Benzinska pumpa ne radi: mogući uzroci i rješavanje problema

Sam po sebi, benzin (dizelsko gorivo) iz spremnika automobila do motora ne može dobiti, za to vam je potreban pumpni mehanizam - pumpa za gorivo. A ako to ne uspije, posljedice su predvidljive - stroj će ustati. Mogući razlozi za to mogu biti puno, i budući da su tipični za gotovo bilo koju marku automobila, bolje je o njima govoriti u nekom konkretnom primjeru. Pretpostavimo da VAZ-2110 benzinska crpka ne radi.

Vrste crpki za gorivo

Serijska proizvodnja "desetak" započela je 1995. godine, tj. U vrijeme kad su domaći automobili opremljeni rasplinjačima. U njima, za prijenos goriva, instalirane su benzinske crpke (pumpe) mehaničkog tipa. Ova crpka djeluje izravno iz motora automobila.

Karburator ne zahtijeva visoki tlak kako bi ispravno funkcionirao, stoga crpka ima relativno jednostavan dizajn sličan sustavima za pumpanje vode. Postavlja se izravno ispod poklopca automobila, što naravno olakšava održavanje ili zamjenu.

S pojavom injektora, dizajna benzinske pumpe također je izmijenjena, postala je električna. Načelo njegova djelovanja također se promijenilo. Ako je potrebno rad mehaničke pumpe za rotiranje starter počeo radilicu, sustav ubrizgavanja prvi napaja pumpu za gorivo, koji je, pomoću ugrađenog motora stvara pritisak potreban liniju, a tek nakon pojave koje pokretanja motora.

Ova vrsta benzinske crpke instalira se izravno u spremnik za gorivo.

Stoga postoje dvije vrste crpki za gorivo: mehanička i električna.

Benzinska crpka ne radi: znakovi lomljenja

Bez obzira na dizajn motora, ukoliko benzinska crpka ne uspije, simptomi neuspjeha obje vrste su isti, a pojavljuju se na sljedeći način:

1. Ako svjećice rade, iskra je dobra, motor se vrti, ali u cilindrima nema bljeskova.
2. U cilindrima motora dolazi do odvojenih treptaja, ali motor se ne pokreće.
3. Motor počinje, ali istovremeno "pliva" okretaje.
4. Motor počinje, zakreni prazni hod su normalni, ali ako ih pokušate povećati ili se početi pomicati, motor se zaustavlja.
5. Dok vožnje automobila savijanja, kada pokušate podići tempo osjetio grešaka na motoru se smanjuje dinamiku automobila (nije nacrtana).

Važno je napomenuti da se slični simptomi mogu pojaviti i kod drugih kvarova, na primjer s jako tanko fini filter, neispravan DMR (osjetnik protoka zraka) ili začepljene mlaznice. Stoga je nemoguće kriviti pumpu za gorivo za takve simptome.

Otopina za injekciju kad je kontakt iz stražnjeg sjedala se čuje zujanje, to uključuje električni motor, crpne goriva, ako nema zvuka, onda je pumpa za gorivo ne radi.

Mehanička benzinska pumpa odbila je: što su razlozi?

Razlozi zbog kojih benzinska crpka VAZ-2110 ne rade mogu biti nekoliko:

• Najčešći neuspjeh je oštećenje dijafragme, jer pumpa benzin, što znači da radi većinu posla, tako da je najizloženije trošenje.
• Neuspjeh ventila pumpe za gorivo.
• Zagađenje unutarnjeg mrežastog filtra benzinske crpke.
• Pogreška pumpe pogona.

Električna crpka za gorivo ne radi, mogući uzroci prekida

U motoru za ubrizgavanje goriva pumpa za gorivo djeluje od električnog sustava vozila, tako da neuspjeh nije uvijek povezan s neuspjehom mehanizma za zglob. Uzrok smetnje može biti i: neispravni osigurač, relej ili oksidacija, spaljivanje kontakata na žicama koje dovode električni motor.

