Što je CVT

Za mnoge, pojam "variator" može biti nov. Ako i ne znate što je variator, možete reći da je mjenjač automobila koji nema korake, a rad se obavlja glatko smanjujući ili povećavajući omjer prijenosa. Ova značajka omogućava racionalno korištenje snage motora, smanjujući potrošnju goriva, pružajući bolju dinamiku automobila.

Shematski dijagram ovog uređaja izumio je Leonardo da Vinci u udaljenom petnaestom stoljeću, ali tek sredinom prošlog stoljeća svijet je vidio prvi automobil s ovom vrstom prijenosa. U to je vrijeme primijenjen samo na nekoliko modela, ali je postao široko korišten samo u naše vrijeme nakon što je napravio značajne promjene u njegovom dizajnu.

Dakle, što je variator? Sadrži u svom sastavu takav skup elemenata: stupanj prijenosa za vožnju unatrag, jedinica dizajnirana za odspajanje varijacija i motora, tj. Orijentirana kako bi osigurala neutralni položaj, sustav prijenosa i kontrole varijacija.

U radu suvremenih automobila može se koristiti jedna od dvije vrste varijacija: toroidalni ili V-pojas. Temelj remena je postavljen na dva remena, smještena na različitim sjekirama. Između njih se povezuju pomoću klinastog remena. Svaka kolotura opremljena je s dva konusna diska okrenuta jedna prema drugoj s vršcima u obliku konusa.

Promjer koloturnika promijenjen je promjenom razmaka između diskova. Ako su diskovi u potpunosti spojeni, to će biti maksimalno, i uz puno širenje - minimalno. Tako se ispostavlja da će glatkim promjenama na udaljenosti između diskova biti preneseno različit stupanj prijenosa na pogonjenu remenicu.

Govoreći o tome što je variator, vrijedi reći o svom drugom obliku - toroidalnom. Ne preuzima prisutnost pojaseva ili lanaca. U toroidalnom varijatoru nalaze se dvije osovine smještene na paralelnim osima, dok imaju sferne površine. Moment se prenosi valjcima, koji su pričvršćeni između osovina. Sinkroni promjena položaja valjaka omogućuje promjenu omjer prijenosa. Toroidalni variator se koristi mnogo rjeđe, što je povezano sa svojim složenim uređajem.

Varijacija varijacija iz automatskog uređaja: mehanizmi razdvajanja

Variator i motor su odvojeni pomoću nekoliko vrsta mehanizama. Važno je zapamtiti značajke dizajna varijabli mjenjač brzine Ne dopustite podršku. Zato se obično nadopunjuje posebnim mehanizmima namijenjenim za pružanje obrnutog kretanja. Ova je uloga obično dodijeljena uređaju kao što je planetarni mjenjač.

Moderni variatori koriste elektronički upravljački sustav čija je glavna funkcija promjena promjera kolotura prema načinu na koji se mijenja performanse motora. Zadaća električara je i kontrola kvačila i planetarnog mjenjača.

Ako ste zainteresirani za pitanje kako se variator razlikuje od automata, može se reći da nema razlike između automobila s takvim mjenjačima. Postoje dvije pedale, kao i prekidač za odabir. No u slučaju varijacija nema uobičajenih fiksnih mjenjača, kao i usporavanja i šokova povezanih s njihovim prebacivanjem. takva vrsta mjenjača glatko i pouzdano raspršuje automobil, a trzanje i trzanje potpuno su isključeni. Moderni proizvođači riješili su taj problem uvođenjem mogućnosti odabira iz određenog broja fiksnih omjera prijenosa. Posebno je za imitaciju klasičnih transfera.

Sada znate što je variator.