Prethodni grijač 220V s pumpom: instalacija i krug

Zimi, vozač se suočava s velikim brojem problema. Prije svega, oni su povezani s lošim početkom motora automobila. Da bi se riješio taj problem, stručnjaci savjetuju ugradnju posebnih grijača prije pokretanja. Ovi uređaji mogu ne samo jamčiti početak motora u bilo kojem vremenu, već i značajno smanjiti oslobađanje ispušni plin

Dakle, vozač ima priliku voditi brigu o okolišu. Neki modeli pre-start grijača zbog svoje akcije spasiti vlasnik prilično puno goriva. Izravno trenje između dijelova motora znatno se smanjuje. Uz to, trošenje važnih elemenata znatno je sporije, što pozitivno utječe na performanse svih čvorova.

Dijagram konvencionalnog predgrijanja

Shematski, predgrijavanje motora 220V s pumpom može se zamisliti kao cjevasti električni grijač, koji je zatvoren u kućištu. Na dnu strukture je mala brtva koja služi kao pečat. Za kontrolu temperature u sustavu postoji termostat. Ispod poklopca uređaja nalazi se i brtva. Crpka u mehanizmu elektromagnetski je montirana. Ispod baze nalazi se gumeni prsten. Osim toga, u donji dio uređaja, na koji je spojena prirubnica, instaliran je rotor.

Kako to radi?

Kada je predprijač motora 220V s crpkom priključen na sustav, električnom energijom se isporučuje. Kao rezultat ovog postupka, cijevni električni grijač je uključen. Njegov glavni zadatak je podići temperaturu antifriza. Zagrijana tekućina zatim ulazi u sustav hlađenja. To se događa uz pomoć crpke, kao i rotora, koji je ugrađen u uređaj.

Tako se osigurava konstantna cirkulacija u sustavu. Motor se zagrijava polako i ravnomjerno. Kako bi se održala optimalna temperatura u sustavu, postoji termostat. Ako je potrebno, može otvoriti kontakte, a na cijevni električni grijač neće se primjenjivati ​​napon.

Točna instalacija uređaja

Kako postaviti predgrijavanje motora? Odgovarajući na ovo pitanje, treba shvatiti da mnogo ovisi o njegovoj izmjeni, ali postoje opće odredbe o ovom pitanju. Prije svega važno je zapamtiti da uređaj mora biti spojen na jednu faznu mrežu. U tom slučaju kontakt mora biti uzemljen. To se postiže pomoću prekidača koji je zaštićen od struje.

Također, neki vam savjetuju da koristite sustav shutdown prilikom instalacije opreme. Ovaj uređaj će značajno zaštititi proces instalacije modela, a rizik od električnog udara bit će minimalan. Bilo kakvo kratko spajanje u ožičenju može dovesti do požara. S obzirom na to, tijekom rada nije potrebno dirati neizolirane dijelove opreme. Prilikom pokretanja predgrijanja važno je pregledati sustav hlađenja. Uređaj mora biti spojen s bočne strane cilindara. Na ovom mjestu mora postojati ogranka cijevi, promjera 20 mm.

Zatim stavite uređaj u vodoravni položaj. Konačno, mora biti ispod razine radijatora. To je učinjeno kako bi se spriječilo da uređaj bude u zraku. Točka učvršćenja može se mijenjati ako je potrebno pomoću dodatne cijevi. U pravilu se dodaje modelu. Nakon spajanja uređaja treba ga pričvrstiti na tijelo. U nekim slučajevima ovo je vrlo problematično. Međutim, smatra se da je gruba pogreška pričvrstiti predgrijač na prigušivač. U većini slučajeva to je nesigurno i može dovesti do požara u automobilu.

Sadržaj pakiranja

U standardnom kompletu za predgrijavanje mogu se naći zagrade i vijci. Za bolje pričvršćivanje uređaja primjenjuje se srednji rukav. Nosač se, u pravilu, isporučuje kod proizvođača. Kako bi se osigurao predprijač motora 220V s pumpom, u gornjem dijelu motora nalaze se dva vijka, kao i matice.

Za njih, set uključuje skup perilice, oba konvencionalna i rover. Da bi se povećao sustav s rashladnim sustavom, postoje priključci. Obično je moguće ispuniti u kompletu odmah. Isporučuju se s oznakom. Ako uzmemo u obzir modele s naponom od 220 V, onda prigušnica mora biti označena kao K14. U tom je slučaju indiciran njegov promjer. Kako bi se osigurao uređaj, postoje stezaljke. Osim toga, u kompletu možete naći mali rukav. Zauzvrat, stezaljke su crv, kao i za estrihe. Izrađene su, u pravilu, od najlona i prilično su elastične.

Što određuje snagu predgrijanja?

Prije svega, snaga predgrijača povezana je s ograničavajućom frekvencijom uređaja. Obično je taj parametar unutar 50 Hz, međutim, moguće je odstupanje od njega. Uz to, uzima se u obzir i promjer klipa. Njegova veličina u konačnici utječe na brzinu strujanja protoka.

Što je veća radna snaga uređaja, brže se nakuplja temperatura. Obično u motoru, antifriz može zagrijati do 60 stupnjeva. Prosječno vrijeme zagrijavanja je 3 minute. U tom slučaju, mnogo ovisi io lokaciji predgrijača. Kao što je ranije navedeno, mora biti sigurno učvršćeno i ne pucano.

Važne postavke uređaja

Važnim parametrima predgrijača grijača treba pripisati snagu. To se mjeri u kW. Ako uzmemo model s snagom od 1,5 kW, vrijeme zagrijavanja antifriza bit će oko 3,5 minuta. Ako je gornja vrijednost 2 kW, tada se potrebna temperatura može postići za 3,2 minute.

