DETZH - što je ovo? Provjera DET

U modernim automobilima, kontrolu motora provodi elektronička jedinica koja prima informacije o zdravlju svojih sustava pomoću odgovarajućih senzora. Sustav za hlađenje, dizajniran za postizanje optimalnog moda temperature motora, uključuje nekoliko takvih signalnih uređaja. Jedan od njih je temperaturni senzor tekućina za hlađenje. Što je ovaj uređaj i koje su njegove funkcije, raspravljat ćemo u ovom članku. Osim toga, razmotrit ćemo moguće neispravnosti ovog elementa hlađenja, kao i načine dijagnosticiranja i uklanjanja.

DETZH: kakav je senzor i zašto je to potrebno?

Osjetnik temperature rashladnog sredstva namijenjen je za dobivanje informacija o temperaturi antifriza ili antifriza u sustavu i njegovo naknadno prenošenje u elektroničku upravljačku jedinicu. Na temelju tih podataka regulator automobila regulira:

• brzinu praznog hoda prilikom zagrijavanja motora;
• koncentracija goriva u mješavini goriva;
• Uključite i isključite ventilator radijatorskog hladnjaka.

Princip senzora je vrlo jednostavan. Temelji se na svojstvima poluvodiča da mijenjaju električni otpor pod utjecajem temperature.

Što je senzor temperature? DUT se sastoji od sljedećih elemenata:

• tijelo (balon);
• poluvodički termistor (otpor koji mijenja otpornik pri promjeni temperature);
• struja koja provodi struju;
• električni priključak.

Kako funkcionira TOTAL?

Senzor temperature rashladnog sredstva ima dva električna kontakta, od kojih je jedan zatvaranje tijela na masi, a drugi je "+" koji ide na elektroničku jedinicu. Regulator šalje napon od 5 V do DCE, koji se prenosi na upravljački element pomoću opruge koja struji. Sam poluvodički termistor ima negativni koeficijent temperature, a kada se zagrijava rashladna tekućina u koju se stavlja, njegova otpornost počinje smanjivati. Istovremeno, napon se smanjuje. To je njegova elektronička promjena upravljačka jedinica izračunava temperaturu rashladne tekućine u sustavu.

Senzor temperature zbog jednostavnog dizajna nestaje, ali, ako se to dogodi, zamjenjuje se novim uređajem. Neuspjeh senzora je lako odrediti. Njegov kvar najčešće je praćen određenim simptomima koji su svojstveni samo nekom neaktivnom DETZH-u. Koji su ti simptomi, pročitajte dalje.

Simptomi nesposobne spolno prenosive bolesti

Odredite kvar osjetnika temperature rashladnog sredstva sljedećim simptomima:

• pojavljuje se poruka o pogrešci u motoru na nadzornoj ploči;
• teški početak hladnog motora;
• visoka brzina vrtnje motora u praznom hodu;
• povećana potrošnja goriva;
• pregrijavanje motora uslijed kvara ventilatora radijatora.

Posljednji kvar ne može uzrokovati samo LOT. U slučaju kvara ventilator hladnjaka prvo provjerite njegov električni pogon i integritet ožičenja. Tek nakon što se uvjeri u njihovu izvedbu, može se zaključiti da je kod pregrijavanja motora temperaturni senzor koji je kriv. DETZH može biti i neprikladan i uvjetno radi.

DAN: Nesreća

Greške na osjetniku temperature rashladnog sredstva uključuju:

• kršenje umjeravanja radnog elementa (termistora), zbog čega njegov otpor ne odgovara propisanim parametrima temperature;
• kratki spoj pozitivnog kontakta s masom;
• kršenje kućišta hermetičkog senzora;
• nema električnog kontakta na priključku.

Kao što vidite, u DTEZ nema toliko mnogo grešaka. U prvom slučaju, senzor jednostavno počinje lagati, obmanjujući elektroničku jedinicu. Potonji, koristeći netočne informacije, bit će prisiljeni donositi pogrešne odluke. Stoga je teško početak motora, i prekomjerne potrošnje goriva, te neodgovarajuće aktivacije radijatorskog ventilatora.

Zatvaranje u senzoru nastaje kod deformacije ili uništavanja njegovog kućišta. Taj se fenomen lako određuje kontrolerom, koji šalje odgovarajući signal na ploču s instrumentima.

Najčešće se javlja i povreda nepropusnosti kućišta uslijed mehaničke oštećenja senzora, rjeđe zbog dugotrajnog rada.

