Citroen Grand C4 Picasso: pregled, specifikacije, vlasnik recenzije

Citroën je prilično rijedak automobil automobila u Rusiji. Većina vozača se boji da će uzeti ove automobile zbog složenog dizajna i skupih popravaka. Međutim, francuski automobili oduvijek su bili neobični u smislu dizajna i snage. I ovaj neobičan privlači mnoge. Među popularnim automobilima iz "Citroena" vrijedi spomenuti "Grand C4 Picasso". Ovaj automobil proizveden je 2006. godine. Ovaj je automobil i dalje proizveden, iako je već u drugoj generaciji. Što je Citroen Grand C4 Picasso? Vlasnici recenzije, pregled i specifikacije - kasnije u ovom članku.

"Grand C4 Picasso" - ovaj francuski kompakt, koji je proširena inačica uobičajenog "Citroen Pissazo". Stroj se proizvodi u pet i sedam sjedala.

dizajn

Iako je automobil izgrađen na temelju uobičajenog C4, prema van je radikalno drugačiji. Silueta je prepoznatljiva samo ispred. A onda su Francuzi promijenili oblik glave optike i rešetke. Sposobnost sama postaje kraća i jača. Bumper je također pretrpio promjenu. No, globalne promjene su dotaknule krov. Ima oblik polukruga. Vjetrobransko staklo djelomično dolazi na krov i daje određeni efekt panoramskog izgleda. No, mnogi vlasnici nisu zadovoljni ovom odlukom dizajna. U slučaju pukotine, zamjena prednjeg dijela može koštati najmanje 15-20 tisuća rubalja. Pronalaženje takve čaše je vrlo teško, a zastrašujuće je uzeti kineski analog.

Vrlo neobičan izgled i stranu automobila. Stalci su svi crni. Prozorska linija je slomljena i lagano ponavlja konture krova. Diskovi - bacani, na niskom profilu. U "Citroenu" ima mnogo prozora. Da, to stvara izvrsnu vidljivost. No, u slučaju deformacije jednog od njih, teško je pronaći izvornik za zamjenu. Također, pojavljuju se značajni problemi s toniranjem. U tom smislu Citroen C4 Grand Picasso je vrlo kompliciran automobil.

Vlasnici zabilježiti dobru kvalitetu slike. Modeli koji su stariji od deset godina ne hrđuju i najmanje su struganje na bojama.

Izgled "druge Picasso" druge generacije

Nova generacija Citroëna rođena je 2013. godine i odmah privlači publiku. Takve hrabre oblike i crte nisu prakticirali nikome prije. Kako izgleda novi "Citroen Grand C4 Picasso", čitač može vidjeti na slici ispod.

Francuzi su se promijenili ne samo prednji dio nego i izgled krova. Dakle, postalo je više kvadrata, što je obujmom dala automobilu. No Citroën i dalje koristi ogroman vjetrobransko staklo. Međutim, sada se ne završava na krovu, već se postupno pretvara u panoramu. Izgleda vrlo lijepo i futuristično, ali u slučaju pukotine vlasnik će imati teško vrijeme.

Prednji dio zaslužuje posebnu pozornost. Dizajneri su redizajnirali rešetku. Sada je postao uži i istovremeno duži. Također uključuje i traku navigacijskih svjetala. Malo niže su svjetla glavne optike. Na nekim verzijama mogu se zamračiti. U donjem dijelu branika nalazi se široki unos zraka, rubovi čija su ruba kromirane trake. Tu su i okrugla svjetla za maglu. Lukovi kotača izgledaju vrlo široko.

Stražnji dio Citroen C4 Grand Picasso izgleda manje originalan. Francuzi su potpuno preoblikovali dizajn poklopca prtljažnika. Stražnja svjetla postala su prozirna i dvije razine. Dolje su katapori. Na vrhu, proizvođač je koristio mali spoiler koji vizualno produljuje krov i čini ga više kutnim. Spojnik savršeno nadopunjuje sliku i čini izgled potpunijom.

