Kakav bi raspon trebao biti na svjećicama?

Čak i nakon stjecanja i instalacije novog seta svijeća, ponekad postoje razne nevolje. Rad motora može biti neravnomjeran, trzaj, a detoniraju se. Nije svatko zna što bi trebalo biti na svijećama. Potrebno je ispraviti taj jaz, a motor će ponovno raditi, kako se očekuje.

Što je to?

Ovaj razmak je udaljenost između dvije elektrode. Potrebno je za optimalno paljenje mješavine goriva i normalan rad samog svijeća. Ako ta udaljenost je čak i malo drugačiji od preporučenih standarda od strane proizvođača, onda možete zaboraviti na glatke rad motora. Stroj se trese uz ubrzanje i ravnomjerno gibanje, također se detonira.

Razlika koja se razlikuje od one preporučene, koju je ugradio proizvođač ili prodavatelj u trgovini, može postati pogreška dugog otklanjanja poteškoća, ali neće se pronaći. Svjećica ima posebno jak utjecaj na motore rasplinjača, pri čemu se koristi sustav paljenja. Ali prije nego što shvatite kakav bi trebalo biti na svijećama, morate razumjeti osnovna načela sustava paljenja na osnovnoj razini.

Paljenje u komori za izgaranje

Svijeće su najnoviji element u paljenju automobila. Konstantno su u izravnom dodiru s mješavinom benzina i zraka. To su svijeće koje zapaljuju goruću mješavinu. I paljenje može biti učinkovito, jer bi trebalo biti u skladu s tehničkim propisima i idejama inženjera, ili s niskom učinkovitošću zbog utjecaja nekih čimbenika.

Nakon što se mješavina goriva i zraka ulazi u cilindar motora, klip će se povećati. Zato se smjesa smanjuje. U trenutku kad klip dosegne svoj vrhunac ili mrtve točke, senzor Hall ili ECU daje impuls ili naredbu. Kao rezultat, smjesa se zapalila. Za paljenje odgovara svijeća - između dvije elektrode dolazi do električne iskre, što izaziva izgaranje mješavine goriva.

Ali ovo gorenje možda neće biti. Ovo nije nužno povezano s kvarovima u sustavu paljenja. Samo je izložio pogrešnu prazninu. Dakle, može doći do pogrešnog uključivanja, zbog čega se značajno smanjuje učinkovitost motora. Ponekad motor možda uopće ne započinje.

Učinak prigušnica na rad motora

Pogledajmo kako će jaz između elektroda svjećice utjecati na performanse motora. Ovo je važan parametar koji treba uzeti u obzir prilikom dijagnosticiranja jedinice snage.

Malo čišćenje

U slučaju da je razmak nedovoljan, moguće je promatrati praznine tijekom paljenja smjese zraka i goriva. Izgaranje između dvije elektrode, koje su bliske jedna s drugom, previše je slabo da bi zapalila goruću smjesu. Može čak biti i dovoljno jak, ali nije dovoljno održavati stabilno gorenje.

Dakle, automobili se mogu trzati pri vožnji, polako dobivaju brzinu, ne razvijaju punu snagu. U sustavu napajanja rasplinjača, često svijeće su također poplavljene gorivom - motor će otploviti. Problem se može riješiti povećanjem razmaka u svijećama.

Kako razumjeti da je mali? Govoreći o dimenzijama, razmak može biti 0,1-0,4 milimetara. Važno je provjeriti udaljenost između elektroda odmah nakon kupnje i po potrebi ih prilagoditi.

Veliki razmak svjećice

Većina proizvođača svijeća uspostavlja normalne dozvole. Međutim, tijekom uporabe, udaljenost između elektroda može se povećati. Jaz ne raste samo po sebi već zbog trošenja i suzenja. Ona se manifestira ako svijeća radi dovoljno dugo. Elektrode su metalne i moraju djelovati pod utjecajem ispuštanja i visokih temperatura. Tijekom vremena, ovi elementi izgorjeti. Oba elektroda pate od toga, gornje i donje elektrode. Prvi je suptilniji, zaokružen. A drugi se spušta.

Iz tog razloga, moć iskra pada i vrlo značajno. Veliki jaz u svijećama ne može normalno zapaliti mješavinu goriva. Iz tog razloga često postoje kvarovi na izolatorima niže elektrode. Iskra će nužno pronaći najkraći put za sebe. Zimi automobil uopće ne može započeti.

Treba istaknuti još jednu važnu točku. Kod elektroda, čiji je razmak prevelik, često se formira talog. Iskra pati od velikog razmaka, ali ovdje je i crni, debeli premaz. Paljenje na takvoj svijećama možda neće ni uopće proći. Važno je povremeno iskrcati svijeće i mijenjati ih ili očistiti. Preporuča se to svakih 15 tisuća kilometara. Veliki jaz je udaljenost između elektroda od 1,3 mm ili više.

Koja je norma?

Koju rasporu treba biti na svijećama, ako je donja granica od 0,4 mm, a gornja granica je od 1,3 mm? Optimalni parametar za svaki motor bit će drugačiji. Prije svega, potrebni su različiti praznini na temelju različitih sustava paljenja. Za brizgaljke, normalni razmak se može smatrati udaljenostom od 1 do 1,3 mm.

Kod motora rasplinjača, gdje je paljenje na bazi kolica i senzora Hall, razmak između elektroda se smatra između 0,5 mm i 0,6 mm. Ako je paljenje elektronsko (i to nije neuobičajeno kod suvremenih automobila), tada je razmak na svjećicama VAZ-2170 u rasponu od 0,7 do 0,8 mm.

Kao što možete vidjeti, razlika je vrlo značajna. Radi se o različitim sustavima paljenja. Karburatorni automobili imaju nizak napon, a iskra će ovdje biti slabija. Prema tome, razmak bi trebao biti minimalan.

Na motorima mlaznice, paljenje je snažnije. Električni sustav karakteriziraju visoki naponi. Zato je normalni klirens svjećice za mlaznicu veći. Ako je udaljenost manja, motor neće raditi stabilno.

Provjerite jaz

Mjerenje jaza je vrlo jednostavno. Za početak, potrebno ih je odmotati, očistiti, a zatim mjeriti. Najbolje je upotrijebiti dodirnu sondu za mjerenje praznine. Ali ako to nije, to možete učiniti s uobičajenim vladarom.

Prilagodba je također vrlo jednostavna - ako je manji razmak nego odvijačem ili bilo koji drugi gura elektrode. Ako je udaljenost veća, možete dodirnuti gornju elektrodu s nečim.

U zaključku

Ako je motor nestabilan, ako postoje nesreće, ako se čini da je motor ranjen, prije svega je bolje provjeriti jaz koji bi trebao biti na svijećama. Na tome ovisi izvor i servisiranje motora.