožičenje se prekida

To se događa vrlo često, osobito na skutera u Kini. Ovdje su mogući prekida žice u sustavu paljenja. Uzrok može biti i oksidirani kontakti i stezaljke. Popravak skutera, proizveden vlastitim rukama, u ovom slučaju sastoji se u provjeri cjelovitosti svih žica u sustavu paljenja. Obratite pažnju i na terminale. Ako se spojevi oksidiraju ili ostaju slobodni, onda ih treba očistiti i pričvrstiti. Nije neophodno provjeriti žicu koja dolazi iz sklopke. Provjerite je li veza sigurna i terminal je čist.

Neuspjeh dijelova sustava paljenja

Ovo nije čest razlog. Ali ako je iskra na skuteru nestala i nema očitih razloga, onda je potrebno testirati prekidač, zavojnicu, navijanje generatora. Sve te uređaje možete provjeriti s istim multimetrom. Kako bi osigurali da su namotaji i impulsni senzori u dobrom stanju, jedna sonda ispitivača mora biti spojena na žicu s senzora, a druga na kućište motora.

Osjetnik pulsusa s normalnim radom ima otpor od oko 500 ohma. Otpornost namota generatora je dva do tri puta manja. Ako multimetar pokazuje beskonačnost, jedna od komponenata je izvan reda. To bi trebao biti zamijenjen novim. Ako je vrijednost manja od 150-200 Ohm, problem je u svitku za punjenje i zbog toga je iskra nestala na skuteru. Što učiniti u ovoj situaciji? Kupite novi generator. Takav uređaj podliježe popravku, ali je u nedostatku vremena bolje da ga jednostavno zamijenite. Koristiti trošak generatora je mali.

prekidač

Njegovo će mjesto naći čak i početnika. Ovo je plastična kutija s terminalni blok. Njemu odgovara višestrukim žicama. Prekidač je potreban za upravljanje radom sustava paljenja. I komutator i indukcijski svitak izrađeni su neodvojivi. Ako element ne uspije, problemi se mogu riješiti samo zamjenom. Cijena tih artikala je niska - do 500 rubalja. U nekim SRT-ima postoje posebni uređaji koji omogućuju testiranje prekidača. Međutim, kako ne bi dugo tražili odgovarajuće usluge, najlakši je način kupiti novu sklopku. Prilikom pronalaženja uzroka neuspjeha prekidača, ne morate slušati "stručnjake" koji tvrde da se kvar dogodio zbog vožnje bez baterije. Ovo je neistinito mišljenje. Činjenica je da u modernim skuterima sustav napajanja, kao i sustav paljenja ne ovise jedni o drugima.

Provjerite krug prije prekidača paljenja

Da biste to učinili, spojite testni vod ispitivača na žicu s pločice mjenjača u položaj prekidač paljenja.Ključ u bravi okrenut je u "off" položaj. Uređaj mora pokazati 0 u ovom položaju i beskonačnost u zaključanom stanju zaključavanja.

Čišćenje svijeće

Prostor na svjećicama važan je čimbenik za ispravan rad motora. Ovaj parametar igra važnu ulogu u procesu stvaranja iskre, paljenja smjese goriva, učinkovitog rada skutera u cijelom rasponu okretaja. Oznaka treba navesti u dokumentaciji za određeni skuter - ovaj parametar može varirati od proizvođača. Govoreći uopće, za većinu modernih četverotaktnih kineskih i japanskih mopeda, oslobođenje svjećica je od 0,5 do 0,8 milimetara. Potrebno je pratiti ovaj parametar. Zbog toga se iskra može izgubiti. Otišla je zbog prevelike dozvole.

Bljeskalica blok

Mnogi modeli skutera opremljeni su sustavima za zaštitu od kratkog spoja. Ako nema iskre, trebate pronaći kutiju s osiguračima i provjeriti sve elemente u njemu. Osigurači često gori i moraju se zamijeniti. Zatim će se tehnika vratiti u red.

Kako ne prekidati paljenje

Jednog dana ću morati kuhati nešto na skuteru. Ali prije uporabe zavarivanja potrebno je odspojiti prekidač i regulator napona. Inače će ti elementi jednostavno zapaliti.