Kako prilagoditi rasplinjač na skuteru: korak-po-korak upute

Sustav za dovod goriva

Svaki vlasnik predstavljenih vozila treba razumjeti postupak prilagodbe ovog sustava. Kako prilagoditi rasplinjač na skuteru, pomažete razumjeti savjete iskusnih mehanika. Predložit će nekoliko preporuka o kvaliteti i brzini održavanja.

Vrijednost rasplinjača

Prije postavljanja rasplinjača na skuter potrebno je ponovno proučiti svrhu ovog sustava. To će pomoći u procjeni važnosti periodičnog održavanja takvih radova.

U rasplinjaču, mješavina goriva (benzin i zrak) se miješa prije no što se dovede u cilindar motora. Iz pravilnog rada ovog sustava ovisi o dugovječnosti, brzini i snazi ​​motora, potrošnji goriva i, najvažnije, sigurnosti vožnje.

Proces prilagodbe trebao bi se pristupiti na sveobuhvatan način. Neki vlasnici prikazane vrste vozila neznanja podcjenjuju važnost takvog održavanja rasplinjača. U najboljem slučaju, neiskusni vozač prilagođava samo vijak za kvalitetu goriva. To daje rezultat, ali samo kada motor radi u praznom hodu ili u praznom hodu.

Znakovi potrebne prilagodbe

Postoji nekoliko osnovnih znakova koji vozaču čine jasnim da je vrijeme za obavljanje održavanja vašeg vozila. Ne može se zanemariti. Inače, popravci će biti puno skuplji. U tom slučaju, saznajte kako pravilno konfigurirati rasplinjač na skuteru što je prije moguće.

Prije svega, snaga motora padne. To se također može primijetiti zbog trošenja motornog sustava. Skupina cilindra-klipova može zahtijevati zamjenu. Međutim, pogrešno podešen rasplinjač također može utjecati na snagu motora. Ako mješavina isporučuje više zraka nego što je potrebno, gorivo postaje iscrpljeno. To dovodi do pregrijavanja i smanjenja kapaciteta.

Ako motor odbija raditi uopće, to može biti i dokaz nepravilnog rasplinjača. Međutim, kako bi se pronašao uzrok neuspjeha, bit će potrebno testirati nekoliko osnovnih sustava.

Ako motor započne, ali staje, to može biti posljedica začepljenja u rasplinjaču. U svakom slučaju, vozač treba preuzeti odgovorni pristup rješavanju bilo kakvih problema vezanih uz njegovo vozilo.

Postupak održavanja

Otkrivanje rasplinjača najčešći je problem vozila, poput skutera. Na prodaji postoje motori četverotaktnih (4t) i dvotaktnih (2t) tipa. Motori proizvode 50 i 150 kocka. Razlike u njima su beznačajne, pa je prilagodba u svim sustavima gotovo identična.

Mnogo je lakše prilagoditi rasplinjač skuter Honda Dio. Stoga mnogi automobilski mehaničari koriste ovu tehniku ​​npr. U treningu neiskusnih vozača. Tijekom podešavanja potrebno je izvršiti niz manipulacija.

Prije svega, rasplinjač se podešava pri praznom hodu. Zatim, uz pomoć posebnog vijka, balans zraka i benzina u mješavini goriva izravnava se. Ova se operacija može izvesti pomicanjem igle. Posljednja faza je kontrolirati razinu goriva u komori za plovak.

prije ugađanje rasplinjača mora se ukloniti i operirati. Tek nakon toga možete izvršiti podešavanje.

Uklanjanje i čišćenje

Prije postavljanja rasplinjača na Honda Dio skuter, uzeti kao jednostavan primjer, potrebno je ukloniti i očistiti ovaj sustav. Da biste to učinili, svi plastični elementi koji sprječavaju taj postupak su demontirani (sjedalo i plastična podloga).

Ako je motor 2t, crijeva za gorivo i ulje su odvojene (nema uljnih otvora na 4T-motorima). Kontakti koncentratora se rastavljaju. Zatim jednostavno odvrnite vijke koji pričvršćuju rasplinjač i izvadite ga. Njegovi vanjski elementi očišćeni su od prljavštine.

Zatim morate djelomično rastaviti sustav opskrbe gorivom. Odvijte vijke koji pričvršćuju poklopac komore za plovak (temeljito se ispere), uklanja se plovak. Zatim se rasplinjač ispere. Sustav se prikuplja obrnutim redoslijedom i postavlja na mjesto.

Čišćenje rasplinjača

Prije postavljanja rasplinjača na skuter 2t ili 4t, pažljivo očistite mehanizme sustava. Da biste to učinili, možete koristiti jednu od dvije metode. U prvom slučaju, rasplinjač je ispran benzinom i pročišćen kompresorom. Oprema mora imati mlaznicu u obliku šiljastog vrha.

Ako nema odgovarajuće opreme, možete kupiti posebnu tekućinu za pranje rasplinjača. Uz pomoć, svi kanali, dijelovi i elementi lako se čiste. Tekućina je u limenci. Stoga se hrani unutra pod pritiskom. Ovo načelo doprinosi temeljitom čišćenju čak i uskih kanala.

Osušite unutarnje sustave nakon što nije potrebno pranje. Jednostavno montirajte sustave obrnutim redoslijedom. Zatim možete izvršiti podešavanje.

Podešavanje u praznom hodu

Proučavajući kako prilagoditi rasplinjač na skuteru 4t ili 2t, potrebno je uzeti u obzir da nema osnovnih razlika između ovih vrsta motora. U nekim modelima motora, vijak za podešavanje mješavine goriva možda neće biti prisutan. Korigira se samo podešavanjem igle, plovkom.

