Zamjena vremenskog remena na vlastitim rukama "Reno Daster"

Kad motor radi, uključeni su mnogi sustavi i mehanizmi. Jedan od najvažnijih čvorova je distribucija plina. On upravlja radom usisnih i ispušnih ventila. Pokreće ga lanac ili remen. Na "Daster" koristi se druga varijanta. Kao i svaki drugi element u motoru, pojas mora biti povremeno promijenjen. Koji su uvjeti zamjene? Mogu li ga sami instalirati? O svemu tome, a ne samo pročitajte dalje u našem članku. Treba napomenuti da pojas u mehanizam vremena

Interval zamjene

Koje je vrijeme zamjene remena za remen za Renault Daster? Proizvođač opisuje jasan postupak zamjene, što je 60 tisuća kilometara. Kako ne bi imali neugodne posljedice, preporuča se povremeno provjeravati stanje mehanizma remena.
Element ne bi trebao imati pukotine i biti slabo zategnuti.

Koje su posljedice?

Činjenica je da je "Daster" (bez obzira na instalirani motor) primijenjen sustav vremena sa 16 ventila. To znači da kada se remen prekine, mehanizam ventila kontaktira klip kada se radilica okreće. Kao posljedica - uništenje klipnog motora, kao i usisni i ispušni ventili. Troškovi popravka takve elektrane mogu doseći nekoliko tisuća dolara. Ako se automobil kupi na sekundarnom tržištu, svakako pitajte prodavatelja kada je zadnji put zamijenio mehanizam remena. U idealnom slučaju, bolje je zamijeniti novom, sa svim potrebnim pojedinostima.Napomena: kod motora s volumenom od 2 litre ne postoje etikete za ugradnju faza distribucije plina. Prodavač mijenja pojas kada koristite posebne alate. Majstori fiksiraju razdjelnu i radilicu. No, ako se zamjena remenaste trake po sebi vrši na Renault Dasteru, te oznake moraju biti izrađene ručno. Kako znati, malo kasnije.

Alati i materijali

Za zamjenu vremenskog remena na "Renault Dasteru" 1.6 i 2.0 bio je uspješan, potrebno nam je:

• Skup ključeva (poglavito glave na 8, 13, 16 i 18).
• Set hexa.
• Jack, ključ.
• Odvijači.
• Momčadski ključ.

Također imajte na umu da zajedno s proizvođačem remena savjetuje se ugradnja novog valjkastog valjka. Ukupno, operacija zamjene vremenskog remena na "Renault Dasteru" 2.0 će trajati oko tri sata.

Početak rada

Dakle, postavili smo automobil na ravnu platformu, stavili utikač i odvrgli kotač. Budući da je "Daster" motor montiran poprečno, za lak pristup pojasu potrebno je ukloniti prednji desni kotač. Nadalje, radimo ispod nape. Potrebno je odvojiti vijke gornjeg poklopca mehanizma za raspodjelu plina pomoću glave na 13. Ukupno su tri. Također, izvadite dvije matice na nju. Nakon toga možete sigurno ukloniti poklopac. Zatim prijeđite na područje desnog kotača. Okrenite radilicu u smjeru kazaljke na satu okretanjem ključa na 18. Pronađi vijak je jednostavan - to je na remenici na dnu.

Kako se remen zamijenio Renault Dasterom? Sljedeći je korak ukloniti pomoćni pogonski remen i remenicu. Pazite da ne okrećite radilicu. Kako to popraviti? To se može učiniti s pomoćnikom. Potonji će pritisnuti papučicu kočnice u petom stupnju prijenosa. U tom trenutku odvrnite vijak 18 u smjeru kazaljke na satu. Ako se osovina još uvijek zakreće, možete ga zaključati na sljedeći način. Za to se uklanja klip osiguravanja držača kabelskog svežnja na kućištu kvačila. Minus odvijač postavljen je kroz prozor u kućištu radilice. Da biste ga umetnuli, potrebno je tako da ima između zuba krune zamašnjaka motora. Nakon toga, osovina će biti zaključana i remen se može odmotati bez problema.Nakon što odvrnemo vijke za pričvršćivanje donjeg poklopca, unosimo mehanizam. Oni su samo pet, a otključani su ključem za 8. Tada se poklopac izvadi. Prije uklanjanja samog remena, razdjelnik i radilice trebaju biti postavljeni u položaj gornjeg mrtvog središta prvog cilindra. Da bi se mogli okretati, stavljamo razmak između vijka i kraja bregastog vratila (na primjer, set podmetača). Kako biste olakšali postupak, odvrnite svijeću na prvom cilindru i postavite odvijač u rupu. Potrebno je uhvatiti trenutak kada će zauzeti najviši položaj. To će biti isti TDC kompresijskog hoda. Važno je da odvijač bude čist.

