Nemojte pokrenuti "Ford Focus 2": mogući uzroci i rješenja problema

"Ford Focus 2" je vrlo pouzdani automobil, a vlasnici vrlo rijetko suočavaju se s problemima u procesu njihove operacije. Međutim, postoje različite manje poteškoće. Jedan od njih - vozač okreće ključ u prekidač paljenja,

Tražimo problem, "suhe" svijeće

U većini slučajeva, kada motor ne želi započeti, problemi se mogu pojaviti u tri sustava. To je snaga motora, paljenje, kao i starter ili sustav pokretanja motora. Ali prije otvaranja napa, dijagnosticiranja i vođenja pretraživanja za kvar, morate pokušati primijeniti poseban pristup za pokretanje motora. Da biste to učinili, gurnite papučicu gasa sve do zaustavljanja, a zatim okrenite ključ za pokretanje. Ako pritisnete papučicu gasa, mješavina goriva neće ulaziti u cilindre, a višak goriva iz komore za izgaranje će napustiti zbog čega se svjećice suše. Ponekad dolazi do predoziranja mješavine. Ova metoda ponekad pomaže u rješavanju problema. Sada biste trebali pokušati pokrenuti jedinicu snage na uobičajeni način. Dovoljno je nekoliko neuspjelih pokušaja pokretanja motora, tako da su svijeće ispunjene benzinom. Ako "Ford Focus 2" još uvijek nije pokrenut, morat ćete dublje tražiti problem. O tome kako to učiniti, sljedeći.

Problemi sa starterom i sustavom pokretanja

Često je jedan od najpopularnijih razloga za pokretanje motora automobila upravo u ovom startnom sustavu ili u pogrešnom radu glavnog uređaja - startera. Postoji nekoliko tipičnih pogrešaka i znakova lomova. Problem možete riješiti vlastitim rukama.

Starter radi, ali motor se ne pokreće

Nemojte početi "Ford Focus 2" i starter ne pokazuje nikakve znakove života? Ta se situacija može dogoditi uslijed izgaranja odgovarajućeg osigurača u jedinici. Ovaj element označen je kao F-13. Jedinica je smještena ispod nape automobila. Također, problem je loš električni kontakt ili kratki spoj u krugu napajanja pokretača. Vučni relej često ne uspijeva. Drugi uobičajeni problem - "Ford Focus 2" se ne pokreće, pokretač pokreće radilicu, ali se čuju jasno zvučni klikovi. Ovi zvukovi upućuju na različite poteškoće u navijanju vretenog releja. Ipak, to je povezano sa slabim nabojem akumulatora ili lošim (i češće - jednostavno slabim) kontaktima u ožičenju. Ako starter okreće radilicu, sidro radi pouzdano, ali se zamašnjak ne rotira, a ovdje je potrebno tražiti oštećenja u samom zamašnjaku. Također, postoji kvar pogonskog prstena, problemi s polugama ili s puferskim oprugama. Kućište kvačila često je slabo povezano s starterom.

Kada lanser ispravno funkcionira, ali armatura praktički ne osjeća, rotacija je spora, morate obratiti pozornost na bateriju. Ako se "Ford Focus 2" ne pokrene, starter se okreće na taj način, a zatim s baterijom postoji 100% problema. Još uvijek treba obratiti pažnju na sve spojeve, stanje kontakata na vlačnom releju i kolektoru. Rijetko se dogodi neuspjeh kada starter nastavi rotaciju čak i nakon pokretanja motora i trčanja. To je povezano s kvarom kućišta radilice. Također su mogući spojevi ili zatvarači u vučnom releju. Ako postoji takav problem, stručnjaci preporučuju da prigušuju motor.

Ako je došlo do situacije u kojoj je „Ford Focus 2” ne pokrene, starter okreće, stručnjaci za auto popravke preporuča zamijeniti osigurač u jedinici, provjerili napunjenost baterije, a također bi bili sigurni da je starter čvrsto zategnuti.