Prije početka rada potrebno je zagrijati motor 10-15 minuta. Na bilo koji skuter ugrađen je praznik. Da biste pronašli njegovu lokaciju, pogledajte upute proizvođača. Pomoću nje možete podesiti stabilnost okretaja u praznom hodu.

Ako se vijak okrene u smjeru kazaljke na satu, broj okretaja se povećava i obrnuto. Podešavanje se vrši dok motor nije stabilan.

Kvaliteta smjese

S obzirom na to kako prilagoditi rasplinjač na skutera (150 kocka ili 50 kocki), posebnu pozornost treba posvetiti kvaliteti zapaljive smjese. Ako količina zraka u njemu premašuje dopuštenu koncentraciju, motor će se pregrijati, snaga se smanjuje. Ako je zrak, naprotiv, manji od proizvođača opreme, čađa se smjestila na komoru za izgaranje. S vremenom to uzrokuje neispravnost motora.

Namještanje treba izvesti pomoću vijka. Bolje ga je pronaći uz pomoć uputa proizvođača. Da biste podesili skuter rasplinjača (50 kocka, 150 kocka), morate zakrenuti vijak. Zakretanje u smjeru kazaljke na satu će dovesti do obogaćivanja goriva, i obrnuto od pomaka do siromaštva.

Ako vijak ne, morat ćete koristiti mogućnost podešavanja igle na rasplinjaču. Kada se podigne, smjesa postaje bogata, a kada se spusti, smjesa postaje loša.

Upravljački krug miješanja

S obzirom na to kako prilagoditi rasplinjač na skuteru 4t ili 2t, potrebno je proučiti slijed djelovanja takve prilagodbe. Prije svega, motor se mora zagrijati za 15 minuta. Zatim mora biti prigušeno.

Okrenite vijak u smjeru kazaljke na satu dok se ne zaustavi. Tada se mora ponovno osloboditi za 1,5 zavoja (ne više). Pokreće se motor. U ovom trenutku, vijak se pritisne 1/3 okretaja. Motor radi 2 minute. Ako se okreta povećavaju, okrenite vijak četvrtinu okreta suprotno od kazaljke na satu. Opet morate pričekati 2 minute. To je sve dok se revolucije ne počnu padati.

Kada se brzina okretaja pada za 2 minute, vijak se također zatege u suprotnom smjeru za četvrtinu okretaja.

Postavke srednje i velike brzine

Ako postoje razlike u pripremi mješavine goriva kod srednjih okretaja, vijak za podešavanje neće pomoći u rješavanju problema. Stoga, u ovom načinu postavljanja, morate koristiti tipku za gas. Najčešće se može nalaziti u 5 položaja.

Proučavajući kako podesiti rasplinjač na kineskom skutera, ne možete zanemariti podešavanje pri visokim brzinama motora. Ovaj postupak nastaje kada je ventil za gas potpuno otvoren. Kvaliteta smjese može se odrediti samo pri odabiru veličine glavnog mlaza.

Kada motor treba obogatiti gorivo, predloženi dio mora biti veći i obrnuto. Veličina mlaza može se vidjeti na tijelu dijela. Zamjena se vrši samo u slučaju hitne potrebe. Izuzetno je problematično obavljati takav rad samostalno.

Znakovi odstupanja u pripremi smjese

Proučavajući tehnologiju, kako podesiti rasplinjač na skuteru 2t, 4t, vozač treba znati koji čimbenici ukazuju na odstupanja u procesu pripreme mješavine goriva. Ako je iscrpljen, kada vozilo dosegne veliku brzinu, claps će se čuti iz sustava. Priključak za rasplinjač će biti bijeli. Elektrode se u nekim slučajevima mogu rastopiti zbog rada na previsim temperaturama. Također, skuter će loše reagirati na rotaciju ručke plina kada se postigne gornja granica.

Ako je smjesa je bogata, bit će određena velikom prekomjernom potrošnjom goriva. Na svijeće paljenja će se riješiti crni ugljen. Iz prigušivača će se izvaditi crni dim i clapovi.

No, uz pravilnu prilagodbu, takvi se fenomeni neće manifestirati. Motor će raditi ravnomjerno pri svim brzinama. Nema prekoračenja benzina. U bilo kojoj brzini, ručka plina će biti informativna, a prilikom pregleda svijeća, ugljik i čađa neće biti otkriveni. Njezina je boja lagano smeđkasta (nije bijela).

Podešavanje razine goriva

Posljednja faza u razmatranju teme prilagodbe rasplinjača na skuteru je podešavanje goriva u plovnoj komori. Ovo je jednostavan, ali važan postupak. Provjerite razinu goriva pomoću prozirne cijevi. Nalazi se na dnu rasplinjača.

Vijak za odvod mora se odvrnuti. Cijev se diže. U njemu možete procijeniti razinu goriva u spremniku. Istovremeno, motor mora biti u pogonu. Cijev bi trebala biti veća od rasplinjača. Razinu benzina treba odrediti nešto niže od rubnog dijela poklopca.

Ako je malo ili nimalo goriva, potrebno je skinuti poklopac i podesiti vrijeme okidanja igle. U tom slučaju, kolijevka držača treba biti savijena, ali u vrlo malim rasponima. Takvo podešavanje treba provoditi u fazama, inače će rezultat biti privremen i učinak neće imati željeni učinak.

Razmotrivši tehnologiju kako namjestiti rasplinjač na skuteru, svaki vlasnik takvog vozila može sam postupak napraviti. Pridržavajući se preporuka profesionalne auto mehanike, kao i obavljanje održavanja na vrijeme, možete znatno produljiti život rasplinjača i motora. Stoga valja voditi računa o pitanjima prilagodbe.