Citroen Grand C4 Picasso: dimenzije, tlo zraka

"Grand" verzija je produljena modifikacija uobičajenog Picasso kompaktnog. Dakle, duljina tijela je 4,6 metra, širina - 1,83, visina - 1,64 metara. Što je tlo za Citroen C4 Grand Picasso? Komentari uzmite u obzir da automobil ima vrlo mali tlo od 14,5 centimetara. Među glavnim nedostacima kompaktnog, vlasnici razlikuju lošu geometrijsku prohodnost. Automobil je idealan za cestu, ali ne i za državne ceste. Stroj je lako "posaditi" na vlažnom temeljnom premazu i ne može se dobro nositi sa snježnim područjima.

salon

Francuzi su uvijek imali izvanredna rješenja u smislu dizajna interijera. Citroen Grand C4 Picasso nije postao izuzetak. Kao što smo ranije rekli, stroj ima veliko područje ostakljenja. Stoga je prvi dojam kod sadnje fenomenalan pregled. Citroen Grand C4 Picasso podsjeća na svemirski brod s bočnim stalcima u zraku i beskrajno rastegnutom dalekometnom vjetrobranom.

Usput, ovdje ima nekoliko unutrašnjih zrcala, a prilagođeni su različitim kutovima gledanja. Ono što vam odmah privlači jest nedostatak poznate ploče s instrumentima. Umjesto toga, tu je i pretinac za rukavice. Na putničkoj strani je ista. Ali to nije sve. U području nogu nalazi se još jedan kutijač za rukavice. A od središnje konzole dolazi niša s podmetačima. Njegova dubina je iznenađujuća. Ovdje možete staviti ne samo bocu Coca-Cole, već i torbicu ili mobitel.

Kolo upravljača na Citroenu dvostruko je okrenuto i rotira se odvojeno od središnjeg dijela. To je malo iznenađujuće, ali se ubrzo naviknete na takvu inovaciju, kažu svjedočanstva. Na kolu također postoje mnogi gumbi.

Ono što još iznenađuje u kompaktvenu je razina opreme u osnovnoj konfiguraciji. Citroen Grand C4 Picasso iz tvornice opremljen je sljedećim mogućnostima:

• Klimatizacijska kontrola.
• Senzor kiše i svjetla.
• Onboard računalo.
• Pomoći pri parkiranju.
• Visokokvalitetni audio sustav.
• Električni prozori za sva vrata.
• Podešavanje električnog zrcala.

U mnogim automobilima možete pronaći osvježivač zraka za raspršivanje. Postavljen je na prednjoj ploči unutrašnjosti.

Recenzije vlasnika kažu da automobil koristi vrlo visoku kvalitetu i udobna sjedala. Za vozača i putnika je osiguran pojedinačni sklopivi naslon za ruke. Također ispod je duboka niša za stvari. Fotelje imaju snažnu bočnu potporu. Drugi red su tri odvojena sjedala koja su opremljena s pojedinačnim naslonima za glavu i mogu se zasebno namjestiti. U prtljažniku se nalazi treći red sjedala. To su prilično kompaktna sjedala bez bočnih nosača. Ipak, ovdje također postoje nasloni za glavu. Zbog visokog krova, putnici straga ne odmara glavu od stropova. Usput, u automobilu Citroen C4 Grand Picasso potpuno ravna pod. Ne postoji uobičajeni tunel za vratilo propelera ili ispušni sustav, što povećava prostor.

Sada o nedostatcima. Vlasnici automobila Citroen Grand C4 Picasso suočavaju se s problemom nemogućnosti zagrijavanja prednjih sjedala. Isto tako, tijekom vremena, gumbe na središnjoj konzoli i ručke na vratima skidaju se. Visići za sunce zveckali su se i spustili na jame. Ventilacija drugog reda sjedala nije regulirana na deflektorima.

prtljažnik

Citroen C4 Grand Picasso ima vrlo veliki prtljažnik. U verziji s pet mjesta, njezin volumen iznosi oko 643 litre. Osim toga, na stranama su mnoge niše i kutije.

I ispod podignutog poda nalazi se rezerva. Ako dodate drugi red sjedala, formira se ravni pod. Volumen takvog tereta iznosi čak 2.180 litara.

Dio snage

Razmotrite što Citroen C4 Grand Picasso ima tehničke karakteristike. Baza za automobil je benzinski motor za 120 KS. Radni volumen iznosi 1,6 litara. Također je dostupan za kupca motor od 150 i 156 KS. Ono što je vrijedno napomenuti je da radni volumen obje jedinice je jednak i iznosi 1,6 litara.

