"Gazelle" avtonomka: opis, opis, instalacija i recenzije

Kao što znate, kvaliteta grijača salona na domaćim strojevima ostavlja mnogo želja. A ako je na osobnim automobilima s ovim problemom moguće pomiriti, a zatim na komercijalni transport - br. Uostalom, ponekad morate transportirati robu na velike udaljenosti. Neki su uključeni u završetak peći, ali rezultat ne prelazi očekivanja. Najjednostavnija je mogućnost instalirati autonomni sustav. Na "Gazelama" također je instaliran. Pa, pogledajmo što je ovaj element i kako ga instalirati.

svojstvo

Autonomni grijač (ili u jeziku vozača "sušilica") je uređaj koji se koristi za zagrijavanje kabine, kao i motora. U potonjem slučaju, "fen" se naziva prethodno zagrijavanje. Sam autonomni sustav je mali uređaj koji mjeri 25 x 20 centimetara. Montira se u kabinu ili u odjeljak motora. To je zaseban, samostalni motor. Obično radi na dizel motoru. Ali neki su stavili autonomni sustav plina na Gazel. Osim toga, mjerač vremena je postavljen u kabinu zahvaljujući kojem je programiran. Na skupe modele kao što je "Webasto" lansiranje može biti učinjeno s ključem fob, na daljinu. Grijač se napaja 12 ili 24 voltnom mrežom. Gorivo za sagorijevanje izvađen je iz spremnika ili iz zasebnog spremnika (obično mali spremnik od 10 litara). Dakle, kada se smjesa spali, stvara se toplinska energija koja se zatim šalje u kabinu. Sam automobilski motor se može isključiti. Automobil je parkirni grijač i radi bez obzira na standardnu ​​peć ili motor. Usput, ispušni plinovi se ispuštaju kroz odvojene cijevi izvana. Dakle, vozač dobiva čisti i topli zrak u kabini.

vrsta

Avtomnoka na "Gazeli" može biti drugačija. Postoji nekoliko vrsta podataka o grijanju:

• Suha.
• Mokro.

Suha autonomija je jeftinija inačica grijača. Međutim, ovaj "sušilica" lišen je funkcije zagrijavanja motora. Ne povezuje se s rashladnim sustavom motora. Stoga, pri radu samo se kabina ili kabina zagrijavaju. Recenzije kažu da ova vrsta autonomije nije prikladna za diesel vozila. Stoga je razumno to utvrditi samo na "Gazelu" s motorima ZMZ-a i UMP-a. Iako su neki stavili "Cummins". No, u ovom slučaju, sustav se neće pregrijati. Motor je teži ući u mraz.

Mokri krakovi

Ugrađeni su uglavnom na teške kamione. Njihova je osobitost da oni stupaju u interakciju s rashladnim tekućinama (dakle takozvanim karakterističnim nazivom) motora. Tijekom rada se stvara toplina za zagrijavanje ne samo kabine nego i samog motora.

Iskusni vozači znaju kako je teško pokrenuti dizelski motor jaka mraz. Uostalom, ne samo dizel je zadebljan, već i ulje. U takvim uvjetima vrlo je teško okretati radilicu. Pomoćni grijač je sposoban podići temperaturu motora na 40 stupnjeva Celzijusa. Ovo je važan plus za diesel vozila.

proizvođači

Glavni proizvođači vlažnih autonomnih sustava:

• "Webasto".
• "Ebershpreher".

Osim toga, sustavi mogu biti opremljeni GSM modulom koji ima mogućnost programiranja autonomije. No, nevolja je da trošak takvih grijača počinje od 50 tisuća rubalja. A ako je mali trošak za traktor s pet voljom Volvo tipa, za Gazellu s niskom tonažom to je značajan gubitak novca. Osim toga, obujam kabine su različiti. I "Vabat" u osnovi omogućuje autonomiju na 2-3 kilovat. Kao što je praksa pokazala, za Gazel dovoljno i pol kilovata energije. Postavlja se pitanje: koja sam autonomija trebam odabrati?

