Citroen C4 Cactus: specifikacije i recenzije

Debi serijske verzije modela Citroen C4 Cactus u Rusiji održan je tijekom izložbe automobila u Moskvi u kolovozu prošle godine. Novost je uzrokovala znatan interes domaće javnosti. Iznenađujuće mnogi stručnjaci, francuski dizajneri nisu mnogo promijenili automobil, konceptualna verzija koju je prije godinu dana prikazana u Frankfurtu. Što se tiče neobičnog imena novosti, programeri tvrde da su htjeli još jednom naglasiti njegovu originalnost.

Opći opis

Neobičan izgled glavna je značajka modela Citro n C4 Cactus. Međutim, karakteristike novosti, prema predstavnicima proizvođača, također će omogućiti da se natječe na odgovarajućoj razini s drugim izmjenama u segmentu kompaktni crossovi. Štoviše, programeri planiraju koristiti neke elemente eksterijera novosti u svojim drugim automobilima sljedeće generacije. Automobil je izgrađen na temelju modela C3, iako je veličina vrlo slična C4. Općenito, dizajneri uspjeli skladno kombinirati ga izgradili, zdepast izgled s tech interijera, koji su vidljivo na zaslonu kristalno dvije tekućine, koji je zamijenio nakupljanje gumba.

veličina

U usporedbi s hatchbackom С4 model je postao lakši na 200 kg. Ona je izgrađena na platformi Platforme-1, koji je prethodno dobro uspostavljen u najnovije generacije Citroën C3 i Peugeota 208. Na istim dimenzijama „kaktus” su masivniji. Konkretno, parametri noviteta duljine, širine i visine su 4160, 1730 i 1480 milimetara. S obzirom na čišćenje ceste Citroen C4 Cactus, ovdje je razlika od 185 milimetara. U tom pogledu, automobil je više prikladan statusu off-roader nego kompaktni grad crossover, kao što je pozicioniranje od strane proizvođača. Zahvaljujući upotrebi čelika visoke čvrstoće s aluminijem u tijelu, automobil teži samo 965 kilograma.

eksterijer

Općenito, na prvi pogled na novost, ističu se njezini bizarni oblici. S obzirom na veličinu, vrlo je različit od glavnih konkurenata u svom segmentu. Automobil karakterizira nizak krov, dugačak međuosovinski razmak, visoka suspenzija i okrugli krov.

Kao što pokazuje stručna mišljenja, prednji dio Citroen C4 Cactusa na mnogo načina podsjeća na modifikaciju Citroen C4 Picasso. Prednja svjetla su zatvorena u plastičnim kutijama, a svjetla za vožnju su LED svjetla. Automobil izgleda malo dulje nego što je zapravo, zbog originalnog spoiler na stražnjim vratima. Na krovu su programeri postavili krovne tračnice. Bočne ploče i odbojnik opremljeni su plastičnim umetcima Air Bump, koji su dizajnirani da zaštite elemente tijela od deformacije u svjetlosnim sudarima. Zbog prisutnosti posebnih zračnih kapsula u takvim slučajevima, energija udara se apsorbira. Boja vanjskih ogledala novosti, prema ideji dizajnera, razlikuje se od osnovne boje automobila.

Dizajn interijera

Kao što svjedoče brojni komentari koje su ostavili prvi europski vlasnici Citroen C4 Cactus, pri izradi salona automobila francuski programeri jasno su uzeli modele iz DS serije. Zahvaljujući tome, unutar automobila dobivate dojam da ste u premium automobilu. Jedna od najzanimljivijih obilježja unutrašnjosti je korištenje jednog kauča umjesto prednjih sjedala. Još jedan nestandardni pristup francuskog jezika bio je organizacija upravljačkog mjenjača. Posebno, za to su predviđeni posebni gumbi. Osim prikaza umjesto uobičajene nadzorne ploče u kabini je zaslon tekućeg kristala od sedam inča iza volana. Spojen je na većinu sustava na vozilu. Brisači vjetrobrana opremljeni su integriranim mlaznicama. Treba napomenuti i činjenicu da se originalni trofazni kolo upravljača koristi za kontrolu funkcionalnosti. Presvlaku većine unutarnjih elemenata i sjedala može se provesti u tri varijante u boji.

