Instrumentna ploča, `Gazelle`: uređaj, načelo rada i povratne informacije

"Gazela" je vrlo popularan kamion u Rusiji. Na temelju GAZ-3302 proizvesti i puno strojeva za druge svrhe. To je poput javnog prijevoza i putničkih minibusa. Što ujedinjuje sve te modele? Oni su ujedinjeni ne samo zajedničkim okvirom, već i jednim instrumentima. "Gazelles" različitih godina proizvodnje bili su opremljeni s različitim instrumentima ploče. Pogledajmo što točno i koje su značajke svakog preklopa.

imenovanje

Funkcija bilo kojeg "uređaja" je informativna. To vrijedi za ploču s instrumentima "Gazelle Business". U malom dijelu torpeda nalaze se svi potrebni pokazatelji, žarulje i vage. Obično se štit nalazi iza volana, ispred vozačevih očiju. Ali postoje iznimke. Na primjer, u UAZ "Hunter" ploča se nalazi u sredini. No, za sada nećemo razmotriti upotrebu ovog automobila. Vratimo se u Gazele. Izvana, njihovi paneli imaju tri pet okruglih okvira s nekoliko senzora - alarmi. U svakom štitu glavni birači su:

• Brzinomjer.
• Tahometar.

Oni su najveći i nalaze se u središtu. Osim toga, ploča s instrumentima ("Gazelle" stara i nova) ima mnoštvo pomoćnih elemenata. Te vage obavještavaju vozača o:

• Trenutna temperatura motora (to jest rashladna tekućina u jastuku ICE).
• Tlak ulja u sustavu.
• Razina goriva u spremniku.
• Napon u mreži.

Ako uzmemo u obzir više modernih uređaja, ovdje će se također prikazati informacije o trenutačnom vremenu.

Gdje je instaliran?

Imajte na umu da se ploča s instrumentima "Gazelle" može naći na drugim automobilima. Ovo je Sobol i Volga. Instalacija ima istu shemu povezivanja. Izvana ti štitovi izgledaju identični.

vrste

Postoji nekoliko vrsta tih ploča:

• Stari uzorak je Euro-1. Oni su bili instalirani na automobilima od 1994. do 2002., uključujući.
• Stari uzorak Euro-2. Ove štitove se mogu naći na "Gazelama" s novim "njušcima" (s prednjim svjetlima za suze).
• Novi uzorak. Osnovana do danas na "Neksty", počevši od "Gazelle Business".

U nastavku ćemo razmotriti značajke svake ploče s instrumentima "Gazelle".

Ploča "Euro-1"

Ova je instalacija instalirana na "Soboli" i na "Gazel" svih izmjena. Kakav je njezin dizajn, čitatelj može vidjeti na slici ispod.

Daljinski ovaj štit nalikuje ploči "Lada" -series. Ali ipak, to je izvorni razvoj. Nema elektronskih indeksa. Postoji samo:

• Brzinomjer.
• Tahometar.
• Mjerilo tlaka (nije razina) ulja.
• Indikator napona u mreži.
• Osjetnik razine goriva i temperaturu antifriza.

U ovom obliku, štit je proizveden oko osam godina. Tijekom tog razdoblja nisu izvršene izmjene.

Ploča "Euro-2"

Ipak ovaj uređaj naziva se "Riga". Također je instaliran na Volga, posebice serija 31105. Ovaj štit ima malo drugačiji dizajn i izgled. Namijenjen je posebno za novi torpedo, s zaobljenim vizirom. Nisu se pojavili novi senzori, međutim, promijenila se lokacija nekih brojčanika.

Skala mjerača brzine sada je postala veća u promjeru, a senzori temperature ulja i tlaka ulja su spojeni u jedan "bunar". Promjene su dotaknule i kilometražu. Ako je prethodno glavni odometar je osmišljen kako bi se izvoditi do sto tisuća (tada nulu), sada graničnu crtu - milijun kilometara. Naravno, malo tko se susreo s „gazela” sa sličnim brojem kilometara, ali još uvijek dodajući jednu znamenku je uvelike olakšan rad, a neki (ne moraju pogoditi i razmišljati o tome kada proizvodnji zamjenu lanca, pa čak i veliki popravci motora). Kao što kažu vlasnici, nova Riga ploča s instrumentima "Gazelle" mnogo je prikladnija za rad. Također, strelica brzinomjer i brzinomjer ne "hoda" ovdje. Od 2003, ove ljestvice rade od električara, a ne iz kabela. Svjedočenje je postalo preciznije.

"Euro-3"

Prvi put se takva skupština pojavila na automobilima "Gazelle Business". Ploča s instrumentima „Gazela” stari stil izašli iz mode, a sve „gazelisty” počeo instaliranje ažuriranja ploču u samom automobilu. Vlasnici Volge također su sudjelovali u istim promjenama. Doista, novi štit postao je mnogo informativniji, prikladniji i praktičniji. Da, tamo treba reći, dizajn je mnogo moderniji. Kao što recenzije kažu, s njim unutrašnjost izgleda svježa i ne tako dosadna. Kako izgleda ažurirana instalacija, čitač može vidjeti na donjoj slici.

No, valja istaknuti da ovaj štit ima male razlike u dizajnu. Tako su na nekim modelima mjerila instrumenta imale tamniju nijansu. No to ni na koji način nije utjecalo na informativnost - kažu recenzije. Druga značajka novog štitnika je prisutnost znaka zvuka. Sada vozač može čuti karakteristični signal ako:

• Razina goriva je pala na najnižu razinu.
• Temperatura motora povećala se na 105 ili više stupnjeva Celzijusa.
• Ručna kočnica nije isključena. Ono što je vrijedno napomenuti je da se signal pokreće samo kad je automobil krenuo brzinom od 2 ili više kilometara na sat.

