Senzor faza "Kalina". Zamjena senzora faze

Pomoću senzora faze moguće je pratiti položaj bregastog vratila. Nije ugrađen u motorima za rasplinjače, na prvim primjercima sustava za ubrizgavanje koji nisu. Ali to se može naći u gotovo svim motorima s 16 ventila. Motori s osam ventila opremljeni su takvim uređajima samo ako zadovoljavaju norme Euro-3 za toksičnost, imaju postupno ili uzastopno distribuirano ubrizgavanje mješavine goriva. Masovno uvođenje tih uređaja počeo je otprilike u 2004. godini na motorima proizvodnje VAZ.

Za što je senzor?

Korištenje faznog senzora na "Kalini" ispituje se određivanje ciklusa motora i generiranje određenog signala. Ovaj uređaj je integralni element, drugim riječima, ima osjetljivu komponentu i signalni pretvarač. Radni dio senzora funkcionira na efektu Hall. Ona reagira na promjenu magnetskog polja. U sekundarnom krugu nalazi se mostni most, kao i poseban operativni pojačalo i kaskada tranzistora. I potonji se izvodi prema shemi s otvorenim kolektorom.

Pomoću senzora faze (VAZ-2114 ili bilo kojeg drugog modela), trenutak ubrizgavanja goriva odabire se samo u prvom cilindru, a nastavlja se od toga i svih ostalih. Bregasta osovina omogućuje vam da odredite koji je ventil u otvorenom položaju i kojoj se fazi rada teče. Ako se senzor ne radi ispravno, na računalu se pojavi pogreška, a rad motora ide u hitni način rada. Rad se provodi samo na temelju signala koji dolazi od osjetnik položaja radilice.

Značajke postupnog ubrizgavanja

Fazni senzor na motorima "Kalina" i "Priora" nalazi se na vrhu. Ovo je pored kućišta filtra za zrak. Za rad postupnog ubrizgavanja, tipične su sljedeće karakteristike: impuls se šalje od faznog senzora do elektroničkog upravljačkog sustava motora. Potonji provodi upravljanje gorivom, koji otvara mlaznicu, a komora za sagorijevanje prima mješavinu goriva i zraka neposredno prije otvaranja ulaznog ventila. Čim se otvori ventil, usisava zrak i mješavina goriva ulazi u komoru za izgaranje.

Kako razumjeti da je senzor neispravan?

Sljedeći simptomi pomažu identificirati kvar uređaja:

1. Prilikom pokušaja pokretanja motora, starter se okreće 3-4 sekunde. Tek nakon toga, motor počinje, ali pogreška svijetli. Dno crta je da kada pokušate pokrenuti motor, senzor se interpretira, ali elektronička upravljačka jedinica ne prima signal i prebacuje se na rad, koristeći samo podatke dobivene od čitača u radilici.
2. Potrošnja goriva se povećava.
3. Dinamika automobila pogoršava se. Obavite provesti dijagnostiku, jer se greška također može nalaziti u senzoru protoka zraka za masu.
4. Postoje kvarovi u samo-dijagnozi kontrolnog sustava.

Dizajn uređaja

Senzor faza „Prije” i bilo koja druga vozila - ovo integrirano mehanizam čija je funkcija da primaju sve vrste informacija o ciklusa rada motora i mjenjača za elektroničke upravljačke jedinice pomoću posebnih signalnih pulseva. Dizajn senzora sastoji se od 2 dijela.

To je osjetljivi element koji radi na efektu Hall i malom pretvaraču. Osjetilni element reagira na promjenu magnetskog polja. Senzor se nalazi od kraja bloka cilindra, blizu filtra za zrak. Na bregastom bregastom vratilu nalazi se metalni disk, koji je neophodan za pravilno funkcioniranje senzora.

Pogreške senzora

Ako faze senzora pojavio kvar simptomi, vatru ikonu greške motora, poželjno je dijagnosticirati sustav kontrole. Ako postoji ugrađeno računalo, na njemu će se pojaviti pogreška s brojevima 0343 ili 0340. Ali ne odmah promijeniti uređaja, moguće je da postoji oštećenje žice da je spojen na računalo. Vrlo često senzor jednostavno postaje prljava, što dovodi do nemogućnosti čitanja informacija. Ali, ako se kvar je otkriven nakon testa senzora, morate kupiti i instalirati novi. Cijena uređaja nije veća od 600 rubalja.

Kako provjeriti senzore na motorima s 16 ventila?

Postupak za obavljanje dijagnostike na motorima s 16 i 8 ventila je otprilike isti.

Da biste provjerili mogućnost servisiranja, morate izvršiti sljedeće radnje:

1. Prebacite multimetar u način mjerenja napona. Prag se može podesiti na 20 V.
2. U priključak "E" morate spojiti mrežni napon od 13,5 V.
3. Na zaključku "U" treba postojati tlak od 0,4 Volt.
4. Dovedite metalni predmet, kao što je odvijač, na aktivni dio senzora faze. Ako uređaj radi, tada napon na izlazu "B" raste do 0,9 Volta.
5. Ako uklonite metalni objekt iz aktivnog elementa, napon na iglu "B" će se vratiti u početni položaj.

Dijagnoza na motoru sa osam ventila

Imajte na umu da senzori motora 8 i 16 ventila nisu međusobno zamjenjivi. Stoga, prilikom kupnje, obratite pažnju na ovu nijansu. Za obavljanje dijagnostike faznih senzora potrebno je izvršiti takve manipulacije:

1. U kontakt "E" spojite konstantni izvor napona od 13,5 V.
2. Izlaz "B" mora imati napon od 0,9 V.
3. Nakon što je metalni objekt postavljen na aktivni dio uređaja, napon se pada na 0,4 V.
4. Ako uklonite metalni uređaj, napon će se vratiti na 0,9 V.

Zamjena uređaja

U slučaju da je došlo do kvarova, nema smisla to popraviti. Mnogo je lakše zamijeniti fazni senzor, u čemu ćete potrošiti nekoliko minuta. Da biste izvršili popravke, potreban vam je deset glava i šipka. Postupak je sljedeći:

1. Odvojite negativni terminal od akumulatora.
2. Odvijte vijak za pričvršćenje senzora na blok motora i otpojite cipelu s kojom je priključen električaru.
3. Obrišite sve igle na cipeli i postavite novi senzor.

Ako je ožičenje potpuno funkcionalno i nema problema s instalacijom, sve pogreške su izgubljene na putnom računalu. Motor će ići u fazni način ubrizgavanja.