"Planar"

To je ruski analogni "Webast". Za "Gazel" idealno je za autonomiju serije 2D. Pregledajte da ovaj model savršeno zagrijava kabinu i na -30 stupnjeva. Početni trošak takvog grijača je 22 tisuća rubalja. Uz to, model može biti opremljen GSM modemom. Ako je ova autonomna jedinica stavljena u gazelicu s dizel motorom, vrijedi shvatiti da je ovo "sušilo" suho i nije predgrijavanje. Bez obzira na to, uređaj dobro služi glavnom funkcijom - grijanjem kabine. Kamion, postavljen na "Gazelu", ima sljedeće tehničke karakteristike:

• Maksimalna snaga je 1,8 kilovata.
• Potrošnja goriva iznosi 240 mililitara na sat.
• Volumen grijanog zraka iznosi 75 m3 po satu.
• Gorivo je dizel.
• Nazivna snaga - 12 ili 24 V.
• Način pokretanja je ručni.
• Ukupna masa je 10 kilograma.

Sadržaj pakiranja

Kompletan set "Planar 2D" uključuje:

• Autonomni grijač.
• Spremnik goriva za 7 litara.
• Upravljačka ploča.
• Spojevi, crijeva i pričvršćivači.

Autonomni sustav instalira se na "Gazel" vlastitim rukama ili u servisnom centru. Preporuča se instalirati u specijalizirane radionice. Ako je instalacija izvršena sami, automatski ćete izgubiti jamstvo. Koristite one koji prodaju takve grijače, proizvode i ugradnju. Stavite "sušilica" može biti izravno na licu mjesta. Što se tiče vremena, to traje najviše četiri sata. Trošak instalacije ne prelazi pet tisuća rubalja. U nastavku ćemo pogledati kako se instalacija radi.

Kako instalirati autonomni sustav na "Gazel"?

Najprije morate odlučiti o mjestu. Gdje obično instalirate autonomni sustav na gazelama? Često je skriven ispod dvostrukog sjedala putnika. Stoga se mora izvaditi izvana. Ovo sjedalo je učvršćeno na četiri vijka s vijcima. Trebamo ključ za 10 (prvenstveno s ratchet). Nemojte zaboraviti staviti sve podloške i matice u zasebnu kutiju i izvaditi sjedalo. Naslonjač je umjereno lagan, pa možete sami upravljati. Zatim savijte dio podnih tapeta i izbušite nekoliko tehnoloških rupa. Oni bi trebali odgovarati vanjskom promjeru cijevi koji idu na dovod goriva i na izlaz ispušnih plinova. Zatim spojimo spremnik. Može se postaviti između kabine i kabine - ovo je najčišće mjesto. Ali pazite da nakon instalacije bude osiguran normalni pristup vratu punjača. Dalje postavljamo crijeva za gorivo i, prolazeći kroz stvorene rupe, povezujemo ih s autonomnim sustavom. Sada ostaje električni dio. Morate dati "plus" i "minus" iz baterije. Žice su položene pod pod. U blizini ručice mjenjača nalazi se spoj podnog obloga - između njega i kabela. Vodi se na bateriju kroz malu rupu na donjoj desnoj strani kabine. Ako pogledate s bočne strane odjeljka motora, ona će se odmah nalaziti iza baterije (nešto veća i skrivena elastičnom trakom). Timer je povezan prema shemi, što je naznačeno u uputama za uporabu. Sam blok se podiže prema gore i pričvršćuje se na stražnju stijenku (između vozačevog sjedala i suvozačevog sjedala). U slučaju da imate vreću za spavanje, trebat će vam duljina valovitosti od najmanje dva metra. Važno je da je otporno na toplinu: zrak iz akumulatora je jako vruć, a plastika se može rastopiti. Povezujemo valjak kroz razdjelnik i povucimo vreću za spavanje. Na krovu je načinjena rupa odgovarajućeg promjera. Debljina je položena na desnoj strani suvozačevog sjedala. Ovako je instaliran autonomni sustav na gazelama. Ostaje samo postaviti sjedalo na mjesto i učvrstiti ga na istim maticama.

zaključak

Dakle, saznali smo kako instalirati autonomni sustav na "Gazel" i za to je taj element. Pomoćni grijač je vrlo korisna stvar za kamion. Uz to ćete zaboraviti vječne probleme sa štednjakom, jer će moć "sušara" biti dovoljno za oči.