Distribucija UAZ (`loaf`): uređaj, princip djelovanja i povratne informacije

Praktično svi SUV Ulyanovsk proizvodnja opremljeni su prijenosnom kutijom. UAZ ("loaf") - nije iznimka. Unatoč nepretencioznom izgledu, ovaj automobil je sposoban mnogo. Ovo je omiljeni automobil lovaca, ribara, ljubitelja turizma. Distribucija UAZ ("loaf"), uređaj kojeg ćemo razmotriti u ovom članku, nužan je za raspodjelu rotacijskog momenta na svim mostovima i pogonskim mehanizmima. U današnjem članku ćemo razgovarati o tome.

Distribucija uređaja UAZ-452

Distribucija kutija UAZ-452 se sastoji od pogonskih osovina vodećih mostova, srednjeg i pet stupnjeva prijenosa. Sve su ove jedinice u kućištu radilice od lijevanog željeza. Njegov konektor je okomito na osi osovina. Većina dijelova je u vezi s poklopcem kartera. Kod montaže / demontaže kutije, oni su jasno vidljivi. Prikladni su za uklanjanje ili instaliranje.

Kinematička shema Ovaj čvor je takav da su zupčanici uključeni samo kad je spojena prednja osovina pogona. Ako je samo most uključen, sve okretni moment uklonjen s pogonskog vratila prenijet će se na stražnji pogonski vratilo. Kao pogonsko vratilo koristi se kraj sekundarnog zupčanika mjenjača.

Osovina pogona stražnje osovine

Koja je distribucija UAZ-a? Koje su značajke? Ova osovina je montirana na dva kuglična ležajeva. Da bi se element zaštitio od aksijalnih kretanja, podržava ga stražnji ležaj s prstenom i poklopcem. Zupčanik je pričvršćen na prednju stranu osovine. Njegov unutarnji prsten ima utore. Funkcija ovog zupčanika je pogon prednje osovine pogona. Unutarnje krivulje su potrebne za omogućavanje izravnog prijenosa u slučaju prijenosa.

Utori između ležajeva također imaju zupčanik s navojem. Ona služi kao pogon za brzinomjer. Stražnji dio osovine spojen je s kardanom pomoću matice s konusnim izbočinama kroz prirubnicu. Ako zategnite ovu maticu, njezina konična izbočenja će se saviti u jedan od utora, koji su izrezani na nit i zaključani.

Srednja osovina

Taj se element također drži u kutiji s dva ležajeva. Kao prednji valjak. Radialna je vrsta. Isječak u kojem su smješteni valjci pritisnut je u tijelo. Skriven je pomoću čvora. Unutarnji prsten je postavljen izravno na osovinu. Drugi ležaj (stražnji) se drži na srednjoj osovini pomoću matice. Element je opremljen zaustavnim prstenom koji služi za učvršćenje, kao i za pričvršćivanje osovine u tijelu. Vanjski dio ležaja je opremljen poklopcem. Međupoložajna osovina je jedan komad s prijenosom niži stupanj prijenosa. Također na njemu postoje spline za instalaciju zupčanika. Omogućuje vam uključivanje stražnje pogonske osovine.

Distribucija UAZ ("loaf") - uređaj na osovini pogona daljeg mosta

Ovaj mjenjač također je opremljen ovim vratilom. Instalira se u mehanizam na dva nosača. Kao posljednji čin ležajevi vrste kugle. Za učvršćenje osovine u smjeru osi, na njemu se pričvršćuje stražnji ležaj. Instalira se na isti način kao onaj na srednjoj osovini.

Prednja nosača u slučaju kutije nije fiksirana. Element je pričvršćen na osovinu pomoću prirubnice bregastog vratila. Pogonski element prednje osovine sastavni je dio zajedno s prijenosnikom. Na prednjoj strani ima utore. Pomoću njih, osovina je spojena s prirubnicom na kardanskom vratilu.

zupčanici

Koji se drugi elementi sastoje od distribucije? Uaz ("kolač"), čiji je raspršivač opisan u članku, opremljen je zupčanicima s ravnim zubom. Vozač ima priliku kretati se duž spline na sekundarnom vratilu mjenjača. Na ovom su opremu dvije krune. Jedan od njih je utičnica. Oni služe za spajanje izravnog mjenjača pomoću unutarnjeg prstena pogonskog vratila stražnje pogonske osovine. Kada se vozač uključi uspore, Ovaj će zupčanik otići u zupčanik s onim na srednjoj osovini.

Što je posebno o ovoj distribuciji? UAZ, čiji se raspršivač sada razmatra, opremljen je zupčanikom za uključivanje prednje osovine automobila. Postavlja se na takav način da se može kretati na krilcima smještenim na srednjoj osovini. Kada se prednja osovina odvoji, zupčanik s vratilom je odspojen. Na taj je način u mreži s pogonskom osovinom stražnje osovine. Ova značajka uvelike olakšava mijenjanje brzina i pridonosi boljem podmazivanju. Kada se srednja osovina rotira, prijenosnik raspršuje ulje na svim čvorovima.