To uzima u obzir vrstu struje, kao i ograničavajuću frekvenciju, koja se mjeri u Hz. Ovisi o temperaturi termostata. Pokazivač protoka cirkulacije mjeri se u litrama po sekundi. Uglavnom se odnosi na promjer ulaza, kao i na izlaz. U prosjeku, mlaznice su izrađene u veličini od 12 mm. U ovom slučaju, dimenzije samog uređaja mogu biti vrlo različite. Duljina predgrijanja u prosjeku je 150 mm, širina - 90 i visina - 90 mm.

Zaštita uređaja razvrstana je u stupnjevima. Najčešći modeli označeni su "IP34". Ovaj natpis kaže da je uređaj siguran za ljudsko zdravlje i slučajeve kratke spojeve praktički su isključeni. Osim toga, kupac iz parametara mora provjeriti utikače. Ako govorimo o ruskim proizvođačima, oni opremaju svoje modele prema europskim standardima. U prosjeku, masa uređaja varira oko 1 kg. Dobar početni grijač 220V motora s pumpom za kupca u 4 tisuće rubalja će raditi.

Shema predgrijanja grijača "Webasto"

Model "Webasto" ima standardnu ​​instalacijsku shemu. Predgrijavanje motora u središnjem dijelu ima cjevasti električni grijač. Za povezivanje s rotorom, instaliran je poseban čahura. Termoregulator u ovom slučaju nalazi se na vrhu strukture. Gorivo se dobavlja s bočne strane cilindara.

Stoga je cirkulacijska struja uređaja relativno visoka. Izrađena je glavna komora uređaja nehrđajući čelik, tako da temperatura ostaje visoka. Ispod upravljačke jedinice nalazi se crpka. Kao rezultat toga, moć predgrijača može se podesiti.

Model uređaja "Webasto 220V"

Grijanje predgrijanja Webasto 220V s drugih uređaja karakterizira volumetrijski izmjenjivač topline. Nalazi se odmah iznad cjevastog električnog grijača. U ovom slučaju, klip je malog promjera. Međutim, rotor s mjesta zauzima puno. Opskrba gorivom u sustavu regulirana je pomoću posebnog senzora.

Da bi se promijenila granica temperature tekućine, postoji upravljačka jedinica. U tom smislu, mnogi modeli opremljeni su sustavom samodijagnostičnosti. Osim toga, predgrijavanje motora Webasto 220V dostupan je s obožavateljima. U tom slučaju, oni se nose s pregrijavanjem glavne kamere uređaja.

Kako instalirati model Atlant?

Da biste pravilno instalirali predgrijavanje motora "Atlas", trebali biste provjeriti ulaz i utičnicu. Da biste to učinili potrebno je prema shemi koja se primjenjuje na uređaj. Položaj instalacije određuje se na temelju mjesta grijanja. U svakom slučaju, uređaj bi trebao biti ispod njegove razine. Zatim odvojite cijev iz sustava.

Nakon toga, sve rashladne tekućine moraju ispuštati. Tek tada možete učiniti ulaznu vezu uređaja. U tom slučaju, predgrijavanje crijevo ne smije biti pričvršćeno. Priključak za utičnicu spojen je na posljednji. Na kraju rada, sustav hlađenja ponovno se puni tekućinom. Kada se motor dobro zagrijava, uređaj se može pokrenuti.

Povratne informacije potrošača na modelu Atlant 220V

Ovo pre-engine grijanje recenzije su dobre. Mnogi ga kupci pohvaljuju zbog čvrstog tijela. Izrađen je, u pravilu, od anodiziranog aluminija. Izravno se postupak zagrijavanja javlja ravnomjerno. Moć uređaja je prihvatljiva, au instalaciji je predgrijavanje motora s pumpom prilično jednostavan. To će ga koštati na tržištu prosječno 3 tisuće rubalja.

Značajke predgrijača "VAZ-2107"

Pred-motorni grijač "VAZ-2107" obično se proizvodi s maksimalnom snagom od 1,5 kW. Radna frekvencija mora biti najmanje 45 Hz. Izvedba crpke ovisi više o mjestu uređaja. Ako je ta brojka manja od 4 litre u minuti, konfiguracija očigledno nije prikladna. Osim toga, u ovoj situaciji trebate uzeti u obzir visinu crpljenja. U pravilu, ovaj parametar leži u području od 1000 cm. Maksimalna temperatura tako doseže 70 stupnjeva.

Modeli uređaja tvrtke "Eberspächer"

Modeli ove marke prvenstveno su prihvatljivi kapaciteti. Učinak pumpe Predgrijavanje Eberspacher motora ima prosječno 4,5 litara u minuti. Stupanj zaštite označen je oznakom "ИП24". Prema dimenzijama modela možete odabrati raznolikost. Maksimalna visina crpke tekućine iznosi 90 cm. Regulatori temperature postavljeni su prilično visoki i nema problema s njima. Prosječni grijači predregistracije u području od 4000 rubalja stoje.

Što je "Eberspächer Hydronic "?

"Hydronic" je grijač predgrijanja za novu seriju Eberspecher. Značajna je značajka povećane produktivnosti. Posluživanje ovog modela sposobno je dosta vremena. Od nedostataka treba napomenuti prilično brzo zagrijavanje. Istovremeno, velika pumpa može stvoriti tlak u sustavu od preko 3 atm.

Kao rezultat toga, na crijeva se nanosi veliko opterećenje. Izmjenjivači topline u ovom modelu izrađeni su od nehrđajućeg čelika. Kontrolne jedinice proizvođača opremljene su različitim načinima rada. osim toga osjetnik temperature, Na vrhu strukture ugrađen je zaštitni sustav koji štedi motor od pregrijavanja.