Kabel brzinomjera i njegova zamjena

Brzinomjer - ovo je sastavni dio, bez kojeg ne postoji niti jedan automobil. Ovim mehanizmom možete točno odrediti brzinu kretanja vozila. Prema pravilima ceste, zabranjeno je voziti slomljenim elementom na automobilu. Svaki vozač treba znati zamijeniti taj element i prepoznati tu pogrešku. Zato razmotrimo što je brzinski kabel, kako funkcionira i kako ga zamijeniti.

svojstvo

Treba napomenuti da se taj element koristi samo u mehaničkim brzinomjerima. Ovi automobili bili su opremljeni svim automobilima do 90-ih godina. Bliže "nuli" na stroju počeo je instalirati elektronski senzora brzine. Vrsta kabela također ovisi o vrsti instrumenata. Je li ovaj element u mjenjaču. Kabel brzinomjera (VAZ-2113 uključujući) čita podatke s mjenjača i prenosi informacije na ploču s instrumentima. Vozač tako može kontrolirati brzinu automobila u stvarnom vremenu.

uređaj

Uređaj također uključuje i brojilo. Uz to možete pročitati informacije o kilometrima automobila. Ploča s instrumentima ima dvije ljuske. Onaj na vrhu, odgovoran za punu vožnju automobila, a odozdo - za dan (do tisuća kilometara). Sva se očitanja čita iz kabela. Brzinomjer i mjerač kilometara izravno su priključeni. Dizajn elementa pretpostavlja prisutnost magnetnih čvorova velike brzine. Zbog snage rotacije magneta stvara se struja vrtložnih struja. Prolazeći kroz svitak, struje stvaraju magnetsko polje. Tako se strelica brzinomjera na ploči s instrumentima počinje kretati po skali. Sila rotacije je proporcionalna frekvenciji kojom se magnet rotira. Prilikom pregleda uređaja kao što je kabel brzinomjera pojavljuje se pitanje: kako strelica ne pada, ako je omjer prijenosa na vratima kutije različit? Vrlo je jednostavno. Unutar elementa je mali reduktor. Na vozilima na stražnjem kotaču također služi kao sekundarna osovina. Položaj strelice na skali ovisi o jačini magnetskog polja u ovom mjenjaču. Tako vozač prima točne informacije o kilometrima i trenutnoj brzini automobila.

Postoji li pogreška

Važno je napomenuti da su očitanja na ploči s instrumentima (ako je to mehanički element) malo razlikovati od stvarnih. No, često pogreška ne prelazi pet posto. Dakle, očitanja brzinomjera utječu veličina diskova kotača, profil guma i omjer prijenosa (ako je automobil s pogonom na stražnjem kotaču). Na apsolutno identičnim automobilima iz postrojenja postavljeni su različiti mostovi, s različitim stupnjem prijenosa (prosječno 3,9 do 4,4 za klasične VAZ). Stoga su mnogi proizvođači počeli napustiti tehnologiju kabelskog brzinomjera. Sada automobili koriste elektronički senzor. Njegova pogreška ne prelazi jedan posto. I zamijeniti ga mnogo lakše (samo trebate isključiti jedna cipela s žicama).

Osnovni kvarovi

Takav detalj, poput kabela pogona brzinomjera, razlikuje visoku pouzdanost. Ali da se isključi problemi s ovim mehanizmom nije nužno (pogotovo jer je tehnologija vrlo zastarjela). Tako, tijekom rada, strelica na ploči s instrumentima može se trzati ili prestati reagirati na sve za brzinu promjena. Kako biti u ovoj situaciji? Nije potrebno zamijeniti kabel brzinomjera. Razlog može biti banalan otklanjanje matice, koja jača fleksibilna osovina do pogona. U ovoj situaciji, navijanje brzinomjera, točnije, zatezanje iste matice. U pola slučajeva, problem prolazi sam po sebi. Ali postoje značajnijih kvarova u kojima će pomoći samo popravak brzinomjera ili potpune zamjene. Dakle, sama pogonska osovina je izvan reda. Srušio se. Kvar je praćen karakterističnim udarcem. Strelica prestaje prikazivati ​​točne podatke. Što bi mogao biti razlog za taj fenomen? Pogreška pogona javlja se zbog prisutnosti kontaminanata unutar njega. Isto tako, suprotni proljetni prekidi. U svakom slučaju, potrebno je zamijeniti kabel brzinomjera (ako operacije sa zatezanjem matice nisu pomogle). U nastavku ćemo pogledati kako promijeniti ovaj element vlastitim rukama.

