Kako napraviti od 92 benzina 80? Kako smanjiti oktanski broj benzina?

Rijetko su ljudi zainteresirani za kako napraviti benzina od 92 80. češće zanimljivo obrnuta situacija, kada je gorivo s niskim oktanskim brojem koji se pretvara u gorivo s višim oktana. Danas ćemo govoriti o tome kako smanjiti oktanski broj benzina. Nastala goriva može se sipa u pile, pa čak i dvotaktni motori za mopede slabo percipira goriva s visokim oktanskim brojem. No, kako bi razumjeli proces, najprije morate shvatiti što je benzin. Dakle, počnimo.

Što je benzin?

Benzin je smjesa izooktan i heptan. Isooktan se uvijek uzima kao 100 jedinica, nije eksplozivan kada se podiže pritisak. Heptan se uzima kao nula jedinice, jer nije otporan na detonaciju kada se povećava tlak. Dakle, smjesa benzina AI 92 sadrži u svom sastavu 92% izooktana i 8% heptana. Nakon prve destilacije ulja, oktanski broj goriva obično iznosi 70. Da bi se poboljšala njegova kvaliteta, koriste se posebni anti-detonatori. Najčešći antiknock je metil-t-butil (MTBE). Prije su korišteni olovni antiknock detonatori, ali budući da su zagađivali okoliš, zabranjeni su. Tu je i benzin s oktanskim brojem od 100. Koristi samo izooktan i razne volumetrijske aditive. Takvo gorivo koristi se u motorima trkaćih automobila.

Razlika između visokog oktanskog i niskog oktanskog goriva

Broj oktana ima izravan utjecaj na brzinu izgaranja goriva. Benzin s visokim oktanskim brojem gori glatko i dugo, zbog čega se ne stvaraju šokovi na klipovima. Dakle, proizvođači proizvode moderne automobile, čiji su motori dizajnirani za korištenje benzina AI 92, AI 95, pa čak i AI 98.

Niske oktan benzinski motor, koji nije namijenjen za to, opeklina prerano, zbog čega dio energije gubi, javlja u cilindrima eksplozije, što podrazumijeva pogoršanje ventila i stijenki cilindra do pojave taloga.

Kako napraviti od 92 benzina 80?

Nažalost, nema stručne literature, metode su opisane u kojoj spuštanje oktanskog broja su pretvorene u jeftinom goriva učinkovita benzina iz niske oktana neracionalno, glup i neučinkovit, jer je cijena benzina je 92 veća od cijene benzina AI 80. Međutim, ova potreba ponekad se dogodi.

Smanjenje oktanskog broja može:

1. Sumporni spojevi i smole.
2. Dodavanje niskog oktanskog goriva na visokokultanski benzin.
3. Dugotrajno skladištenje benzina. Pod nepravilnim uvjetima skladištenja (povišena temperatura, na primjer) gubi svojstva. Tvari u sastavu koje povećavaju oktanski broj isparavaju, a kao rezultat, gorivo postaje najlošije u kvaliteti. U prosjeku, oktanski broj može se smanjiti za 0,2 jedinica dnevno.

Ovisno o metodi snižavanja oktanskog broja, potreban nam je jedan klipni motor, sumporni spojevi, prijenosni uređaj za određivanje oktanskog broja, niskog oktanskog benzina.

sredstva

Prvo moramo utvrditi detonacija stabilnosti goriva. Najbolje je koristiti obični prijenosni uređaj. Popularan je, na primjer, OKTIS-2. Trošak takvih uređaja je 4-6 tisuća rubalja. Možda možete pronaći i jeftiniji. Nažalost, ne možete bez takvog uređaja. Nema načina na koji način da se iz 92 benzina 80 ne znaju trenutni oktanski broj nakon manipulacije gorivom.

Najlakši je način dodati nisko-oktansko gorivo - AI 76, na primjer benzin AI 92. S obzirom da je potonji skoro nigdje prodan, možete dodati sumporne spojeve benzinu. Također se može razrijediti benzinom AI 80, ali ozbiljno smanjuje oktanski broj na taj način neće raditi. Međutim, prije nego što razrijedite benzin, trebate izmjeriti njezin trenutni oktanski broj i izmjeriti nakon svakog dijela aditiva goriva.

