`Ural M-63`: tehničke karakteristike, opis, fotografija

Čelna teška skupina pod nazivom "Ural M-63" smatra se jednim od najmoćnijih Sovjetski motocikli

Ovaj je model proizveden Tvornica motora Irbit od 1963. do 1980. godine. Ova modifikacija ima brojne razlike od svojih progenitorima. Prvo, model je opremljen okvirom s ovjesom tipa pendela na stražnjem kotaču. Drugo, opremljen je s oprugama s hidrauličnim amortiziranim elementima u stražnjem dijelu, koji su kasnije bili praktički na invalidskim kolicima. Također, programeri su znatno proširili klirens i uveli novu vrstu rasporeda sklopa ispušnih plinova.

Opći opis

Motocikl "Ural M-63" ima duljinu od 2,42 metra. Širina vozila iznosila je 1,57 m. Visina bicikla je -1,1 m. Suha težina konjog željeza nije 320 kg.

Razmatrana tehnologija može izdržati više od 250 kilograma tereta bez ikakvih posljedica. Preporučena brzina bicikla naznačena je unutar 100 km / h. Jedinica snage opremljena je s gornjim sustavom ventila, a radni volumen iznosi 650 kubičnih centimetara. Veličina cilindra je 780 mm s umjerenim omjerom kompresije (6.2). Ograničavajuća snaga ove težine s tri kotača je 28 konjskih snaga.

Radilice za moto "Ural M-63" pri maksimalnim okretajima rotiraju brzinom od 5200 o / min. Dobra potrošnja goriva djelomično je nadoknadila prostrani spremnik goriva za 22 litre. Modifikacija je opremljena sa šest naponskim sustavom napajanja i rasplinjačem "K-301".

Značajke

"Ural M-63", čije karakteristike omogućuju upravljanje motociklom kao traktor za prikolicu, ima pogon na stražnjem kotaču i kolicima, što poboljšava prianjanje na površini ceste.

Prilikom izrade pogonske jedinice posebna se pozornost usmjerila na razvoj sustava distribucije plina. Inovativna rješenja rezultirala su povećanjem krutosti pogona ventila i spuštanjem kontaktnog napona povećanjem dimenzija raspoređenih vrata. Osim toga, motor ima još jednu nijansu: prednji pokretač koljenastog mehanizma, za razliku od svog prethodnika, koji omogućuje širenje uljanog ulja za devet milimetara.

Veličina motocikla je slična dimenzijama malog automobila. To čini manevrvnost s priloženim invalidskim kolicima teško u uskim sekcijama. Važnu ulogu igra ogroman prostor za prtljagu smješten u stražnjem dijelu kolica. Tu možete prenijeti pristojnu prtljagu.

Pokazatelji dotičnog vozila čine ga izvrsnim asistentom za selo. Međutim, prilično je teško kupiti takav uređaj u ispravnom stanju. Za uslužne modele koji su obnovljeni, cijena počinje od 250 tisuća rubalja.

Tehnički pokazatelji

Motocikl Ural M-63, čija se tehnička svojstva daju u nastavku, ne može se nazvati ekonomičnim prijevozom, iako je za vrijeme jeftinih cijena benzina njegova snaga bila jedna od vodećih u svojoj klasi.

Osnovni tehnički podaci:

• Ukupna dužina / širina / visina (mm) - 2420/1570/1100.
• Podnožje za kotače (mm) - 1450.
• Težina (kg) - 320.
• Maksimalna brzina (km / h) je 100.
• Snaga (hp) - 21.
• Maksimalno opterećenje (kg) je 255.
• Volumen spremnika za plin (l) iznosi 22.

Također, model koji se razmatra opremljen je teleskopskim prednjim ovjesom s amortizerima za hidrauliku dvostrukog djelovanja. Stražnji ovjes - tip poluge na opružnim elementima. Motorna kočnica - cipela s podlogama za trenje. Kvačilo s tvrdim diskom dolazi s kardanskim zupčanikom.

Moto "Ural M-63" pravi je legenda sovjetske automobilske industrije. Nevjerojatan je svojstva i moći. Vlasnici jedinice razlikuju sljedeće prednosti:

• Velika prikolica s velikom opterećenju.
• Snažna jedinica snage, pouzdanost.
• Soft suspenzija, jednostavno rukovanje i popravak.
• Dobro osmišljen dizajn svjetlosnih elemenata.

Kao i svaka tehnika, vozilo u pitanju ima svoje nedostatke. Potrošači među njima zabilježili su veliku potrošnju goriva, poteškoće pri vožnji bez kolica, tvrdih sjedala i slaba baterija za ovu težinu.

zaključak

Na kraju pregleda motora "Ural M-632", želim napomenuti da je ovaj transport razvijen u 60-im godinama. U to je vrijeme takva tehnika bila vrijedna njezine težine u zlatu. Bicikl je bio nezaobilazan asistent u selima i selima, unatoč visokoj potrošnji goriva.

Osim toga, motocikl je nepretenciozan u održavanju, lako se popravlja i može nositi opterećenje s masom koja je izvan snage nekih automobila. Tri čimbenika koji su utjecali na popularnost ove jedinice: pouzdanost, snaga i kapacitet opterećenja. Danas se ovaj uređaj smatra stvarnom rijetkom, a nije tako lako kupiti, posebno u dobrom stanju.