Osjetnik temperature rashladne tekućine VAZ 2110, 2114

Pun rad motora ovisi o mnogim čimbenicima, posebice o dobrom stanju dijelova koji se nalaze uz nju. Kako bi se motor pregrijavao, neophodno je stalno nadzirati sustav hlađenja. Glavna je funkcija u tome osjetnik temperature rashladnog sredstva motor.

Glavne funkcije sustava hlađenja motora

Motor tijekom rada dosegne kritične temperature, što može onemogućiti niti jedan mehanizam u automobilu. Da biste izbjegli takve incidente, potrebno je ukloniti višak topline iz pojedinosti. Ova funkcija osigurava rashladni sustav, koji također:

• Ubrzava zagrijavanje motora na radnu temperaturu.
• Ispuhava zrak u kabini.
• Zagrijava ispušne plinove.
• Osvjetljava sustav podmazivanja.

Rashladni sustav može biti od tri vrste:

• Tekuće hlađenje nastaje uslijed tekućina (antifriz, antifriz, voda).
• Hlađenje zrakom događa se puhanjem zraka.
• Kombinirani - mješoviti tip.

Većina automobila, uključujući i VAZ, opremljena je sustavom tekućeg hlađenja uz uporabu antifriza. To uključuje:

• Radijator s ventilatorom.
• Radijator štednjaka.
• Košere za hlađenje.
• Pumpa za vodu.
• Prostirni spremnik.
• Priključne cijevi.
• Mjerač temperature rashladne tekućine VAZ 2110.

Rashladna tekućina prolazi u sustavu dva kruga:

• Mali krug. Ovo je početno kretanje tekućine koja još ne uključuje radijator. Prolazak malim krugom, vodom ili antifrizom osigurava zagrijavanje motora.
• Na velikom krugu tekućina počinje raditi kad temperatura motora dosegne stotinu stupnjeva. Termostat se otvara i antifriz počinje ulaziti u radijator, gdje se hladi. Ako se ne uspije ohladiti daljnjim zagrijavanjem, ventilator ulazi u rad, koji dodatno hladi radijator i sam motor.

Zašto trebamo sve vrste senzora?

Senzor temperature rashladnog sredstva motora VAZ 2110 nije jedini senzor automobila. Postoji ogroman broj svih vrsta uređaja s kojima se pomaže u procesu upravljanja motorom.

Svi senzori obavljaju funkciju primanja informacija o stanju kontrolnog objekta. Zatim se te informacije prenose kontroleru. On zauzvrat planira ili podešava rad svih sustava u stroju.

Na primjer, temperaturni senzor Zrak u kabini potreban je za kontrolu klime u automobilu. Kada je hladno, štednjak se uključuje kada je uključen i kad je vruće, klima uređaj. Dakle, osim pružanja udobnog boravka, sprečava se i zaštita od smrzavanja.

Senzor brzine potreban je za vožnju u praznom hodu. Senzor položaja leptira za gas ispravno izračunava smjesu goriva / zraka. I hvala senzor razine goriva, vozač uvijek zna koliko je benzina ostavio u spremniku i ne može se brinuti o tome da ne stigne do benzinske postaje.

Trošak takvih uređaja je vrlo različit - od 150 rubalja do nekoliko tisuća. Jedan od najskupljih je senzor masenog protoka zraka. Cijena nekih svojih modela doseže 7.000 rubalja.

Mjerač temperature rashladne tekućine (VAZ)

Ovaj uređaj je poluvodički otpornik s negativnim koeficijentom temperature. Instalira se u rashladni sustav motora na kućištu termostata. Otpornost ovisi o temperaturi. Pri niskim temperaturama otpor je visok, i obrnuto.

Signali ovog uređaja se unose u upravljačku jedinicu električnog motora. ECU, na temelju očitanja, ispravlja protok smjese goriva. Ako se motor još ne zagrijava, dodaje se obogaćena smjesa.

Kada je osjetnik neispravan, ECU ima pogrešna očitanja temperature, što uzrokuje pregrijavanje motora i gubitak funkcionalnosti. Zato je bolje zategnuti uređaj zamjenom.

Senzor temperature rashladne tekućine VAZ 2110: znakovi kvarova

Kako bi očitanja senzora bila točna, mora biti pravilno postavljena, odnosno - blizu kućišta termostata, a savjeti moraju dotaknuti rashladno sredstvo. Ako su indikatori uređaja netočni, prvi i značajan razlog može biti njegova netočna instalacija. Lažna očitanja će biti i kada je rashladno sredstvo na kritički niskoj razini.

U svakom slučaju, senzorski problemi mogu se ocjenjivati ​​sljedećim znakovima:

• Niska kvaliteta ispušnih plinova.
• Povećana potrošnja goriva.
• Pogoršani sastav ispušnih plinova.
• Niska kontrola motora.
• Kôd pogreške ili lampica "pregrijavanja motora" treperi.
• Dohvaćanje početka.

Prije "grijeha" na senzoru, provjerite stanje ožičenja i konektora. Često se kvarovi odnose samo na žice.

Vanjska dijagnostika senzora također može govoriti o neučinkovitom stanju - korozija i razni naslage čine ga neprikladnom. Otpornost uređaja provjerava se pomoću posebnog uređaja - voltmetra ili multimetra. Senzor termistora u hladnom stanju pokazuje napon od 2 V, dok u vrućoj točki označava 0,5 V. Ostale indikacije pokazuju da nije prikladno.

Senzor mijenjamo vlastitim rukama

Unatoč svojoj veličini i jednostavnosti, senzor temperature rashladnog sredstva igra važnu ulogu u hlađenju motora. Tako se događa da je njegovo svjedočenje netočno. U tom se slučaju uređaj treba mijenjati.

Senzor temperature rashladnog sredstva mora se zamijeniti sljedećim redoslijedom:

1. Ispraznite tekućinu, sve je bolje.
2. Odvojite bateriju.
3. Za praktičnost uklonite filtar za zrak.
4. Otpojite paljenje i odvojite priključnicu senzora.
5. Pomoću tipke (na 19) potrebno je odvrnuti senzor i ukloniti ga zajedno s O-prstenom.
6. Instalacija se vrši obrnutim redoslijedom.

Takav uređaj je relativno jeftin dio automobila. novi osjetnik temperature rashladnog sredstva (2114, 2110, 2109, kao i drugi modeli VAZ) mogu se kupiti u prosjeku za 200 rubalja. Neuspjeh ovog uređaja je široko rasprostranjena kvar. Apsolutno svaki vozač može se nositi s zamjenskim procesom. Senzor je mali, ali vrlo važan detalj. Ako se počne "spaliti", bolje je ne odgoditi popravak - to je skuplje!

Nekoliko riječi u isto vrijeme

Bez obzira što se može reći, funkcionalnost motora ovisi o prilagođenoj radnji svih senzora sustava. Uostalom, uz njihovu pomoć možete saznati stanje pojedinog detalja i prilagoditi njegov rad. Senzor temperature rashladnog sredstva VAZ 2110 jedan je od glavnih instrumenata. Njegova kvar može dovesti ne samo na povećanu potrošnju goriva, već i na pregrijavanje motora, što će u budućnosti biti ispunjeno štetom. A novi motor, u usporedbi s senzorom, predstavlja cjelokupno financijsko stanje!