Japanski SUV `Isuzu-Rodeo`: tehničke karakteristike i prednosti automobila

Snažan i atraktivan crossover "Isuzu-Rodeo" bio je vrlo popularan u svoje vrijeme. Publika mu je predstavljena 1989. godine, a proizvodnja je trajala do 2004. godine. Zatim je ovaj model zamijenjen automobilom Isuzu Rodeo Denver, koji je do sada objavljen. Ali ipak bih želio malo više pažnje posvetiti svom prethodniku.

Ukratko o modelu

Kao osnova za izradu „Isuzu Rodeo”, odlučeno je da se kompaktni SUV okvir, poznat kao Isuzu MU (Amigo). Novost kasnih 80-ih dobila je zanimljiv i nezaboravan izgled. Sportski karakter dizajneri uspjeli naglasiti rešetke otvorena, istaknuti usisnici zraka u donjem branik, pravokutna svjetla za maglu i dnevne optike sužen. Dinamičko izgled je uspješno završena i kosim stražnjim dijelom velikim staklenim vratima prtljažnika.

Važno je napomenuti da Isuzu-Rodeo ima dizajn koji je tipičan za SUV-ove 90-ih. Tada su svi kvalitetni crossover imali okvir za sparivanje, nezavisni prednji ovjes na torzionim šipkama i dvostrukim krakovima i tvrdu stražnju osovinu. Motor je bio postavljen poprečno, s osnovnim pogonom na stražnje kotače i funkcijom spajanja prednje osovine.

Što je ispod napa?

Isuzu-Rodeo model imao je dobre tehničke karakteristike. Predložene su izmjene s više motora. Najslabija je bila 116-litarna 2,6-KS jedinica, koja je ponuđena samo s 5 brzina "mehanika". Modeli s takvim motorom ispod poklopca mogli bi ubrzati samo do 135 km / h.

Najmoćniji, zauzvrat, bio je 3,5-litreni motor od 253 konjskih snaga. Modeli s ovom jedinicom bili su najpopularniji, no ponuđeni su isključivo s "4-stupanjskim" automatskim ". Strojevi bi mogli ubrzati do 180 km / h. Motor, unatoč svojoj moći, imao je umjereni "apetit". Oko 100 "urbanih" kilometara bilo je oko 14 litara goriva.

Uz ove motore, ponuđeno je još 9 jedinica. A neki od njih bili su instalirani samo ispod poklopaca verzija Isuzu Rodeo Sport. Bilo je tri takva motora. Najmoćniji je proizvodio 215 "konja" s volumenom od 3,2 litre. Druga dva bila su slabija, a broj njih iznosio je 131 i 136 litara. a. respektivno.

Sadržaj pakiranja

Čak je i osnovna karakteristika "Isuzu-Rodea" (u smislu tehničke opreme) impresivna. Standardna oprema uključuje korisne opcije kao što su klima uređaj, tempomat, izmjenjivač CD-a, centralno zaključavanje, elektronički upravljani putnik papučice gasa. Za dodatnu naknadu možete naručiti kožni salon.

Prtljažnik modela sa 5 vrata imao je impresivan volumen od 933 litara. Ali ipak je bilo moguće dodati drugi red i zbog toga se povećao na 2297 litara. Usput, još uvijek je vrlo pogodan za programere da grade stražnja vrata. Sastoji se od dva dijela, od kojih jedan otvara, a drugi - bočno. Restiliranje je odlučeno da će se održati 2002. godine. Dizajneri interijera blago osvježeni, u dekoraciji primijenili su moderne materijale, poboljšali središnju konzolu, a još uvijek su instalirali novi upravljač i instrumente iz Axioma.

upravljivost

Automobil „Isuzu Rodeo„čija se slika gore pod uvjetom da se može sigurno biti pozvan univerzalna jedinica. On ima načine osobnog automobila, koji je napravljen od jednog SUV savršeno vozilo za gradski promet i dugo-udaljenost putovanja. 4-stupanjski automatski prijenos više „zamišljen”, ali na stazi kada je zadnji mjenjač manifestira svoj sportski karakter, što vam omogućuje da se uspješno izvesti pretjecanje i jednostavno doći do velike brzine.

Ali to nije sve. Isuzu-Rodeo ima drugu, tipično off-road osobnost. Model ima visoki razmak od 21 centimetra, suspenzija "neubivaemaya", povezivost pogon na kotačima, kao i mogućnost prebacivanja na skraćeno radno vrijeme, što pomaže u slučaju da se morate kretati na površini skliskom ili snježnom površinom.

O prednostima

Kao što su mišljenja o Isuzu-Rodeo off-road automobili pokazuju, to je pouzdan automobil koji ima puno prednosti. Ovaj je crossover nepretenciozan. Model je vrlo egzotičan za rusko tržište, ali ako su potrebni popravci, Opel Frontera. Na pristojnoj razini je ergonomija. Vozačevo sjedalo je udobno, ima naslon za ruku. Visoko prijanjanje pruža maksimalnu udobnost i vidljivost, a svi gumbi, poluge i sklopke su na mjestu.

Ipak ovaj automobil je udoban. Privjesak uklanja sve nepravilnosti, tako da vozač s putnicima osjeća dobro tijekom putovanja. Također je Isuzu Rodeo praktičan. U prtljažniku se može smjestiti bilo što. Jedini nedostatak je nedostatak funkcije grijanja sjedala. I to ne bi povrijedilo, pogotovo u modelima s kožnim interijerom. Ali to su sitnice, kojima možete živjeti.

Što kažu vozači?

Konačno, vrijedno je obratiti pažnju na komentare vlasnika, koje odlaze na temu iskorištavanja Isuzu Rodea. Glavna prednost ovog stroja je njegova dinamika. Na terenskom vozilu možete voziti maksimalnom brzinom, ali ne bojte se precijenjene potrošnje. A na verzijama s "automatskim" možete odabrati individualni stil vožnje zbog prisutnosti tri različita načina rada (standard, zima i sport).

Ali najvažnija stvar je da je ovaj stroj prikladan za ruske uvjete, ne samo u smislu njegove prohodnosti na lošim cestama. Nikada ne uspijeva u mraku i počinje odmah, čak i kad je stupanj termometra spušten do granice. Ukratko, možemo reći s povjerenjem da je ovo izvrstan, pouzdan i neobičan SUV, jer to nije tako često u našoj zemlji.