Prema programerima, salon automobila je stvoren kako bi se pružila najveća moguća udobnost i dostupnost velike količine slobodnog prostora za ljude iznutra. Učinili su to savršeno. Činjenica je da, za razliku od ostalih kompaktnih crossovera, ima dovoljno prostora za smještaj tri putnika za odrasle. To se postiže u mnogočemu zbog izravnog krova u kombinaciji s optimalnom visinom jastuka. Što se tiče korisnog volumena prtljažnika, to je 360 ​​litara.

motori

Programeri su osigurali pet inačica elektrana za model Citroen C4 Cactus. Tehničke karakteristike motora, ovisno o snazi, omogućuju ubrzavanje stroja od mjesta do "stotina" u vremenskom intervalu od 9,3 do 11,3 sekundi. Benzinski raspon predstavlja 1,2-litreni motor. Glavna jedrilica među njima francuski smatra turbo "trojicu" 110-ero. Osim toga, za automobil su osigurana dva "atmosfere", koja su razvila 75 i 82 KS. Osim toga, ispod nape noviteta može se instalirati dvije vrste "dizel". Uloga mlađeg takvog motora raspoređena je na 1.6-litarski turbopunjač koji je razvio 92 KS. Što se tiče starijih motora, to je 100 jedinica s istim volumenom.

ekonomija

Jedna od glavnih prednosti Citroen C4 Cactusa, mnogi stručnjaci nazivaju malom količinom potrošnje goriva. Konkretno, najisplativiji benzinski motor zahtijeva samo 5 litara goriva u mješovitom ciklusu, a za dizel je ta brojka 3,5 litara. Što se tiče emisije štetnih tvari u atmosferu, njegova veličina iznosi prosječno 82 grama.

Karakteristike trčanja

Automobil može biti opremljen s tri tipa prijenosa - peterostupanjskom ručnom kutijom ili robotskim ETG strojevima za pet ili šest stupnjeva. Kao što se nije pokazalo za Citroen C4 Cactus probni pogon, ne osjećaju se male nepravilnosti površine ceste tijekom putovanja. Zajedno s tim, ozbiljnijim ruševinama dovesti do potresanja kabine. To se može nazvati značajnim nedostatkom jer se u ovom slučaju radi o križanju. Za sve ostale vozačke osobine, auto tvrdnje nisu prisutne. Čak i pri velikoj brzini u autu, ne čuje se nikakva neobična buka, što se ne može reći o većini natjecatelja modela.

Koristi se u novinama neovisna suspenzija, i straga - polu-nezavisna torziona zraka. Programeri nisu spasili ni kočni sustav. Zbog toga stroj prestaje vrlo brzo. S obzirom na činjenicu da je model dizajniran uzimajući u obzir maksimalnu brzinu ne prelazi brojku od 190 km / h, francuski inženjeri su optimizirali svoju masu, ovjes, sustav hlađenja i mnoge druge web stranice.

Ekonomski održavanje

Predstavnici francuske proizvodne tvrtke tvrde da je trošak servisiranja modela Citroen C4 Cactus u prosjeku 20% manje u usporedbi s ostalim tradicionalnim prijelazima obiteljskih tipova. Zahvaljujući gore navedenim panelima Air Bump, vlasnici automobila mogu uštedjeti na poravnavanju manjih ogrebotina ili ogrebotina. Štoviše, niska težina modela pridonosi nižim troškovima guma i kočionih pločica. U tom slučaju nemojte zaboraviti na relativno malu potrošnju goriva automobila.

planovi

Neposredno nakon predstavljanja konceptualne inačice model Citroen C4 Cactus privukao je veću pozornost zbog svog originalnog dizajna, dobrih tehničkih karakteristika i gospodarstva. Nažalost, na domaćem tržištu, auto-potrošni materijal još nije planiran, pa se samo možemo nadati da će se ova situacija promijeniti u bliskoj budućnosti.

Ako smatrate da su odgovori prvih europskih potrošača i stručnjaka, mnogi od njih željeli vidjeti novost s jačom moćnom jedinicom, jer do sada samo urbane ulice ostaju za križanje. Drugi ozbiljni i očiti nedostaci stroja, u načelu, br. Osim svega, snaga noviteta može se nazvati visokim stupnjem sigurnosti. U tom smislu, francuska nada da model čeka veliku i svijetlu budućnost.

Dovršetak i trošak

Osnovna oprema automobila uključuje markirane pogone (njihova veličina ovisi o verziji motora), LED dnevna svjetla za vožnju, Halogena optika, EDB sustav, ABS, ESC, EBA, tempomat, prednji i bočni zračni jastuci, moć podesivi retrovizori, tkanina za tapeciranje, audio četiri zvučnika i više. Za dodatnu naknadu, europski kupci mogu kupiti neku drugu opremu. Što se tiče troškova Citroen C4 kaktus, cijene automobila u Velikoj Britaniji će početi s ocjenom 12,990 funti, au rodnoj Francuskoj - od 13950 eura.

nalazi

Ukratko, valja napomenuti da je glavni vrhunac novosti s pravom smatra njegov futuristički izgled, koji može korisno naglasiti automobil u gradskom toku. Analizirajući brojne recenzije i testne pogone automobila, troškove možete nazvati lagano napuhanim. Moguće je da ovaj model, možda Francuzi, žele testirati tržište u novom segmentu. Iako je automobil i nekoliko ozbiljnih nedostataka, on je stvoren, prije svega, kao crossover. Zajedno s njom moguće ga je koristiti udobno samo u urbanim uvjetima, u vezi s kojima se interes za nju brzo hladi. Nije iznenađujuće, programeri još uvijek ograničavaju raspon prodaje svojih novih proizvoda.