Što odabrati: variator ili automat?

Većina vagona čak i prije kupnje automobila već su odlučili hoće li odabrati variator ili automat, ili, općenito, preferiraju mehaniku. Međutim, ponekad postoje poteškoće prilikom odabira. Potrebno je razumjeti pitanje, koje mjenjač

Kao zasluge automatski prijenos možete nazvati smanjenu potrošnju goriva, pristupačnu cijenu prijenosa, jeftino održavanje. Kao nedostatak, obično se identificiraju niska brzina i glatkoća prebacivanja.

Robotski prijenos se smatra najuspješnijim rješenjem. Instalira se u BMW M-seriji. Temelji se na mjenjaču sa šest stupnjeva prijenosa, gdje su hidraulični sklopovi i spojke isključeni.

Kao prednosti varijacija, velika glatkoća i brzina prebacivanja, umjerena potrošnja goriva razlikuje se. Nedostaci su visoka cijena samog prijenosnog sustava i visoki trošak njenog naknadnog održavanja.

Ovo polje je kontinuirano varijabilni prijenosnih sustava, koji su udarili temelj za vrlo jednostavnom principu - okretni moment prenosi snagu na gumenim remenom trajala od konusnih kotačima, što ga čini moguće da se formira remenice prijenos remena. Prilikom odlučivanja, varijacija ili automata, važno je znati o najvećem nedostatku prvog - nedostatku leđa i neutralne opreme. Ovo može biti značajna prepreka za neke koji biraju.

Variator: princip rada

Variator se temelji na prijenosnom mehanizmu čija je funkcija povezivanje kotača i motora. Također može biti opremljen pogonom, koji se sastoji od vijka i gusjenice. Kod rada s sličnim pogonom, obično se postiže glatka izmjena brzine okretanja diskova, kako mastera tako i roba. U mnogim uređajima takvi su mehanizmi odavno upotrebljavani.

Pri donošenju odluke o odabiru varijacija ili automata vrijedi znati za pro i kontra prve. Prvo razgovaramo o pozitivnim stvarima. Automobil u kojemu je ugrađen variator kreće se glatko, bez ikakvog trzanja ili trzanja. Kako se brzina povećava, pojavljuje se blagi šum, koji postaje glasniji. Takav automobil lako prelijeva više snažni strojevi, koji je povezan s uštedom vremena, koji obično ide do brzine prebacivanja. Kada se podizanje takvog automobila neće vratiti, a na semaforu se ne zaustavlja.

U svim okolnostima, automobili s variatorima počinju se kretati vrlo glatko, bez utovara mjenjača. Kontrola automobila je najprikladnija, jer u njoj postoje samo dvije pedale.

Za takva vozila zvuk motora je vrlo glatka, uz povećanje brzine, ne čuje se glasan zvuk. Sve to postalo je moguće samo zahvaljujući posebnoj elektronici koja stabilizira opterećenje motora. Možemo reći da automobil s variatorom ima puno prednosti, a najvažnije od njih je ekonomično gorivo, kao i mogućnost prisilnog početka.

Međutim, takav mjenjač tu su i nedostaci. Automobili s motorima velike snage nisu opremljeni s variatorima. Prijenos mora biti ispunjen s posebnim tekućine, a onda ne odgovara onaj koji je spojen s drugim PPC dopušten je u slučaju automatskog mjenjača. Rad varijacija je nemoguće bez korištenja mnoštva senzora, među kojima su senzor tlaka, brzina i drugi.

Općenito, pri odlučivanju o odabiru, varijaciji ili automatu, prvo se morate osloniti na to jeste li spremni prebaciti se na osnovi novog načelo upravljanja autom.