Osjetnik brzine u praznom hodu - funkcija i funkcija

Senzor praznog hoda je uređaj koji se odnosi na upravljački sustav vozila. Ovaj je dio namijenjen podešavanju besposlen

sadržaj

stroj. Izvana, ovaj uređaj nalikuje malom električnom motoru, dopunjenom iglom od konusa. S ovim senzorom, motor se isporučuje s potrebnom količinom zraka u praznom hodu. Prolaz zračnih masa u motor dolazi zbog promjene veličine sekcije kanala odgovornog za isporuku zraka.
Osjetnik brzine u praznom hodu

Obično se senzori brzine u praznom hodu nalaze na sklopu leptira za gas, naime na njegovom tijelu. Tu je i drugi regulacijski mehanizam - senzor položaja ventil za gas. Treba imati na umu da senzor za prazninu nije uvijek smješten na istom mjestu. Priora, na primjer, može imati drugačiju strukturu motora od BMW-a, a zatim će, prema tome, senzor biti malo drugačiji. Da, takve promjene mogu biti prilično beznačajne, ali ih se nije moglo zanemariti.

osjetnik brzine u praznom hodu

Cijeli volumen zraka koji prolazi kroz regulator se naknadno podvrgava liječenju mjerač zračenja. Nakon ovog postupka, mlaznica za gorivo se dovodi kroz mlaznice za gorivo u motor. Sustav pomoću kojeg se senzor bez tereta automatski povezuje prati broj brzina motora. Ova kontrola je nužna za podešavanje uvođenja zraka preko zaobljenja prigušnice.

Regulator održava potrebnu brzinu praznog hoda dok se motor zagrijava do željene temperature. Ako se ne zagrije na određenu temperaturu, senzor za prazninu povećava broj okretaja, čime se povećava brzina zagrijavanja motora koljenastog vratila. S ovim načinom rada motora možete početi voziti bez čekanja da se motor potpuno zagrije.

koliko je osjetnik praznog hoda

Nažalost, senzor brzine u praznom hodu često nije opremljen samo-dijagnozom, stoga vas sustav automobila neće reći o problemu. "Alarmno zvono" koje signalizira slom ovog dijela može poslužiti kao sljedeće značajke:

- motor "staje" u praznom hodu;

- brzina praznog hoda ne radi istim tempom;

- Kada je hladni motor uključen, nema visokih okretaja;

- motor "staje" kada je prijenos uklonjen na kutiji.

Mnogi vlasnici automobila, nakon što saznaju koliko koštaju neispravni senzor, odluče kupiti novi dio umjesto da pokušaju popraviti neispravnu. A ovo je rješenje opravdano jer se ovaj rezervni dio prodaje u bilo kojem trgovini automobila, a cijena nije preopterećena. Osim toga, napori za popravak bit će skuplji od kupnje novog rezervnog dijela. U prosjeku, senzor će vas koštati 300-400 rubalja. Ali kada kupujete, pažljivo proučite dio, kao i često postoje slučajevi prijevare, kada se stari rezervni dijelovi izdaju za potpuno novi senzor. Da, možda će vas neko vrijeme poslužiti, ali njegov će životni vijek biti puno manje nego za posve novi dio.

Dijelite na društvenim mrežama:

Povezan