Zamjena glavnog kočionog cilindra VAZ-2110. Popravak kit, glavni cilindar kočnice

U automobilu VAZ-2110 koristi kočni sustav s dva kruga. Pored manšeta i jastučića, uključuje glavne cilindre za rad i kočenje. Potonji osigurava tlak hidrauličkog fluida kada vozač pritisne odgovarajuću papučicu. Napor se povećava zahvaljujući usisavaču. Ali sama tekućina gura klipovi u cilindru. Element je prilično pouzdan, ali nema potrebe za isključivanjem rizika od lomljenja. U današnjem članku ćemo pogledati kako napraviti automobil VAZ-2110 zamjenu kočnice master cilindar, koliko je taj element i što znakovi nevolje.

Simptomi loma

U nastavku ćemo navesti glavne znakove neuspjeha ovog mehanizma:

• Povećanje udara pedala.
• Neravnomjerno kočenje.
• Pedala je preniska.
• Povećana udaljenost kočenja.

Problem može biti i ispuštanje kočione tekućine iz spremnika. Na vrhu glavnog cilindra. Razina ne smije biti niža od prosjeka.

Cijena kočnog cilindra VAZ-2110

Trošak nove stavke nije tako visok. Cijena kočnog cilindra VAZ-2110 iznosi 1030 rubalja. Komplet može sadržavati i novi spremnik. Ako loma mali i sadrži samo u depresuriziranja elemenata prema potrebi zamijeniti Vaz-2110 od glavnog cilindra. Cijena popravka je samo 50 rubalja. Ova cijena uključuje:

• Brtva glave regulatora stražnjih kočnica.
• Poklopac za spajanje crijeva.
• GTZ manžeta.

Dakle, zahvaljujući kompletu za popravak, možete vratiti život starom mehanizmu bez kupnje novog VAZ-2110 kočnog cilindra.
Njegova cijena je mnogo puta veća od seta gumenih brtvila i manšeta. No, nije uvijek moguće ograničiti se na ove komponente.

instrumenti

Bez obzira da li koristite kočnice master popravak cilindar kit, ili promijeniti novi GTZ cijelosti, potrebno je pripremiti se izvesti operaciju popravka:

• Set glava i utični ključ.
• Odvijači i kružni kliješta za nos (potonji će biti potrebni prilikom zamjene manšeta).
• Tip za posebne namjene za kočnice "za 10".

Kada zamijenite glavni kočni cilindar na VAZ-2110, trebat će nam nova tekućina. Za "deset" pristupa "RosDot" četvrte klase. Preporučljivo je kupiti barem jedno patlidžana.

Početak rada

Zamjena glavne kočione cilindra na VAZ-2110 je komplicirana činjenicom da je taj mehanizam skriven iza presvlake šumova motora. Stoga najprije morate pronaći svoje vijke za pričvršćivanje i izvaditi dio s vanjske strane. Za ovo trebamo odvijače i malo strpljenja. Nakon toga možete početi već zamijeniti glavni kočni cilindar VAZ 2110-th model. Prvo odspojite utikač s žicama na poklopcu plastičnog spremnika. Ovo je pokazivač razine hitne tekućine. Zatim otpustite matice držeći kočione cijevi. Postoje samo četiri od njih. Zatim uklonite GTZ iz klinova. Da biste to učinili, potrebno je potpuno odvojiti matice za pričvršćenje. Budite pažljivi - tijekom tog vremena tekućina može pobjeći iz cilindra. Stoga odmah zamijenite rupe s bilo kojim spremnikom.

Što ćemo sljedeće? Sljedeći korak je uklanjanje preostale tekućine iz spremnika u slobodni spremnik. Zatim se izvana može sigurno ukloniti.

Instaliranje stavke

Sada, na novom cilindru, postavite spremnik s provodnicima. Ako nije ušao u kit, možete uzeti staru. Ali to bi trebalo biti bez pukotina i drugih deformacija. Zatim izvadimo gumene brtvene brtve iz starog GTZ-a. Postoje dva. Ako su nosili i imaju pukotine, uzimamo nove iz popravka kit glavnog cilindra kočnica. Vratili smo mehanizam natrag na "usisivač" i zategnite pričvrsne matice. Zatim stavite pod dno prazne posude i napunite spremnik novom tekućinom. Preporučljivo je ne miješati različite klase - kupiti "Dot" 4-serije. Zatim ćete trebati pomoćnika koji će na vašem timu pritisnuti papučicu kočnice u kabini. U ovom trenutku morate prstima zatvoriti sve četiri rupe za cijevi u glavnom cilindru. Pritiskivanje treba obaviti na podu i vrlo sporo. Postupak se ponavlja dok tekućina ne poteče iz otvora. Zatim možete sigurno spojiti cijevi koje idu na prednje kotače. Nakon toga, zamolite pomoćnika da ponovno pritisne pedalu. Pobrinuti se da zrak izvuče iz rupe za stražnje kotače do punog.

Nakon toga uklonite prste i uvijte preostale cijevi. Na taj način, zamjena GTZ "desetaka" gotovo je gotova. Ostaje tek dopuniti tekućinu u spremniku na željenu razinu, spojiti senzor i staviti na mjesto zvučno izolirani poklopac.

Zamjena rukavaca glavnog kočionog cilindra na VAZ-2110

Ova se operacija izvodi na elementu uklonjenom iz automobila. Poželjno je koristiti mehanički prigušivač. Zato čvrsto uhvatimo dio na mjestu. Pa, idemo na posao.

Prvo uklonite O-prsten iz cilindra. Zatim isključite GTZ čep s velikom glavom "za 38". Izvadimo ga s drugim O-prstenom. Pomoću okruglih ušica uklonite čep. Izvadimo klip, da kontroliramo stražnju konturu, uhvatimo se za rep. Uklanjanje treba izvesti zajedno s rukavcem i vanjskom manšetom. Za uklanjanje posljednjeg, potrebno je odvrnuti vijak držača opruge. Zatim izvadimo klip prednje konture. Da biste to učinili, gurnite element s navojem prstom. Uklonite s tankim odvijačem koji odvaja rukavice. Svi elementi se isperu benzinom ili alkoholom. Stavili smo nove manžete na mjesto i napravili završni sklop.

Obratite pažnju

Ako je pedala postala mekana nakon operacija, vjerojatno će se zrak stvoriti u sustavu. Mora biti pumpana. Za ovo, naizmjenično, izbačemo zrak iz kotača prema shemi "unakrsno", počevši od stražnjeg desnog.

Povremeno trebate puniti tekućinu u spremniku. Bit crpne gume je guranje zraka kroz cijevi prema van. Za operaciju, također će vam trebati pomoćnik koji će, po vašem naredbi, pritisnuti papučicu kočnice. Ponovite to što je potrebno dok rupica nije čista i nema mjehurića. Postupak se obavlja na svakom kotaču. Za bolju kontrolu tekućine u odvodnu rupu, priključena je prozirna silikonska crijeva. Sama tekućina se ispušta u bočicu.