rasklapanje

Prije svega, moramo ukloniti stari mehanizam. Da biste to učinili, morate isključiti ugrađenu mrežu vozila uklanjanjem negativnog priključka s baterijom. Zatim odspojimo stari element. Kako ukloniti kabel brzinomjera s vlastitim rukama? Da biste to učinili, morate pronaći spoj mehanizma i odvrnuti vijak za pričvršćivanje, koji ga ispravlja. Bez obzira je li pogon na prednjem kotaču ili stražnjem kotaču kraj kabela na mjenjaču. Radi praktičnosti, bolje je koristiti promatračku jamu. Zato odvrnite vijak za pričvršćenje i uklonite steznu maticu koja spaja kabel s brzinomjerom u kabini. Zatim idite na drugi dio rastavljanja. Da biste potpuno uklonili element, morate djelomično rastaviti ploču s instrumentima. Na suprotnoj strani izvadimo drugi kraj kabela.
Prilikom rastavljanja pokušajte ne oštetiti gumenu brtvu.

instalacija

Redoslijed ugradnje elementa je reverzibilan. Da biste to učinili, postavite novi kabel brzinomjer kroz ploču u kabini i "povucite" na mjenjač. Pokušajte popraviti element na isti način kao i stari. Ako ovaj prednji pogon automobila, gdje je instaliran prijenos u prostoru motora, mehanizam za popločavanje kroz poseban otvor u pregradi između kabine i „podkapotkoy”. Sve gumene brtve postavljene su na njihovim mjestima. Ovisno o marki automobila, mogu postojati različiti brojevi (ali u svakom slučaju najmanje dva).

Korisni savjeti

Prilikom izvođenja operacija s ovim mehanizmom obratite pozornost na sljedeće točke:

• Kada kupujete novu stavku, provjerite duljinu kabela. Na istim modelima automobila, njegova veličina može biti drugačija. Nije dopušteno koristiti elemente kraće ili dulje od standardne vrijednosti.
• Prije ugradnje novog mjerača brzine, preporuča se da se nanese sloj lubrikanta. To će spriječiti preranog neuspjeha mehanizma. Možete koristiti uobičajenu vježbu ili "Nigrol".
• Prilikom postavljanja pokušajte ga postaviti kao da je iz tvornice. Nije dopušteno da kabel bude u dodiru s pokretnim dijelovima. Nemojte koristiti uske šarke pri polaganju. Tako ćete povećati opterećenje na jezgri kabela i brzo će uspjeti čak i uz dobar sloj ulja.

Navijanje brzinomjera

Nekoliko riječi o ovom uređaju, poput "krutilke" za brzinomjer. Element je dizajniran za premotavanje brojača kilometara. Povezana je dijagnostički priključak OBD. Uređaj intervenira u upravljačkoj jedinici i samostalno vjetrira očitanja kilometraže. U srcu stroja je CAN sabirnica. Kilometraža se ispravlja ne samo na ploči s instrumentima, već iu svim dvostrukim blokovima. Utvrditi varanje s ovim uređajem je prilično teško. Tko koristi takve uređaje? Koriste se na vlasnicima automobila kako bi "zavarili" gorivo. Dakle, automobil prolazi 100 kilometara, a na ploči s instrumentima i na računalu prikazuje trčanje od 110. Cijena ovog uređaja je 3,5 tisuća rubalja.

Popravak ili zamjena?

Ako sumnjate hoćete li popraviti brzinomjer ili ga zamijeniti potpuno, trebali biste obratiti pažnju na cijenu mehanizma. U prosjeku, njezin trošak ne prelazi dvije stotine rubalja. Stoga, ima smisla zamijeniti cijeli element. Štoviše, prikladni kitovi za popravke nisu uvijek dostupni.

podešavanje

Da su očitanja brzinomjera s minimalnom pogreškom, stručnjaci preporučuju dodatnu prilagodbu. Da biste to učinili, izmjerite udaljenost od početka zaklopke do vilice spojke. Parametar treba biti 86 (+5) milimetara. Zatim izmjerite razmak između kraja prigušnice i vrha kabela. Normalan parametar je 65 milimetara s marginom od 5 mm. Ako se vaša očitanja razlikuju od onih tvornica, trebate podesiti napetost kabela pomoću ključa pomoću matice za zaključavanje. Nakon toga možete početi koristiti automobil.

zaključak

Dakle, saznali smo kako brzinomjer kabel radi i kako to zamijeniti vlastitim rukama. Kao što možete vidjeti, to je vrlo neophodan element, bez kojeg jahanje na bilo kojem automobilu postaje nesigurno. Uostalom, subjektivno određivanje brzine nije uvijek moguće, pogotovo ako se krećete na širokoj autocesti.