Ne započinje "Webasto": razloge. Kodovi za rješavanje problema za Webasto

"Webasto" postao je gotovo neizostavna stvar u modernom automobilskom svijetu. Svi oni sretnici koji imaju ovaj predgrijač, zimi, mogu izbjeći puno ozbiljnih problema. Ali ponekad se događaju. Vozač pokušava uključiti sustav i vidi da "Webasto" ne počinje.

Razlozi za to ponašanje mogu biti vrlo različiti, a malo je ljudi pročitao upute za tu instalaciju. Razmotrimo što je "Webasto", kako pravilno upravljati ovim sustavom, analizirat ćemo razloge njegovih kvarova, kao i šifre pogrešaka.

"Webasto": što je to?

Ovaj uređaj je predgrijač za automobilski motor. Motor daje lagani početak u hladnim zimskim mjesecima. Jedna od razlika između ovog njemačkog predgrijača je da radi autonomno.

Uređaj "Webasto"

Ovaj element pred-pokretanja sastoji se od pet dijelova. Ovo je elektronička upravljačka jedinica komora za izgaranje, izmjenjivača topline, cirkulacijske crpke rashladnog sredstva i pumpe za pumpanje goriva.

Načelo rada

Kada se vozač uključi na jedinicu, na njega se isporučuje mješavina goriva i zraka koja se zatim zapali i opekline. Zbog toga se tekućina za hlađenje zagrijava u izmjenjivaču topline. Pumpa, odgovorna za cirkulaciju u grijanju, pumpa antifriz kroz sustav kroz izmjenjivač topline i radijatora, čime se zagrijava motor. Jedinica je također spojena na redoviti sustav grijanja i kontrolira početak ventilatora. Dakle, zimi vozač ne može čekati zagrijavanje jedinice snage. Motor će brzo ući u način rada radne temperature pritiskom na jednu tipku na daljinskom upravljaču.

Prednosti i značajke

Jedna od prednosti ovog uređaja je da ne trebate pristupiti automobilu za pokretanje sustava. Početak se može napraviti iz prozora vašeg stana. „Webasto” mnogi ljudi vole za autonomiju, kao i zbog činjenice da se grijanje traje gotovo nema dragocjenu energiju iz baterije. Od ozbiljnih nedostataka, može se primijetiti da se trajanje baterije smanjuje za oko godinu dana. Ali uvijek morate platiti udobnost. Kada temperatura dosegne određeni prag i po defaultu je ta razina 81 °, tada upravljačka jedinica jednostavno isključuje instalaciju. Stroj će čekati vlasnika, već je potpuno spreman za kretanje. Međutim, ako nema aktivnosti za dugo vremena neće biti ni temperatura počinje padati, a onda kada dođete do 64 stupnjeva „Webasto” će početi i ponovno početi s radom.

Prikladan za popravak

Ljeti nitko ne koristi ovaj uređaj, jer nema posebne potrebe za njim. Ali ovdje dolazi prva hladnoća, vozač pritisne gumb, ali nema rezultata. I počinje neovisna dijagnostika. Vozač pokušava pronaći problem i često ne uspije. Ipak, moguće je samostalno popravljanje "Webasto", iako proizvođač preporučuje kontaktiranje dijagnostičkog centra tvrtke sa svim kvarovima. Ako razumijete načelo sustava i ako imate potrebna znanja, uređaj se može sam popraviti.

Moguće kvarove

Svi kvarovi u sustavu mogu se podijeliti u nekoliko tipova. Ove pogreške su "Webasto" u internoj memoriji uređaja, ali često ne utječu na načine rada. Također, postoje neispravnosti koje nastaju spontano. To su automatski početni ili sekundarni uključci. Razlog za takvo ponašanje može poslužiti kao kvar u krugu grijača. "Webasto" se također samostalno isključuje zbog pogrešaka. Slične neispravnosti mogu se pojaviti u elektroničkoj upravljačkoj jedinici ili u sustavu napajanja. Grijač se jednostavno isključuje, ali pogreške "Webasto" u memoriji neće biti spremljene. Druga opcija je kada se pogreška sprema, au slučaju ponovnog pokretanja sustav predlaže isključivanje i ponovno ga uključivanje. Blokiranje se događa zbog nekog broja duplikata kodova. Ako se uređaj ruši 4 do 6 puta, sustav je zaključan i spremit će izvješće o pogrešci. Neovisno otključavanje grijača neće raditi. Potrebno je kontaktirati servisno i dijagnostičko središte tvrtke.

Također, blokiranje se može dogoditi zbog pregrijavanja. Ako se "Webasto" ne pokrene, razlozi mogu biti samo u jednoj od tih bravica.

Drugi razlog je pogreška i isključivanje zbog niskog ili visokog napona. Kada se napon podigne i kao rezultat dosegne 11,5 V, uređaj se isključuje. Zatim se pokreće automatska čišćenja. Možete mjeriti napon s kontrolnom jedinicom. U slučaju pretjeranog napona (obično na 16 V), jedinica obustavlja rad. Kada se problem riješi, pomoćni grijač će ponovno raditi.

Kada se "Webasto" ne pokrene, uzroci drugog tipa mogu se odrediti pomoću posebnog dijagnostičkog programa za Thermo Test PC.

