Princip varijabli. Variator: uređaj i načelo rada

Početak kreiranja raznovrsnih transfera položen je u prošlom stoljeću. Zatim ga je nizozemski inženjer postavio na vozilo. Nakon što su takvi mehanizmi korišteni na industrijskim strojevima.

Variator je mehanizam koji omogućuje gladak prijenos okretnog momenta s elektrane na elemente koji voze vozilo. Često se takav uređaj naziva najkompletnijim stupnjevitim kutija. Redoviti vlasnik automobila je teško razlikovati u upravljanju varijabilnim i automatskim mjenjačima. Načelo varijara omogućuje učinkovitu sinkronizaciju s radilicom, a prijenos prijenosa se vrši kontinuirano, što omogućuje značajno uštedu goriva. Prijenosi ove vrste mogu se koristiti na automobilima, motociklima, skuterima, ali CPT doživljava takvo opterećenje koje ne dopušta njegovo postavljanje na kamione. U ovom ćemo članku razmotriti: variator, variator mjenjač, ​​uređaj, princip rada.

dizajn

Dakle, analizirati sastavni dijelovi. Uređaj i načelo varijabli - ima veliki broj dijelova. Glavni agregati su:

• uređaj za odvajanje radilice i prijenosa;
• Varijabilna brzina;
• dodatna jedinica za povratni unos (ova vrsta prijenosa nije predviđena dizajnom unatrag, za tu je svrhu montiran obični planetski mjenjač);
• upravljačka jedinica koja upravlja prijenosom momenta i ubrzava;
• mehanizam automatskog spajanja centrifugalnog djelovanja i dodatni agregat koji se sastoji od elektromagneta i kontrolira elektronički sustav;
• transformator hidrauličkog tipa.

Ovo je opća struktura varijante. Postoje i različiti sklopovi takvih mjenjača, koji se razlikuju u vrsti prijenosa zakretnog momenta.

Variator - princip rada, vrste varijacija

poboljšanja dizajna postali su razlog činjenice da se pojavila nekoliko načela ovog uređaja:

Konstrukcija remena. Rotacija radilice se prenosi na propelere pomoću jednog ili dva jaka remena. Proizvedena posebnom tehnologijom kako bi se osiguralo visoki radni resurs. Takav a pogon remena Montira se na dvije remenice koje se sastoje od parova koničnih diskova. Trik ovog rješenja za dizajn je promjenjivi promjer kolotura. Smanjenje i povećanje veličine čunjeva događa se uz sudjelovanje hidrauličkog sustava, centrifugalna sila i opružnih nosača. Koni su smješteni pod padinom, što omogućuje minimaliziranje sile trenja.

Jedan od prvih takvih prijenosa često je propustio zbog kvarova remena. Moderna automobilska industrija proizvodi pogone remena za inovativne tehnologije, pružajući životni vijek do 2.000.000 kilometara. Proizvodnja remena tkanja posebne žice, pribavljanje i lijepljenje čeličnih ploča. U ovom slučaju takav prijenos ima dobru fleksibilnost. Upravo su ta tehnička rješenja omogućila klasifikaciju takve kontrolne točke u kategoriju zasebnih vrsta prijenosa.

Varijacije s pogonom klinastog lanca. Lanac lanca s dobrom fleksibilnošću koristi se kao pojas. S ovim sustavom konusne remenice izrađene su od posebnih vrsta čelika zbog velikih opterećenja. Ova shema i princip varijacije imaju visoku učinkovitost. I sve zato što su gubitci energije značajno smanjeni.

Kako to radi?

Što je variator, princip varijacija? Varijabilni mjenjač može se kontrolirati isključivo elektroničkim sustavom. To zahtijeva brzu reakciju na povećanje brzine radilice i izračun gibanja konusa za promjenu promjera kolotura. I elektronika uzima u obzir specifičan način rada elektrane, kvačila i drugih čvorova u realnom vremenu.

Vozač upravlja prijenosom pomoću poluge koja ima niz funkcija sličnih automatskom prijenosu. Elektronika izračunavanjem čini promjer kolotura, što odgovara najvišoj učinkovitosti. Kad se povećava brzina na izlazu iz motora, približavaju se stožasti diskovi i promjer koloturnika. Paralelno, vrijednost omjera prijenosa se smanjuje. I postoji sustav koji je odgovoran za sinkroni pomicanje dijelova konusa. Njihov položaj i prozračnost kontrolira senzor-regulator. U slučaju širenja konusnih dijelova, pojas traje oko remenice duž malog kruga i kada je sužen, teče uz veliki promjer. Mnogi se vozači čak ni ne pitaju: što je variator, uređaj i načelo rada? Samo nazovite ovaj uređaj automatskim okvirom, ali dizajn koji su vrlo različiti.

Ponašanje mjenjača tijekom ubrzanja i kretanja u porastu

Kada se automobil ubrzava, to ne ukazuje na paralelno povećanje brzine motora.

One ostaju nepromijenjene tijekom povećanja brzine. Varijabilna kutija samostalno i glatko mijenja omjer prijenosa. U slučaju kretanja u usponu, kada se automobil počinje malo usporavati, variator će se smanjiti omjer prijenosa i izvršit će obrnuti postupak. Poboljšaju se načini motora s takvim prijenosom.

održavanje

Uređaj i princip varijara čine ga servisnom inspekcijom i rješavanjem problema skupim i radno intenzivnim radom. Uklanjanje teških oštećenja pojasa ili drugih dijelova je skupo. za sustavi podmazivanja koristi se posebno ulje za prijenosnike i ima veliku cijenu u nedostatku jamstvenog servisa. Računalo na vozilu, koje ima funkciju samo-dijagnostičke i dijagnostički priključak. Pomoću potonjeg, serviseri su povezani s elektroničkim sustavom kako bi čitali kodove kvarova i zatim ih očistili. Varijacije se mogu koristiti na vozilima male klase vlakova.

Trebam li zagrijati motor pri pokretanju prometa?

Za pokretanje automobila, opremljen promjenjivim mjenjačima, motor se mora zagrijati. To je zbog potrebe zagrijavanja tekućine za podmazivanje i isporuke na sve jedinice i sklopove. Ako mazivo nije isporučeno na neke dijelove - to će povećati trošenje i ubrzati potrebu za popravkom. Također trebate periodički pogledati razinu ulja za prijenos. Tek nakon postupka zagrijavanja možete početi pomicati. Zbog nedostatka preopterećenja i pogrešaka, valja napustiti vuču automobila i voziti se na cestama koji su u nezadovoljavajućem stanju.

Variator (spojka) - načelo rada, uređaj

Za prijenos brzine vratila koljenastog vratila na mjenjač s varijaatorom koristi se mehanizam kvačila. Sastoji se od tijela, pogonjenog i pogonskog diska s prigušnim oprugama i jastučićima za trenje, mehanizmom spojke. Jedan disk se montira na vratilo motora i rotira zajedno s vratilom. Drugi element je instaliran na ulazu u kutiju i pod djelovanjem sile stezanja je spojen, prenoseći zakretni moment na mjenjač. Nakon toga, rotacija će biti prebačena na kotače.

Pozitivni aspekti

Princip varijara omogućuje dinamičko stvaranje automobila. Učinkovito upravljanje motora pokazuje dobru potrošnju goriva. Kod vožnje u klizavim uvjetima kolovoza, učinak klizanja bit će eliminiran. U pokretu neće biti nikakvih trzaja i trzaja, za razliku od mehaničke kutije. Emisije štetnih tvari bit će niže od običnih automobila, a ubrzanje je brže.