Također u liniji postoje motori od 1,8 i 2 litre. Njihova snaga je 125 i 140 KS. Što se tiče dizelskih jedinica, baza je turbo punjeni motor sa 109 konjskih snaga. U skupim razinama opreme, dostupan je motor od 112 konjskih snaga. Opet, količine elektrana su identične i iznose 1,6 litara. Razlika je samo u karakteristikama turbopunjača.

Općenitije su dvotaktni dizelski motori. Samo ih ima tri. Njihova snaga je 136, 149 i 163 konjskih snaga, respektivno.

Koji motor trebam odabrati?

Iskustvo je pokazalo da su najpouzdaniji, bez problema benzinski motori su 1.8 i 2 litre. Ovi motori imaju različite promjene rad ventila sustava, koji nije opremljen nov injekcije i turbine. Da, s tim motorima, „Picasso” neće sjati dobru izvedbu booster (oko 13,3 sekundi do sto), ali u smislu održavanja i popravaka tih jedinica su najjednostavniji i najjeftiniji.

Kao i za motore s 1,6 litara, razvijeni su zajedno s BMW-om. Ovdje se koriste VTi sustav i pogon timerskog lanca. Općenito, vlasnici se žale na zatezače i sam lanac. Potonja je istegnuta prije roka, zbog čega počinje paljenje i povećava se potrošnja goriva.

kutija

Kao prijenos može se koristiti mehaničar ili automat. Posljednji je bio opremljen dvotonskim benzinskim i dvotonskim dizelskim motorom. Kao opcija proizvođač je mogao staviti automatski prijenos na slabiji motor. No, ova kutijica imala je oznaku SMR i imala je glatku opremu za prebacivanje. Stoga ne vrijedi ga koristiti na slabim motorima.

Imajte na umu da mehaničar "Citroen" ima problema s kvačilom. Izbacuje se kroz 70 tisuća kilometara (ponekad ranije, ovisno o načinu vožnje). Istrošite i istisnuti ležaj. Često postaje neupotrebljiv od "zrcalnog" načina vožnje.

Problemi s motorima

Da li vlasnici Citroën Grande 4 Picasso lete u pogonskoj jedinici? Vlasnici kažu da 1,6-litreni linijski dizelski motor često razgrađuje turbinu. Razlog tome je dobavna linija maziva za kompresor. Tijekom vremena, ova linija gubi čvrstoću. Turbina doživljava gladovanje uljem. Također, ovi motori koriste plastičnu šipku za kontrolu razine ulja. Često se raspada. Vrlo je teško izvaditi ostatke. Ako to ne učinite, dijelovi sonde stalno će vas podsjećati na sebe.

Još jedna nijansa je filtar čestica koji je ugrađen u ispušni sustav. Dostupan je na svim dizel motorima. Spaljivanje čađe ovdje nije učinjeno povećanjem udjela goriva, već korištenjem paketa za aditiv Eolys. Zamjena ovog filtra je potrebna u trajanju od 160 tisuća kilometara. Cijena izdanja iznosi 30 tisuća rubalja. S obzirom na to, mnogi su izrezali filtar i stavili "snag".

šasija

Suspenzija na ovom automobilu potpuno je neovisna, s disk kočnicama. U nekim verzijama iza njih su zračni spremnici. U suspenziji ima mnogo poluga koje dobro ne mogu izdržati ruske jame.

Zamjena tihih blokova je potrebna već u vožnji od 80 tisuća kilometara. Jedini plus je mekoću poteza. Automobil doslovno pluta duž ceste.

Ukratko

Dakle, saznali smo što je „Citroen Grand C4 Picasso.” Ovaj izvanredni automobil s atraktivnim izgledom, prostranom unutrašnjosti i hrpa problema na tehničku stranu. Ako planirate kupiti „Citroen Grand C4 Picasso”, treba uzeti u obzir samo mehanika i 1.8- ili 2-litreni benzinski motor. Jedini način da se zaštitite od neočekivanog ulaganja. Zbog mase složenih sustava, ovi strojevi su težak da biste dobili osloboditi od, tako da je cijena „Picasso” je prilično razumno. Ali, morate pažljivo odabrati tako da kompaktven ne čine rupu u obiteljski budžet.