Pogreške i njihovo otklanjanje

Svi razlozi neuspjeha WEBASTO predgrijača mogu se podijeliti u četiri vrste. Kôdovi, koji elektronička upravljačka jedinica nisu mogli spasiti, mogu se eliminirati provjerom dovoda goriva. Zatim zamijenite samo pojedine jedinice ili sam grijač. Ako postoje fiksni kvarovi, potrebno je pogledati vrstu problema u memoriji. U elektroničkoj upravljačkoj jedinici pomoću šifre pogreške možete identificirati zašto se "Webasto" ne pokreće i zamjenjuje problematične čvorove.

Popis kodova pogrešaka može se naći u uputi. Na primjer, 010 je prenizak napon. A 047 je kratki spoj u pumpi za gorivo u autonomnoj jedinici. Ako integrirani sustav dijagnostike "Webasto" nije mogao odrediti neuspjelu jedinicu, potrebno je provjeriti periferne čvorove mehanizma.

Za više informacija, zašto se "Webasto" ne pokreće, možete saznati pomoću dijagnostike na računalu. Uz pomoć programa, točno ćemo saznati sve o pogrešci i dobiti detaljne informacije o tome kako to popraviti. Nakon rješavanja problema kôd se mora resetirati pomoću dijagnostičkog softvera. Inače, jedinica se neće pokrenuti.

"Vabat" i problemi s dizelskim motorom

Niskokvalitetno gorivo brzo začepljuje zaslon filtra u crpki. Kao rezultat toga - loše doziranje goriva, a zatim prestaje hraniti. "Webasto" počinje i staje. Gorivo s niskom kvalitetom nepovoljno utječe na svijeću koja se skuplja i više ne zagrijava do potrebnih temperatura. Ako instalirani "Vebasto" na dizelu ne počne, problemi su potpuno slični benzinskom ICE-u. Dakle, kod dizelskog motora sustav možda neće raditi zbog goriva koji sadrži više sumpora. Penjala je svijeću još više od benzina. Stoga dizel "Vabat" neće uspjeti raditi brže od benzina. Osim toga, nije neuobičajeno da "Webasto" ne započne s hladnoćom. Činjenica je da se zimi dizelsko gorivo zgušnjava, a normalno se ne može pumpati kroz cijev goriva u komoru za izgaranje grijalice. Ovo je čest problem i ništa se ne može učiniti s njom. Potrebno je samo očistiti sustav i napuniti spremnik zimskim gorivom.

Rješavanje problema i rješavanje problema

Često, kada se "Webasto" ne pokrene, razlozi mogu biti skriveni u opskrbi gorivom. To se događa zimi na dizel motorima u slučaju da vlasnik zaboravi promijeniti ljetno gorivo za zimu. Grijač također može biti prilično servisiran - onda može zaraditi u normalnom načinu rada u toploj garaži. Kada je uređaj počeo raditi normalno u toplini, potrebno je mijenjati dizel, zatim puhati sustav, temeljito ga očistiti, mijenjati filtre i napuniti novo gorivo.

Postoji još jedan razlog - neprikazivanje goriva u komori za sagorijevanje grijalice. Ako instalirani "Vebasto" na dizelu ne počne, a problem nije u kvaliteti dizelskog goriva, gorivo ne dolazi do crpke. U tom slučaju zvuk elementa bit će prilično glasan i jasan. Još jedan razlog može biti usisavanje zraka ako je cijev goriva oštećena. Također se preporučuje provjera elektromagnetskog ventila - često nakuplja čepove. Za provjeru tlaka zraka, možete koristiti ohmmetar. Uobičajene brojke su 134-154 Ohm. Prilikom izvođenja dijagnostike, tekućina za pranje se ulazi u cijev. nakon sustav goriva Potvrđeno, popravak "Webasto" nastavlja dijagnostiku elektronike. Potrebno je provjeriti stanje osigurača F1 do F3. Spaljene one moraju biti zamijenjene. Nakon toga provjerite hoće li jedinica raditi. Zatim provjerite rad timera. Da biste to učinili, izmjerite struju u priključku. Ako napon ne prođe, tada se timer mora potpuno zamijeniti. Potom se provjerava i provjerava status terminala. One se mogu oksidirati, zbog čega je struja blokirana. Također provjerite integritet svih žica. Depresivnost se može vidjeti na utikaču. Zatim uklonite blokove.

Ako se ne odvijaju „Webasto” ( „Gazela” - nije iznimka), uređaj može biti blokiran zbog činjenice da su svi bugovi fiksne, ali podaci o tome su još u memoriji. Iz upravljačke jedinice, moć se uklanja tri sekunde. To je učinjeno uklanjanjem osigurača. Zatim se element mora vratiti na svoje mjesto. Nakon toga možete uključiti uređaj. Zatim se prva dva koraka ponavljaju. Ako se sve ispostavi, sustav će raditi u normalnom načinu rada. Tako možete riješiti problem kada "Webasto" počne i staje, nakon nekoliko minuta rada. Ovo ponašanje je zbog blokova u elektronskoj kontroli. Brisanje i uklanjanje pogrešaka pomoći će u rješavanju ovog problema.

zaključak

Kao što možete vidjeti, to je koristan uređaj koji pomaže entuzijastu automobilu da riješi mnoge probleme. Imajući iskustva u otklanjanju poteškoća s uređajem, možete ga uspješno koristiti.