Carter distributer UAZ

Carter, kao i njegov pokrov, povezani su s kutijom uz pomoć iglica i matica. Rupa za spajanje nalaze se duž čitavog perimetra. Njihova točnost i kompatibilnost osiguravaju dva cijevna tipa igle. Obradite kolektor i poklopac zajedno. Ovi dijelovi se ne mogu mijenjati na druge dijelove drugih karoserija. Prednji dio ima fino obrađenu površinu i prirubnicu za pričvršćenje prijenosne kutije u mjenjač.

Na kućištu radilice nalazi se gornja rupa. U njoj se pomoću metode pritiskanja uspostavlja fiksno staklo. Potonja se oslanja na vanjski dio dvostrukog radijalnog potisnog ležaja koji je pričvršćen na pogonsku osovinu. U gornjem dijelu kućišta radilice nalazi se otvor. Zatvorena je poklopcem.

Otvor je namijenjen za montažu napajanja. Na nagnutoj površini kućišta radilice odozgo postoji otvor za ugradnju upravljačkih poluga, kao i šipke upravljačkog sustava prijenosnog kućišta. Otvori za punjenje i pražnjenje masti zatvoreni su pomoću navojnih konusnih čepova.

Shift mehanizam

Zato smo pogledali kako djeluje distribucija UAZ. Dozator se gotovo ne razlikuje od kutije na drugim automobilima. Sada razmislite što je mehanizam prebacivanja.

Stoga se sustav prebacivanja sastoji od nekoliko osnovnih čvorova. To su šipke viljuškastih vilica, koje su fiksirane u kućištu radilice pomoću zaustavne ploče. Također u uređaju ima vilica za uključivanje prednje osovine pogona i onih zupčanika koji se mogu pomicati duž šipki. U tijelima vilica postoje posebne gnijezde. Ovdje se ugrađuju opruge i kuglice držača.

Tijekom kretanja šipke, svaka vilica se pričvršćuje na njemu s posebnom bravom. Na donjim dijelovima nalaze se posebni štapići koji ulaze u utore zupčanika. Na gornjim dijelovima postoje pravokutne udubine. Pomoću njih, utikač se spaja s polugama za odabir stupnja prijenosa. Što je još posebno o distribuciji? Uaz ("loaf"), uređaj s kojim se razmatramo, napravljen je tako da su poluge za pomicanje postavljene u zasebne pokrivače. Dijelovi se nalaze na zakrivljenom otvoru kućišta radilice i pričvršćeni su na kljun koji se pomoću igle.

Prednji krajevi štapa opremljeni su prstima, preko kojih se spajaju na šipke. U prednjem dijelu poklopca, rupe za šipke imaju brtve. U stražnjem dijelu su zatvorene pomoću kapa sferičnog oblika. Između zaliha je mala lopta. Djeluje kao bravu. Mehanizam ne dopušta vozaču da koristi prebacivanje prije nego se spoji prednja osovina pogona. Tako je izvršena distribucija UAZ ("loaf"). Uređaj nije kompliciran. Mehanizam je prilično pouzdan i održiv, prema pregledima vlasnika automobila.

Upravljanje dispatchom

Upravljanje radom polijetanje snage moguće je uz pomoć poluge. Ove poluge u kokpitu nalaze se desno od vozača. Postoje samo dva. Gornji dio služi za uključivanje i isključivanje prednje osovine pogona. Ova poluga radi samo u dva položaja. Gornji dio ima most, a donji ga okreće.

Donja je nužna kako bi se mijenjali transmisije. Može se postaviti u tri položaja - vozač odabire izravni prijenos, neutralan (srednji položaj) i spušten. Na taj je način uključena ruka. UAZ ("loaf"), uređaj kojeg smo pregledali, ima još jednu značajku. Valja napomenuti da je prednja osovina dizajnirana samo za rad automobila u otežanim uvjetima. Može biti prljavština, pijesak, snijeg i bilo koje druge situacije.

Problemi s radom

Vozači početnice mogu imati poteškoća s automobilom UAZ ("loaf"). Problemi s uključivanjem prednje osovine posljedica su činjenice da mnogi jednostavno ne znaju kako taj mehanizam stvarno funkcionira. U vrijeme prevladavanja teških područja treba uključiti čvoriće kotača. Nakon što ih okrenete na položaj pogona na sve kotače, prednja osovina će biti spojena tek nakon što je kotač napravio 1,5 okretaja bez klizanja.

Održavanje i popravak

To je ono što je distribucija UAZ ("loaf"). Uređaj, popravak je jednostavan, au održavanju je nepretenciozan, što se očituje povratnim informacijama vlasnika. Preporučuje se da redovito provjeravate razinu ulja i pregledajte svaki pričvrsni element. Također je potrebno podmazati osovine poluga i podesiti prednji nosač. Ovaj okvir nema druge postavke.

UAAZ-452 prijenosni sanduk je vrlo popularan među ljubiteljima terenskog vozila. Recenzije o tome samo su pozitivne. Popravak i održavanje je vrlo jednostavan, a dijelovi se mogu kupiti sada.