Nova kolekcija dobila je velika moderna biranja. Sada je brzinomjer i brzinomjer razmjera se protivi lokacija (u usporedbi s „Riga”), kao i njihov promjer postane ujednačena. S lijeve strane nalazi se mjerač goriva, a desno je senzor temperature rashladnog sredstva. Ali gdje su se pojavile naznake mrežnog napona i tlaka ulja? Odgovor je jednostavan - podaci se nalaze u vozilu. Nalazi se u "bunaru" tahometra. Prema zadanim postavkama ovdje se prikazuje samo vrijeme. Ali ako kliknete gumb s desne strane, možete prebaciti način rada. Dakle, vozač može u stvarnom vremenu naučiti podatke iz voltmetra i tlaka ulja.

Ono što je vrijedno spomenuti, kada ulje padne ispod 0,2 bara, zasvijetlit će prozor s bljeskalicom s senzorom.

Na lijevoj strani nalazi se digitalni brojač kilometara. Na vrhu se prikazuje ukupna, a odozdo - dnevna kilometraža. Vraćanje se resetira pritiskom na gumb s lijeve strane. Na ploči novog uzorka nalazi se i 20 indikatora (uključujući ABS i EBD) koji se upali u slučaju kvara sustava.

Načelo rada

Algoritam za sve ploče je isti. Svaka svjetlost i strelica stupaju u interakciju s određenim elementom. Dakle, očitanja, brzina i kilometar dolaze iz senzora koji je pričvršćen na kutiju. Informacije o motoru dolaze od osjetnika radilice. A podatci napona dolaze od terminala generatora. Ono što je vrijedno napomenuti je: ako ne spojite kontakt napona, uređaj neće uzeti trošak čak i kod generatora koji radi. Ovaj problem popravi crveno svjetlo baterije na ploči. Ako je upaljena, postoji lom i žica se ne uklapa u priključak uređaja. Što se tiče tlaka ulja i temperatura rashladne tekućine, ove se informacije unose na stezaljke iz odgovarajućih senzora.

problemi

Ima li kakvih problema s gore spomenutim štipaljkama? Nažalost, vlasnici se suočavaju s problemom neispravnih uređaja. Najčešće se to događa na prvoj ploči, stari uzorak. Djeluje poput sata. Riga ploča možda neće točno dati informacije o razini tlaka ulja. Ovdje također često brzinomjer ometa. Uz to, odometar odbija raditi. No, većina pritužbi, iznenađujuće, uzrokuje nova ploča s instrumentima "Gazelle Next" i "Business".

Dakle, najčešći kvar je nuliranje kilometara (i ukupnog) u trajanju od 60 tisuća kilometara. Zbog toga je nemoguće precizno kontrolirati prolazak održavanja i niz drugih operacija popravaka. Ali to nije sve. Dnevna kilometraža se također resetira, kažu. To se događa ako je napon u mreži manji od 11,5 volti. Također, podaci se brišu kada se terminali uklone s baterije.

Što još?

Na ploči s instrumentima "Gazelle" novog tipa ne radi i kada se instalira u staru Gazelenu. Morate ga montirati ispravno - samo bacajte jastučiće s kontaktima neće raditi. Za uspješnu instalaciju potrebna vam je ploča s instrumentima "Gazelle Business".

Među ostalim problemima, valja istaknuti vješanje brzine i brzine okretaja u jednoj poziciji. Većina vlasnika počinje paniku i potpuno rastaviti štit. Ali to ne moraš učiniti. Problem je u neadekvatnom kontaktu priključaka.

montiranje

Da biste instalirali ploču, uklonite stari štit. Da biste to učinili, trebate rastaviti upravljač s posebnim čepom i odvrnuti vijke na dekorativnoj pokrovnoj ploči. Također, odvrnite vijke za pričvršćivanje samog uređaja.

Da biste to učinili, trebate glavu "za 8". Nakon toga možete snimiti staru ploču i staviti na svoje mjesto novu. Ali kao što smo ranije rekli, samo bacanje konektora neće raditi. Trebate postavljanje ploče s instrumentima "Gazelle Business". Ukupno ima četiri jastučića - H1, 2, 3 i 4. Razmotrimo kako povezati svaki:

• XP1. Prvi, peti, šesti i sedmi kontakti zaključani su u "masu". Što se tiče ostalih, oni su spojeni na signale senzora. Prvi kontakt - relej pokriti prolazna ventil, treće - DTOZH, deveti i jedanaesti - senzor pritiska ulja i razinu goriva u spremniku, odnosno. Preostali su kontakti "Rezerva". Mi ih ne dodirujemo i nemojmo ih povezati s njima.
• XP2. "Broj" zatvara kontakte broj dva, četiri, devet. Na "plusu" nalaze se terminali od petog do trinaestog.
• HRZ. Na pozitivni terminal + 12V priključeni su terminali broj dva i trinaest. Na "misi" zatvara prvi, osmi i dvanaesti terminal. Šesti konektor je senzor brzine vrtnje broja okretaja, deveti je indukcijski svitak, jedanaesti čep prelazi u upravljačku jedinicu motora.
• HR4. Ovdje gotovo svi kontakti moraju biti povezani s "masom". To se odnosi na konektore od prvog do sedmog. "Plus" je samo senzor prisutnosti vode u filteru goriva (ako postoji) i prekidača žarulje. To su priključci broj osam i devet.

Usput, ako automobil nema ABS i EBD sustav, izlazi na te senzore trebaju biti ugašeni. Kako? Dovoljno je povezati ih s "masom".

Dakle, saznali smo što je ploča "Gazelle", kakva je to i kako se povezuje.