Polimer za popravak prozora automobila. Pukotina na vjetrobranu: metode uklanjanja

Ponekad na cesti postoje nepredvidive situacije. Nitko nije imun od različitih šteta, bilo da je ogrebotina na tijelu, trag ili nešto. Vrlo često se vozači suočavaju s problemom pukotine na vjetrobranu. Takva oštećenja mogu se pojaviti iz raznih razloga: zbog nepravilnog rada pećnice zimi ili zbog kamena koji pada s kotača prednjeg vozila. Ali svejedno, rezultat je jedan - oštećeni frontalni. A ta situacija vjerojatno neće ugoditi vlasniku automobila. Ima li izlaz iz proračuna? Učimo u današnjem članku.

Kada i kako mogu popraviti?

U kojim se slučajevima može obnoviti vjetrobransko staklo? Ako govorimo o pucanju na vjetrobranu, ukupna dopuštena veličina nije više od pola metra. Ako postoji više takvih oštećenja, bolje je ukloniti staklo i instalirati novi. Ali ipak možete popraviti mali pukotina. Koji se materijal koristi za to? Stručnjaci koriste polimer za popravak vjetrobranskog stakla. Ovo je prozirni kemijski sastav, koji radi na principu ljepila. Proizvod zateže pukotinu i staklo čini staklo izvana. Postupak obnove frontalnog sustava može se povjeriti stručnjacima ili sami izraditi. Srećom, sada na tržištu postoje cijeli setovi za slična djela.Imajte na umu da polimeri za popravak stakla na vozilu nisu prikladni za popravak šahtova. U ovoj situaciji morate obaviti abrazivno poliranje. Proizvodi se pomoću potpuno različite tehnologije. Ali rezultat prelazi sva očekivanja.

Koji polimer odabrati?

Stručnjaci kažu da su najbolji polimeri za popravak stakla proizvedeni u SAD-u. Među njima, vođa je proizvod Poly CF PL-101. Trošak je 2,5 tisuće rubalja. Ovaj alat savršeno se bori sa čipovima, kao i duboke pukotine. Sudeći prema pregledima, ovo je vrlo dobar proizvod. Američki polimer za popravak stakla dobro zategne "zrake" i vraća oštećenja od čipova. Proizvod može pouzdano lijepiti najkompleksnije pukotine tipa "zvijezda" ili "polumjeseca". Izgleda da obnovljena površina nije gore od nove, što je vrlo ugodna. Recenzije kažu da je jedna boca dovoljna da se otklone najduže pukotine u staklu. Volumen polimera je 28 mililitara. Od nedostataka može se primijetiti, osim ako je visoki trošak. Ali to je potpuno opravdano dobrim rezultatom - tako kažite izjave. Ovaj se proizvod može sigurno preporučiti za kupnju. Postoje domaći analogi, ali prema klijentima čine loše posao od svojeg zadatka. Pukotina je vidljiva u određenim kutovima, a nije uvijek moguće ući u staklo.

Koji su alati potrebni?

Osim samog polimera, popravak stakla zahtijeva:

• Injektor za uvođenje ljepila u lom. Stručnjaci savjetuju kupnju metalnih brizgaljki - traju dugo. Plastični će biti jeftiniji, ali su gotovo jednokratni.
• Crpka. Potrebno je da se stvori pritisak pri ulasku u polimer (ako je to duboka oštećenja). Također, crpka može ukloniti višak zraka, koji je nastao na mjestu popravka.
• Izbušite s dijamantnom bušilicom. Poželjno je da alat ima kontrolu brzine.
• Svjetiljka s ultraljubičastom zračenjem. Djelovat će na polimeru dok se ne smrzne. Nemojte se bojati ako nemate takvu svjetiljku. Bez toga će se povećati samo vrijeme da se polimer nakupi na čaši automobila.
• Tekućina za čišćenje i uklanjanje vlage (na primjer, "Anilysilicon"). Potrebni su za površinsku obradu prije popravaka.
• Tehničko pero. Ovaj alat čisti male dijelove i širi štetu (kako bi ljepilo došlo do kraja).
• Svjetiljka i zrcalo (kako bi se provjerila prisutnost mjehurića zraka u sastavu ljepila).

U nastavku ćemo pogledati kako popraviti žetone i pukotine na staklu.

Tehnologija popravka čipova

Ovaj postupak započinje pripremom mjesta. Neprihvatljivo je da je frontalna prljavština i viška vlage. Da biste ih uklonili, upotrijebite posebne alate (gore smo spomenuli). Nadalje, uz pomoć bušilice potrebno je izbušiti mjesto s crijevom. Ostaci stakla se uklanjaju mekom krpom navlaženom odmašćivačem. Zatim nastavite s uvođenjem polimera za popravak stakla. Da biste to učinili, ugradite injektor preko čipa i uzmite špricu u ljepilo. Zatim uvodimo injekciju u "bradavicu" mlaznice. Prema uputi, potrebno je napraviti najmanje dvije crpke. Nemojte se bojati sipati više polimera. Sastav se mora potpuno pokriti čipom. Zatim instalirajte ultraljubičastu svjetiljku na mjestu popravka i pričekajte dok se polimer ne otvrdne.Ako se posao obavlja na sunčan dan, vrijeme kristalizacije će trajati oko jedan sat. Nakon toga ostaci polimera mogu se ukloniti s britvom. Zatim se staklo polira pomoću abrazivne paste. Tako će površina biti savršena. Time se dovršava postupak popravka. Moguće je započeti punopravni rad.

Popravak pukotina

Ova operacija će trajati malo duže. Komplet za popravak ostaje isti. Dakle, prvo pripremamo pukotinu za popravak. Da bismo to učinili, pokupiti bušilicu s dijamantnom bušilicom. Na udaljenosti od pet milimetara od rubova oštećenja, bušite rupu. To je neophodno kako bi se uklonila unutarnja napetost s prednje strane i budućnosti kako bi se spriječio razvoj novih ličinki u nepredvidljivom smjeru.Sljedeći je korak ući u polimer. Na isti se način primjenjuje s istim injektorom. Tada trebate pričekati da se kompozicija potpuno očvrsne. Da bi se ubrzao taj proces, omogućit će ultraljubičasto svjetlo. U odsutnosti takvog vremena kristalizacije povećava se do osam sati. Nakon toga proizvodimo abrazivno poliranje svih stakala. U ovoj fazi automobil je u potpunosti operativan.

U zaključku

Dakle, saznali smo što je polimer za popravak stakla i kako ga primijeniti u različitim situacijama. Ne zaboravite da tijekom rada, frontalni se podvrgava vibracijama redovito. Pravovremeno popravljanje pukotine će spriječiti njegov daljnji razvoj i očuvati snagu stakla. Nakon obnove takvog stakla neće se razlikovati od nove, tvornice.