Još jedan uobičajeni razlog zbog kojeg benzinska pumpa VAZ-injector ne radi, može postojati cjedilo koje se postavlja na ulazu. Unatoč činjenici da je namijenjen početnom, grubom čišćenju goriva, njegova mreža ima prilično gustu strukturu. A budući da je crpka u spremniku, ona praktički dodiruje svoje dno i tamo se nakuplja talog koji ga zagađuje.

Pa, najgore je neuspjeh motora odgovoran za cirkulaciju benzina unutar crpke ili neuspjeh elemenata njegovog dizajna.

Metode provjere pumpe za gorivo

Naučite raditi ili ne mehanička pumpa za gorivo, to je vrlo jednostavno, dovoljno je odvojiti kraj crijeva povezuje pumpu na karburator, i spustio ga u praznu bocu, kliknite nekoliko puta na ručno pumpanje ručicu koja se nalazi na crpki. Benzin bi trebao izlaziti iz crijeva pulsiranim mlazom. To će odrediti da li unutarnje komponente crpke rade ispravno.

Da biste shvatili zašto benzinska crpka ne radi na motoru mlaznice, najprije morate "zvati" njegov električni krug. Bolje je započeti test od završne točke, tj. Iz samog pumpe. Njegova terminali povezani upozoravajuću lampicu, a kada okrenuti ključ za paljenje, svijetli, dakle, s električar je u redu, trebate tražiti oštećenja same pumpe, ako ne, onda osigurač, relej ili ožičenje.

Da biste provjerili samu pumpu za gorivo, trebate saznati kakav je tlak koji stvara u tračnici goriva:

• U praznom hodu vrijednost mora biti u rasponu od 0,23-0,25 kPa.
• Tijekom pokretanja motora - 0,3 kPa.
• Kada pritisnete akcelerator - 0,28-0,3 kPa.
• Prilikom kompresije povratne cijevi, koja vraća višak benzina u spremnik, tlak bi trebao porasti na 0,4 kPa.

Ako u bilo kojem od načina pritisak ne odgovara normi, dakle, benzinska crpka ne radi kako treba - njegovi elementi su jako istrošeni i trebaju popravak ili zamjenu.

Rješavanje problema

Da biste popravili mehaničku pumpu za benzin, morat ćete kupiti komplet za popravak koji uključuje membranu i ventile - ti dijelovi mogu se sami mijenjati. Također, neće biti teško zamijeniti potisnik s oprugom. Ako je kvar ozbiljniji, onda smisao u jedinici intenzivne skrbi nestaje, jeftinije i lakše staviti novu pumpu za gorivo.

Električna benzinska crpka ima ne-odvojivo kućište, a nije vrijedno pokušavati popraviti bez određenih vještina, bolje je povjeriti takav rad stručnjacima. Jedina stvar koju možete učiniti je zamijeniti rešetku unutarnjeg grubog filtra. Ali čak i ovdje morate znati da su rešetke različitih tipova, tako da morate izvaditi filtar iz spremnika kako biste dobili uzorak.

Sprječavanje oštećenja benzinske crpke

Kako biste produljili život benzinske crpke, trebate:

1. Pratiti kvalitetu goriva, gorivo u automobilu.
2. Potpuno isključuje mogućnost ulaska vode u spremnik.
3. Tijekom planiranog održavanja potrebno je mijenjati filtre goriva.
4. U slučaju mehaničkog oštećenja spremnika za gorivo, potrebno je rastaviti benzinsku pumpu i provjeriti njegovo stanje.
5. Povremeno očistiti spremnik za gorivo od mogućeg nakupljanja sedimenta, koji se sastoji od najmanjih krutih čestica koje se nalaze u benzinu.

Provedba tih jednostavnih pravila pozitivno će utjecati ne samo na sustav goriva, već i na sam motor.