Nakon toga zamjena remenice na Renault Daster 2.0 prati uklanjanje utikača s bregastog vratila. Utori potonje trebaju biti smješteni paralelno s glavom cilindra i ravninom konektora poklopca. Ugradite šipku od 70 mm u cilindričnu šipku. Možete koristiti bušilicu. Mora ući u pravokutan utor na obrazu obrađivača. Zato ćemo blokirati i ne pustiti spontano tjeranje. Zatim, pomoću tipke sa 10 ključa, otpustite zatezni valjak. U ovom trenutku, stari remen može se izvaditi.

Što je sljedeće?

Nakon uklanjanja pogonskog remena morate istodobno pripremiti novi nosač i zatezni valjak. Ključ za 16 zakrenuti vijak, koji pričvršćuje valjak za nošenje u blok motora. Skinite i njegov ugradbeni prsten. Zatim stavimo novi valjak i zategnite ga s naporom od 50 Nm (također treba uložiti napor ako se remen zamijeni dizelom "Renault Daster").

Kako biste pričvrstili valjak za zatezanje, trebali biste savijati kraj i postaviti odvijač u rupu, a također umetnite maticu. Sada možete montirati remen na zupčanih remenica. Imajte na umu da se na njemu nalazi strelica - u tom smjeru treba rotirati. Za pokretanje pojasa nužno je od gornjih kolotura (odgovoran za bregaste osovine) i dalje na remenici crpke za vodu, a zatim i za sklizanje.

Kako povući remen?

Prilikom odstranjivanja odvijač iz rupice trebao bi biti klik koji označava automatsko rastezanje pojasa. Ali postoje situacije u kojima ovo izdanje ne odgovara normi. U idealnom slučaju, fiksni indeks bi se trebao podudarati s udubljenjem pokretnog, koji je na zateznom valjku. Ako je zadnji pokazivač pomaknut suprotno od smjera kazaljke na satu, to označava nedovoljnu napetost. Kako zategnuti popravak u ovom slučaju? Pomoću ključa na 10, otpustite maticu zatezača. Zatim zakrenite u šesterokutnom smjeru u smjeru kazaljke na satu na 6 dok se oznake ne poravnaju. Nakon toga držite valjak u postavljenom položaju i zategnite maticu za pričvršćenje. Da biste provjerili točnost oznaka, morate zakrenuti radilicu dva zavoja. Ako je potrebno, ponovite postupak podešavanja.

Obratite pažnju

Vijak remenice pogona pomoćnih jedinica okreće se trudom u 40 nanometara. Nakon toga mora se pričvrstiti na 110 stupnjeva.
Daljnje montaže su obrnuto. Ostaje samo zategnuti dekorativni poklopac i staviti kotač na mjesto. Sada znate kako se remen remen zamjenjuje Renault Dasterom. No, potrebno je zapamtiti još jednu točku. O ovom dolje.

Tagovi

Kao što smo već spomenuli, na remenicama na dvometarskim Duster motorima nema podešavanja. To uvelike otežava ugradnju pogonskog remena. Da bi postupak bio uspješan, ovi se oznake moraju obaviti sami. Kako to učiniti? Morate se usredotočiti na položaj rombova (znakovi "Reno"). Istodobno, klip mora biti pričvršćen na gornjem mrtvom mjestu. Nadalje, s crvenom ili bijelom bojom stavljamo naljepnice koje određuju zajednički položaj remenica bregastog vratila. Također označite zamašnjak. Zbog toga se upućujemo u prozor kućišta kvačila i tamo stavimo oznaku. Umjesto boje, možete koristiti marker. Što je svjetlije boje, to će nam biti lakše kretati se u budućnosti.Napomena: Ovaj postupak mora se izvršiti prije uklanjanja starog remena. Inače, stavljanje oznaka ispočetka bit će vrlo teško. Vremenske komponente više nisu povezane i mogu se pomaknuti na mali kut. Stoga smo prvo napravili oznake, a potom uklonimo stari i postavimo novi remen bez pokretanja radilice. I da budu uvjereni u točnost slučajnosti naljepnica, nužno je ručno pomicanje ove osovine na 110 stupnjeva.

zaključak

Dakle, saznali smo kako se remen za remen zamjenjuje Renault Dasterom. Kao što možete vidjeti, možete to učiniti sami. Ali posao je vrlo naporan i zahtijeva veliku točnost. Osobito se odnosi na oznake na zupčanim remenicama. Ako se ne podudaraju, može doći do problema s radom jedinice snage.