Pohrana benzina na suncu

Drugi način koji ne zahtijeva bilo kakav poseban napor jest napustiti benzin AI 92 na otvorenom i po mogućnosti na suncu. Pod takvim neprihvatljivim uvjetima za skladištenje goriva, njegov oktanski broj može se smanjiti na 0,5 jedinica dnevno. Ako ostavite gorivo da se podigne, potrebno je nekoliko puta dnevno provjeriti postojeći oktanski broj. Moguće je da nakon nekog vremena (točne brojke se ne mogu nazvati) benzin AI 92 dobit će oktanski broj od 80.

Smanjenje oktanskog broja u industriji

U industrijskim razmjerima nitko smanjuje oktanski gorivo jer benzin košta 92 veća od cijene za goriva AI 80. Nema smisla raditi skupe benzina je jeftin, tako da na tržištu postoje mnogi aditivi u gorivu, što može povećati oktanski broj, ali nije niži njegova , Ovdje moramo misliti i eksperiment.

Gore se nazivaju najjednostavnijim metodama, ali postoje i drugi. Neke metode za određivanje oktanskog broja uključuju upotrebu jednog klipnog motora za simulaciju napetog vožnje. Međutim, takve metode su nesavršene i često postoje velike pogreške pri određivanju oktanskog broja.

Ima li smisla smanjiti oktanski broj?

Teoretski, postoji smisao, jer motori dizajnirani za nisko-oktanski benzin slabo rade s učinkovitijim gorivom. Riječ je o momentu eksplozije goriva: kod motora koji su dizajnirani za benzin AI-92, niskog oktanskog goriva eksplodirat će prerano, a zatim će se izgubiti dio energije. Postoji detonacija, što dovodi do prijevremenog trošenja trenja parova motora. Također, proizvodi za izgaranje mogu se nanijeti na zidove cilindara, budući da nemaju vremena za bijeg iz komore za izgaranje kada se ispušni ventil otvori.

Nasuprot tome, kod motora namijenjenih za niske oktanske gorivo, benzin AI AI 92 ili 95 će eksplodirati s malim zakašnjenjem, što rezultira u otprilike istim učinkom. Ali to je u teoriji. U stvari, ne možete ispuniti nisko oktanskog goriva u suvremenim motorima, već naprotiv - to je moguće. Razlog - loša kvaliteta benzina, koja se prodaje na ruskom benzinskim postajama. Nažalost, njegova kvaliteta je lošija europskim goriva, a mnogi vozači imaju tendenciju da koriste gorivo s većim oktanskim brojem nego što je potrebno za motor.

Zato možete sigurno koristiti visoko oktansko gorivo za stare mopede, motorne pile, kosilice i čak dodati ulje benzinu za motorne pile. I iako su dva-taktni motori dizajnirani za rad s niskim oktanskim gorivom, nema ništa strašno u korištenju goriva s većom otpornosti na detonaciju.

U zaključku

Sada znate kako napraviti 92 benzina 80. Nažalost, da biste smanjili oktanski broj, ne možete bez posebnog uređaja koji je skup. Iracionalno je kupiti, ako se ova operacija mora izvršiti samo jednom. Međutim, u slučajevima kada je razrijeđeni benzin često smanjen otpor detonacije, onda se može kupiti sličan uređaj.

Što se tiče izbora kako smanjiti oktanski broj, čini se da je najbolje i najprikladnije metoda čuvanja goriva pod suncem na otvorenom prostoru. U ovom slučaju, nije potrebno poduzimati nikakve mjere, samo povremeno treba mjeriti oktanski broj.

Nemojte tražiti posebnu "kemiju" u trgovinama, što bi omogućilo smanjenje otpora detonacije. Potpuni u trgovinama aditivima, koji povećavaju oktanski broj. Izlijevaju se izravno u spremnik plina automobila. Međutim, nitko ne proizvodi proizvode koji mogu smanjiti oktanski broj iz sasvim prirodnog razloga.