Provjerite svijeće i iskru

Ako je krug indukcijskog svitka paljenja u redu, provjerite postoji li iskra na svjećicama. Za obavljanje ispitivanja iskrenje, jedna od svijeće uklanja se visokonaponska žica. Uvrsti poznati dobar dio. Svijeća se mora dovesti na bilo koji metalni karoserij. Istodobno je potrebno uključiti ključ u bravi za paljenje (pomoćnik je potreban). Kontakt između mase i svijeće mora biti dobro, jer s povećanjem izlaz jaz postoji rizik od upravljačke jedinice kvara motora ili visokog napona svitka paljenja. Ova provjera ne bi trebala potrajati više od pet sekundi. Ako se starter okreće dalje, neutralizator ispušnih plinova neće uspjeti. I sama baterija će izgubiti puno energije. Ako nema iskre, prvo morate zamijeniti visokonaponske žice.Ako nema struje čak i nakon instaliranja novih žica, zamijenite indukcijski svitak - problem je u njemu. Kada dođe do iskra, ali ne počinje "Ford Focus 2", vrijedi zamijeniti sve svijeće.

Dijagnoza elektroenergetskog sustava

Ako nema pritiska na razvodnik goriva, to znači da je sustav neispravan. Ali prije nego li se utvrdi kvar, potrebno je provjeriti stanje filtra za zrak. To je učinjeno vrlo jednostavno i dovoljno brzo. Ako je filtar u pravilnom stanju, ali "Ford Focus 2" je rana, a zatim provjerite stanje električnih kontakata. Skupljeni su zajedno. To su žice sustava za ubrizgavanje koji su odgovorni za dobavu goriva u cilindre. Nadalje, stručnjaci preporučuju provjeru tlaka u razvodu goriva motora. Ali za to je potrebno imati manometar. Uređaj je spojen na vodu za gorivo. Zatim okrenite ključ za paljenje i slušajte. Ako postoji tiha buka, benzinska pumpa je u funkciji. Ako nije prisutan, potrebno je izravno provjeriti pumpu za gorivo, kao i ožičenje. Neispravna benzinska crpka je uobičajeni razlog zašto se ne pokrene Ford Focus 2. Nadalje provjerite postoji li tlak goriva. Razina treba biti unutar 3 kg / cm2. U trenutku mjerenja, motor bi trebao biti u praznom hodu. Treba napomenuti da benzinska crpka možda neće raditi ako sustav goriva ima dovoljan pritisak.

Motor se ne počinje mraziti

Ako "Ford Focus 2" ne započne s mrazom, može se razgovarati o ispražnjenoj bateriji. Također među uzrocima može se identificirati kvarovi u sustavu raspodjele paljenja. Moguća oštećenja ili razbijanje visokonaponskih žica. Također provjerite indukcijski svitak. Međutim, najčešći razlozi su akumulator i svijeće. Ako starter okreće, benzin pumpa radi kako treba, i „Ford Focus 2” neće početi u hladno, onda je najčešće kriv svijeće. U hladnom vremenu, oni su napunjeni benzinom. Nakon zamjene iskra, motor bi trebao normalno krenuti.

Pokreće se i staje

Postoji mnogo razloga za takvo ponašanje. Oni mogu biti povezani s neispravnim sigurnosnim uređajima, imobilizatorima, protuprovalnim sustavima. Također, problem je uzrokovan neispravnim ili začepljenim ventil u praznom hodu. Na pojedinosti ovog ventila, formiraju se depoziti. Oni nemaju najbolji učinak na gas.

Sljedeći je razlog banalan - to je kvaliteta goriva. Ako ispunite automobil s lošim punjenjem gorivom, često se pokreće i staje Ford Focus 2, a nakon ispiranja sustava goriva i na normalnom gorivu počinje se kao da se ništa nije dogodilo. Također, s lošim startom, povezani su neispravni senzori. Pogotovo onaj koji je odgovoran za položaj radilice. Ako je DCD neispravan, motor će biti nestabilan, a ako je moguće pokrenuti motor, odmah će istjecati. Ne isključujte njegov kvar.

zaključak

Ako ne počneš stroj "Ford Focus 2 „ne vrijedi mnogo brinuti. Često se u ovoj situaciji, s motorom i sve u redu vozila. Samo neke od elemenata iz reda i treba zamjenu. Ponekad je dovoljno zamijeniti benzin kvalitetniji, a vozilo počinje od prvog.