Mogući znakovi kvarova senzora kisika. Osjetnik kisika: zamjena, provjera, kvara

Ispušni sustav automobila postupno se modernizira. I to se odnosi ne samo na instalaciju katalizatora i filteri za čestice,

svojstvo

Niti svaki entuzijast automobil zna o tome što je ovaj element. Lambda sonda je senzor koji čita informacije o ispušnim plinovima i prenosi ih u ECU.

Primljeni podaci obrađuju u bloku, zatim uređaj uravnotežuje sastav smjese goriva i zraka, kako bi se uskladila postupak izgaranja u cilindrima.

Gdje postaviti vrste

Taj se element nalazi u ispušnom razvodniku (takozvani "pauk"), gdje su spojene cijevi ispušnih plinova ispušnog sustava. U nekim slučajevima senzor se približava katalizatoru. No, ovaj raspored ne utječe na ukupnu učinkovitost uređaja. Postoji nekoliko vrsta senzora kisika:

• Širokopojasni tip.
• S dvokanalnim izgledom.

Potonji su ugrađeni na starije automobile (do 90-ih izdanja). Suvremeni strojevi opremljeni su lambda sonde širokog spektra. Takav senzor može točno odrediti odstupanja u sastavu ispušnih plinova i brzo uravnotežiti taj omjer smanjujući ili povećavajući kisik u smjesi. Dobar senzor može smanjiti potrošnju goriva. Također, njegov je rad usmjeren na održavanje optimalne brzine u praznom hodu.

Zašto osjetnik kisika ne uspije (Kalina)

Simptomi kvarova mogu biti različiti. Prije svega, to se odnosi na kvalitetu gorivih mješavina. Različiti naslage mogu pogoršati rad senzora kisika. Također, element ne radi ispravno zbog depresije kućišta.

To se često događa zbog moralnog trošenja elementa. Rjeđe tijelo oštećuje mehanički, jer se nalazi na prilično sigurno mjesto. Drugi razlog je nepravilna napajanja. Kontakt senzora može otići, pa podaci o upravljačkoj jedinici nisu točni. Sastav mješavine goriva i zraka je prekinut (previše siromašan ili bogat). Drugi uzrok neispravnosti je nepravilno postavljen unaprijedni kut. To se odnosi na automobile s sustavom paljenja. Prekidi se mogu pojaviti zbog problema s visokonaponskim žicama ili zbog svijeća. Motor počinje trostruko do praznog hoda i ne radi ispravno pri visokim brojevima okretaja.

Kako prepoznati problem?

Razmotrimo moguće znakove neispravnosti mjerila kisika:

• Povećana potrošnja goriva.
• Jerke u pokretu.
• Znatan pad snage.
• Nestabilan rad motora na praznom hodu.
• Prekomjerna toksičnost ispušnih plinova.

Imajte na umu da ti znakovi se uvijek ne događaju upravo zbog senzora kisika.

Stoga, nakon otkrivanja jednog od gore navedenih simptoma, nastavljamo do detaljnijeg pregleda uređaja. Kako to učiniti, razmislite o nastavku.

Detaljna dijagnoza

Kako provjeriti lambda sonda (senzor kisika) vlastitim rukama? Postoje dva načina za to:

• Vizualno.
• Upotreba multimetra.

Najprije razmotrite prvu metodu. Dakle, prvo uklonimo konektor iz lambda sonde. Pregledamo sve kontakte. Žice se ne smiju slomiti ili oštetiti. Ako se kontakti ne uklapaju čvrsto, potrebno je popraviti ovaj trenutak. Zatim provjeravamo sam osjetnik kisika. "Priora", znakovi neuspjeha senzora koji mogu biti u prisutnosti čađe, treba hitno popraviti.

To je zbog izgaranja bogate mješavine goriva. Zbog toga uređaj postaje prljava i ne može brzo reagirati na promjene. U prisutnosti sjajnih naslaga (ovo je voda) zamijenjen je senzor kisika. Olovo oštećuje i samu sondicu i katalizator. Koji su znakovi neispravnosti senzora kisika? Prisutnost olova ukazuje na upotrebu dodatnih goriva ili slabo kvalitetnog motornog ulja.

Multimetrijska dijagnostika

Kako provjeriti lambda sonda (osjetnik kisika) multimetar? Da biste to učinili, trebamo spojiti signalnu žicu s mjerne pločice s kisikom na naš mjerni instrument. Zatim pokrenemo motor i održavamo okretaje oko 2,5 tisuća. Pustimo pedalu za plin. Povucite vakuumsku cijev iz regulatora za gorivo i pogledajte očitavanje instrumenta.

Ako je napon manji od 0,8 V (ili ništa uopće), potvrdili su se signali kvarova senzora kisika. Popravak nema smisla. S obzirom na strukturalne značajke, element je zamjenjiv. Trošak ovog elementa je od dvije do tri tisuće rubalja za automobile marke VAZ. Kako sami promijeniti osjetnik kisika, pogledajte dolje.

Zamjena svoje ruke

Prvo odspojite terminal akumulatora. Zatim odvojite cipelu od samog senzora. Ponekad je pričvršćen sa stezaljkama - također ih odvajamo. Nakon toga, pokupiti ključ "za 22" ili "za 24" (ovisno o marki automobila) i uviti sonda. Imajte na umu da je senzor dio ispušnog sustava i, prema tome, radi pod ekstremnim opterećenjima. Prvo je vrijeme da ga otkopčate vrlo teško. Koristite univerzalno mazivo VD-40. Pokušajte ne oštetiti niti i lica samog senzora. U ekstremnim slučajevima možete koristiti čekić, odvijač i gasni ključ.

Lagani potezi premjestiti element s jedne na drugu stranu. Možete ga probiti s odvijačem. Ako to ne pomogne, bušite rupu u sondi umjesto matice. Stavili smo odvijač i pokušali ga izdvojiti. To bi trebalo pomoći. Zamijenimo stari element novim. Pokušajte zadržati dio čvrsto na površinu cijevi ispušnog razvodnika (ali ne pritegnite element).

zaključak

Dakle, otkrili smo glavne znakove neispravnosti senzora kisika. Lambda sonda je vrlo mali, ali važan element u automobilu. Njegove smetnje mogu uzrokovati ozbiljne prekide u radu motora. Stoga je toliko važno dijagnosticirati njegovo slom na vrijeme.