Ako na stezaljkama LTP-a nema kontakta, regulator obično drži motor radi u hitnom načinu rada, a ventilator radijatora radi u stalnom načinu samo u slučaju.

Prva tri pogreška ne mogu se eliminirati. Ovdje se situacija može otkloniti samo zamjenom TSS-a. U potonjem slučaju kontakt se može vratiti, što nije teško. Nakon toga, potrebno je dvostruko provjeriti učinkovitost rashladnog sustava.

Gdje u autu traži DUTZH?

Provjerite kvar ili servisnost senzora tako što ćete ga jednostavno provjeriti. Ali prvo morate znati nešto o lokaciji TOT-a. Tamo gdje postoji osjetnik za temperaturu rashladnog sredstva u određenom vozilu, bolje je doznati od priručnika za njegov rad. Činjenica je da u različitim modelima može imati drugačiji izgled. Češće, DCE se instalira na ulaznu cijev hladnjaka glave motora ili na kućištu termostata.

Važno je ne miješati osjetnik temperature rashladnog sredstva s osjetnikom osjetnika temperature rashladnog sredstva (DUTROD). Ovo potonje također služi za određivanje temperature rashladnog sredstva, ali se njegovi podaci koriste isključivo za informiranje vozača.

Rastavljanje senzora

Provjera DTTZ-a uključuje demontiranje senzora. Da biste to učinili, odvojite negativni terminal od baterije i djelomično isušite rashladnu tekućinu. Nakon toga je priključak na kućištu DTEZ odspojen. Senzor se oslobađa od sjedala s ključem automobila. Proces otvaranja zatvoren je čistom krpom tijekom trajanja ispitivanja kako bi se izbjegla vlaga ili otpad koji ulazi u sustav hlađenja.

Kako provjeriti UKUPNO?

Da biste testirali senzor, trebat će vam:

• ispitivač automobila (multimetar);
• električni kotlić ili drugi uređaji za grijanje vode;
• termometar za tekućinu.

Provjera senzora je utvrditi točnost mature radnog elementa DTE. Što to znači? To znači da tijekom ispitivanja treba utvrditi kako se otpor termistora ispravno mijenja s temperaturom.

Za početak, senzorski kontakti povezani su sonde s multimetrom, promatrajući polaritet. Instrument je uključen u modu ohmmetara. Nakon toga, DETSH zajedno s termometrom spušta se u hladnu vodu i očitava njihova očitanja. Zatim se voda grije, nastavlja s mjerenjima.

Ispod je tablica za kalibriranje senzora temperature rashladnog sredstva.

Ako su vrijednosti otpora radne stavke DUT-a različite od onih u tablici, osjetnik je oštećen.

Kako zamijeniti?

Postupak zamjene senzora neće uzrokovati poteškoće ni za osobu koja nikad nije bila uključena u popravak automobila, posebno ako je uređaj već rastavljen na pregled. Jedino što treba učiniti je kupiti novi DETZH. Cijena senzora temperature rashladnog sredstva, ovisno o marki stroja, može varirati između 300-800 rubalja.

Nakon kupnje DETZH, sve što trebate učiniti je unaprijed provjeriti gore opisanom metodom (za veće samopouzdanje u njegovu operativnost), a zatim ga pričvrstite na mjesto stare i spojite odgovarajući konektor. Nakon toga nadopunimo rashladno sredstvo i spojimo žicu za uzemljenje na bateriju. Zatim pokrenite motor, zagrijte ga i gledajte kako radi sustav hlađenja: nestao je pogreška ploča s instrumentima, bez obzira je li ventilator radijatora pravovremeno uključen, radi li motor glatko i sl.

Korisni savjeti

1. Prije nego što počnete zamijeniti ne-radni senzor temperature rashladnog sredstva, provjerite je li u njemu prisutan uzrok.
2. Kupite i instalirajte samo DCSE modifikaciju koju pruža proizvođač automobila.
3. Sustavno provjeravajte stanje sustava hlađenja i djelotvornost pojedinih elemenata.
4. Obratite pažnju na temperaturu rashladnog sredstva. Ako se na ploči s instrumentima pojavi pogreška u vezi s rashladnim sustavom, odmah poduzmite mjere za uklanjanje uzroka smetnji.
5. Nikad ne punite motor niskom razinom rashladnog sredstva ili vode. Nemojte miješati antifriz i antifriz u jednom sustavu.